1. Навіщо потрібен багажник на даху авто
2. Види і фото найпоширеніших конструкцій
3. Відео: як зробити хороший багажник своїми руками
4. Універсальний багажник для автомобіля
5. покрокове виготовлення
6. Відео: особливості кріплення конструкції на автомобіль «Ока»
7. креслення конструкції
8. Відео: кріплення конструкції на позашляховик
9. переваги конструкції
10. Можливі проблеми

Кожному автовласникові одного разу стає занадто тісно в машині - наприклад, коли він починає ремонт і возить в автомобілі плитку і штукатурку або поспішає по весні з саджанцями на дачу. Найефективніше в цій ситуації розмістити багаж на даху авто за допомогою спеціального пристосування. Однак ціни на якісні багажники коливаються від кількох тисяч до двох - трьох десятків тисяч рублів. Просте і практичне рішення - зробити багажник своїми руками.

Навіщо потрібен багажник на даху авто

Багажник на дах обов'язково стане в нагоді, якщо ви:

• затіяли ремонт і самостійно перевозите будівельні матеріали;
• переїжджаєте, перевозите велику кількість речей;
• захоплюєтеся активними видами відпочинку, будь то велоспорт, сноуборд, гірські лижі, риболовля, полювання, туризм і т. д.

Багажник-рейлінг - мінімалістичне рішення для завзятих мандрівників

Види і фото найпоширеніших конструкцій

Для початку варто визначитися з видом багажника на дах автомобіля, який необхідний саме вам. Розрізняють декілька типів конструкцій:

• багажник універсального типу. Являє собою кілька поперечних рейок і фіксують скоб. Підходить практично для всіх моделей автомобілів: від вантажного «Соболя» до крутого «Джипа»;

  Універсальний багажник з кріпленнями без праці встановлюється на гладку дах авто

• експедиційний (туристичний) багажник. Відрізняється від універсального міцнішою конструкцією, надійним днищем і більшою вантажопідйомністю: в експедиційний багажник можна помістити до 200 кілограмів вантажу. Конструкція експедиційного багажника дозволяє кріпити до нього спорядження, запаски, освітлювальні ліхтарі і т. Д., А також захищає поверхню кузова автомобіля від пошкоджень на зразок подряпин від гілок;

  Експедиційні багажники найчастіше встановлюють на позашляховиках

• багажник для велосипеда. По суті, це спеціальні тримачі (штанги з «зацепом» за раму), які кріпляться до поперечок багажника;

  Багажник для велосипеда незамінний для любителів природи і велопрогулянок

• бокс (кофр). Бокси бувають жорсткими і м'якими. Жорсткі бокси представляють собою ящики з пластика, м'якого або ABS пластику, а м'які - мішки зі спеціальної водонепроникної тканини. Кріпляться вони на рейлінги.

  Багажник-кофр на дах являє собою найзручніший, але досить дорогий варіант

При наявності необхідної вправності, терпіння, часу і бажання можна своїми руками виготовити багажник будь-якого типу. Найбільш затребуваними і економічно вигідними вважаються універсальні і експедиційні багажники. Саме їх найчастіше вибирають автовласники.

Перед тим як приступити безпосередньо до процесу, слід зазначити, що за виготовлення багажника господар автомобіля береться на свій страх і ризик і за можливі наслідки несе відповідальність він сам.

Відео: як зробити хороший багажник своїми руками

І також варто звернути увагу на те, що багажник навряд чи буде потрібен вам постійно, тому варто подумати про те, щоб зробити його знімним, і користуватися ним у міру необхідності.

Універсальний багажник для автомобіля

Недосвідченому майстру краще починати з виготовлення найпростішого типу багажника. По суті, належить зробити дві поперечки. Для цього знадобиться:

• металопрофіль, наприклад, розмірами 20Х30 мм і товщиною стінки 1,5-2,0 мм (в ідеалі - алюмінієвий, оскільки він легше);
• хомути для глушника - 4 штуки. З їх допомогою багажник буде кріпитися до даху (в разі, якщо є рейлінги);
• монтажна піна;
• машинка для шліфування;
• склотканина щільністю 300 г / кв. м .;
• фарба.

покрокове виготовлення

Щоб виготовити багажник відповідно до параметрів авто і надійно закріпити його на даху, дотримуйтесь наведеним нижче