Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Як не "влипнути" на авто за кордоном

  1. АВТОР:
  2. Орфографічна помилка в тексті:

5 серпня 2007, 12:36 Переглядів: 5 серпня 2007, 12:36 Переглядів:   Відпускний сезон, як і раніше в розпалі

Відпускний сезон, як і раніше в розпалі. Багато відпускники з числа бурхливо зростаючої армії автолюбителів вибирають поїхати відпочивати на машині за кордон. Адже так ти ні до чого не прив'язаний, повна свобода дій, і можна побачити все, що хочеш. Однак на шляху від батьківщини до наміченого пункту слідства зустрічається багато сюрпризів, які можуть змусити розгорнути колеса в сторону будинку. Про те, які проблеми виникають у водіїв при перетині кордону і "там, на небачених доріжках" зарубіжжя, розповів інспектор ДАІ Ярослав Черняк.

1. Свідоцтво. Якщо ви зібралися виїхати за кордон на автомобілі, який вам не належить, традиційної довіреності на право водіння мало - потрібно ще й спеціальне реєстраційне свідоцтво на своє ім'я (ця норма увійшла в дію з 1 серпня 2007 року).
ЩО РОБИТИ? Подайте відповідну заяву в ДАІ за місцем проживання. Потрібний документ оформляється протягом тижня і видається вам на певний час в обмін на техпаспорт. Це ж свідчення буде грати роль техпаспорта за кордоном, якщо закордонний інспектор попросить ваші документи. Вартість оформлення - близько 11 грн. Після повернення на батьківщину свідоцтво потрібно в 10-денний термін обміняти на техпаспорт. Нагадуємо, що за їзду без техпаспорта даішник має право оштрафувати водія на 34-85 грн.

2. Наклейка. Якщо немає розпізнавального знака "UA" - наклейки , Яка кріпиться на задній бампер, - це привід зарубіжної митниці не пропустити вас.

ЩО РОБИТИ? Такі наклейки можна купити на українському КПП, там завжди є кіоски страхових компаній, в яких ці стікери можна придбати за 10-20 грн. (В звичайному міському автомагазині - 3-5 грн.).
3. Ксенонові фари. Будь-яка відмінність потужності і типу ламп у фарах головного світла від штатної закінчується як мінімум штрафом.

Якщо замість покладених "по паспорту" галогенових ламп 55/65 Ватт у вас стоять 80/130, велика ймовірність, що рано чи пізно якомусь поліцейському за кордоном не сподобається ваш світ, він перевірить номінали ламп і оштрафує. Що ж стосується саморобного "ксенону", то проблеми гарантовані на 100%! У всіх цивілізованих країнах такий тип ламп встановлюється тільки з системою динамічної стабілізації кута нахилу фар, без неї експлуатація заборонена! У нас же жоден Самоделкин цього не враховує. Крім, звичайно, випадків "правильної" переробки на фірмовій СТО.
ЩО РОБИТИ? Перед виїздом замініть все "посилені" лампочки на звичайні.

4. Затемнені стекла. Якщо тонування виконана в заводських умовах, проблем, звичайно ж, не буде - на заводі все роблять "правильно". Але якщо ви тонували скла китайської плівкою, та ще й дуже темною - ставимо три до одного, що будете обдирати її прямо на кордоні п'ятикопійкової монетою.

ЩО РОБИТИ? Зробіть це вдома за допомогою більш зручного інструменту і заздалегідь відмочивши водою.

5. Кредитна машина. Питання про те, чи випускати автомобілі, куплені в кредит, за кордон, до кінця українським законодавством не врегульовано. Так що на "кредитному" авто (в його техпаспорті стоїть позначка "Кредит") вас цілком можуть не випустити з України.

ЩО РОБИТИ? Візьміть в банку лист про те, що він не заперечує проти поїздки за кордон на даному автомобілі. Майже в 100% це питання вирішує. Якщо ж ні, не "лізьте в пляшку" - нічого не доведете. Ночуйте в найближчому мотелі, відпочиньте, пройдете кордон в іншу зміну. Але якщо в документах сказано: "Відчуженню не підлягає", машину не випустять в будь-якому випадку. Такі позначки ставляться, коли автомобіль був ввезений в Україну тимчасово, розшукується Інтерполом і т.д.

6. Іменні номери. Якщо на ваших номерах замість букв-цифр - напис типу "АНГЕЛ", "ЄВА" або т.п., за кордон вас не пропустять.

ЩО РОБИТИ? Зазвичай індивідуальні номери видають, чи не вилучаючи традиційні. Тому просто замініть своїми руками індивідуальні номери на другий комплект.

7. Страховка. Для виїзду обов'язково потрібна міжнародна автостраховка, яка називається "Зелена карта". По суті, це та ж автоцивілка, але для "закордону".

ЩО РОБИТИ? Її можна оформити прямо на митниці в одній із страхових компаній. Вартість "Зеленої карти" для виїзду на захід до Польщі і інший "нешенген" терміном до 2-х тижнів - близько 30 у.о. До країн Шенгену - близько 50 у.о.
* До речі, щоб уберегтися від будь-яких неприємностей (викрадення, ДТП з вашої вини, пошкоджень машини хуліганами і т.п.), можна оформити там же поліс КАСКО. В "нешенген" - близько 300 у.о., в Шенген - близько 450 у.о. на два тижня.

8. Аптечка. Відсутність аптечки - привід не пустити за кордон (на практиці це трапляється рідко, але якщо ви просто не сподобаєтеся митнику, він до цього причепиться). Та й стати в нагоді може.

ЩО РОБИТИ? Придбати заповітну коробку з ліками можна в аптеці.
При покупці поцікавтеся у продавця, чи відповідає аптечка євростандарту (можуть бути і для користування всередині країни). Евроваріант повинен містити 18 найменувань: пакет перев'язувальний стерильний або бинт стер., Бинт Нестер., Серветки кровоостанавл., Вата Нестер., Джгут кровоостанавл., Лейкопластир для фіксації пов'язок, пластир бактерицидний, косинка х / б, термопокривало, гіпотермічний портативний пакет охолоджуючий, пристрій для провед. искусст. вентил. легких, тасьма для фіксації шин або бинт н / с, блокнот з ручкою або олівцем, рукавички поліетиленові, інструкція з надання швидкої медичної допомоги, пакет пакувальний герметичний із світлоповертального матеріалу, англійські шпильки, буторфанола тартрат 0,2% - 1 мл, шпріц- тюбик. Вартість такої аптечки - близько 55 грн.

9. Вогнегасник. Також привід заборонити в'їзд. Однак від пожежі ніхто не застрахований, тому в потрібну хвилину він може врятувати вам цілий автомобіль.

ЩО РОБИТИ? Придбати портативний автомобільний вогнегасник можна у великих автомагазинах, вартість - близько 60 грн.

ЯКЩО ВИ ПОТРАПИЛИ ЗА КОРДОНОМ У ДТП

1. Не з власної вини. Викличте поліцію і дотримуйтесь спокій. Поліція перепише дані полісів водіїв, які потрапили в аварію, і складе протокол аварії, в якому будуть описані обставини ДТП, його учасники та перелік отриманих ушкоджень. Протокол складається на двох мовах - тієї країни, де ви знаходитеся, і англійською, - його копію потрібно обов'язково взяти з собою. Для отримання відшкодування необхідно пред'явити тільки цей протокол. Олексій Міщенко, заступник директора українського представництва однієї з іноземних фірм: "Коли в мою" Тойоту "в'їхав" Опель ", я поїхав в польську страхову компанію, там оглянули машину і за невелику подряпину на бампері виписали чек на 300 євро. Гроші повинні виплатити там же , за кордоном, протягом 5 робочих днів з моменту надання документів страховикам ".

2. За своєю вини. Тоді ніякого відшкодування ви не отримаєте (правда, в тому випадку, якщо не був оформлений поліс КАСКО). Але підписати поліцейський протокол вам доведеться, щоб потерпілий отримав відшкодування. Якщо в результаті ДТП постраждала не тільки машина, але і водій і пасажири, то відшкодування шкоди також візьме на себе страховик винуватця аварії. "Хоча поліс відповідальності передбачає виплати по життю і здоров'ю, від кримінальної відповідальності він не захищає, - попереджає Ігор Зорін, фахівець страхової компанії" АСКА ". -

Якщо ви збили людину в іншій країні, вас можуть заарештувати ". Треба розуміти, що поліс" Зеленої карти "- не панацея від усіх бід на дорозі, але краще заздалегідь ознайомитися з правилами страховки, щоб захистити себе від зайвих грошових втрат. В разі злісних порушень, водіння в нетверезому вигляді, а також будь-яких злочинних дії на дорозі страхова компанія зніме з вас свою відповідальність і ви будете відповідати за своє водіння в суді.

Автопутешественники АНДРІЙ ТИЧИНА: "беріть ПІДТВЕРДЖЕННЯ БРОНІ і заправляють на околиці".

Тележурналіст каналу 1 + 1 не тільки ведучий програми новин, але і завзятий автомандрівника Тележурналіст каналу "1 + 1" не тільки ведучий програми новин, але і завзятий автомандрівника. Ось що його здивувало під час поїздки з Києва до Парижа і назад.

1. Шенген. При в'їзді з Польщі до Німеччини усміхнена німецька пограничница докладно з'ясувала куди і навіщо їдуть українські туристи, після чого зажадала броню на готель. "Слава Богу, що ми зробили ксерокопію. Забравши її, а також інші документи, пішла перевіряти нашу чесність. Обійшлося без проблем. Рада - обов'язково везіть з собою підтвердження резервації!"

2. Заправки. Процес заправки в країнах Шенгену дещо відрізняється від звичного нам. "Якщо поблизу немає заправника, який за пару євро чайових все зробить сам і навіть помиє лобове скло, потрібно під'їхати, вставити пістолет в бак, залити стільки, скільки вам потрібно, поставити пістолет на місце, і тільки потім, запам'ятавши номер колонки, йти на касу розраховуватися. Головне правило - заправлятися, по можливості, не на автобанах, а на околицях великих міст або на безкоштовних дорогах - до 10% економії. "

3. Миття. Помити машину можна в основному на околицях міст. Мийки там автоматичні. З проханням про "car wash" потрібно звернутися до касира, а він уже пояснить, що робити - видасть жетони або номер коду, який потрібно буде ввести в автомат. Детальна інструкція в картинках, що в якій послідовності робити, не дасть заплутатися. Процедура коштує 6-8 Eur і займає максимум 10 хв.

4. Зупинка. У Франції існує правило: при русі по автобанах, потрібно обов'язково мати при собі світловідбиваючий жилет. Якщо ви раптом вирішите зупинитися і вийти з машини, потрібно цей жилет одягнути, щоб вас було видно здалеку іншим водіям. Робиться це для вашої ж безпеки: побачив жилет - об'їхав.

5. Платні дороги. Всі вони, звичайно, краще наших "трясучек", але і серед них є свої лідери. У Німеччині - середньої якості, зате майже всі - безкоштовні. У Франції якістю гірше, та ще й дорогі - 11 ЄВРО за 100 км. Кращі автобани - в Італії. Ідеальне покриття, в 2 рази дешевше французьких. Система оплати скрізь практично однакова. У більшості випадків, потрібно оплачувати пройдений кілометраж по квиточки. На початку траси ви потрапляєте на термінал і вибираєте коридор із зеленою палаючої стрілкою. Але тільки не той, над яким написано

"Telepass" - це для тих, хто користується автоматизованою системою оплати в кредит. Зупинившись перед шлагбаумом, чекаєте, коли з щілини автомата вискочить квиток (він може стирчати і відразу, а зрідка доводиться його вимагати натисканням великий зеленої кнопки). Як тільки ви візьмете квиток, шлагбаум автоматично підніметься - можна їхати. При з'їзді з автобану ви потрапляєте на інший термінал. Тут теж є коридори для "Telepassa", а також для оплати кредитками або готівкою. Іноді комбіновані. Все позначено дуже дохідливими піктограмами. Якщо зважитеся скористатися кредиткою, суєті квиток в щілину автомата (на табло висвічується сума), картку - в іншу щілину, і через секунду автомат її повертає.

6. Місце для паркування. Зазвичай в кожному місті є як мінімум один багаторівневий паркінг десь біля головної визначної пам'ятки. Іноді навіть зустрічаються електронні табло зі списком паркінгів, навпаки назв яких горять зелені цифри кількості вільних місць. На в'їзді в паркінг - шлагбаум і автомат. Потрібно натиснути кнопку і взяти квиток. Шлагбаум відкривається, можна їхати за вказівниками на пошуки вільного місця. Зазвичай, якщо черговий рівень повністю забитий, над в'їздом горить червоний ліхтар. Як тільки місце звільняється, загоряється зелений - повна електроніка.

Паркувальний талон потрібно забрати з собою. Після повернення, на вході в паркінг, його слід оплатити в автоматі. Часто автомат приймає тільки монети, а до українських кредиток ставиться з упередженням, так що варто мати про запас побільше дрібниці. Вартість всюди в середньому однакова - від 1 Eur на годину до 15 Eur за добу. місце звільняється, загоряється зелений - повна електроніка. Паркувальний талон потрібно забрати з собою. Після повернення, на вході в паркінг, його слід оплатити в автоматі. Часто автомат приймає тільки монети, а до українських кредиток ставиться з упередженням, так що варто мати про запас побільше дрібниці. Вартість всюди в середньому однакова - від 1 Eur на годину до 15 Eur за добу.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Як не" влипнути "на авто за кордоном". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Ніколаєнко Олександр

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЩО РОБИТИ?
ЩО РОБИТИ?
ЩО РОБИТИ?
ЩО РОБИТИ?
ЩО РОБИТИ?
ЩО РОБИТИ?
ЩО РОБИТИ?
ЩО РОБИТИ?
ЩО РОБИТИ?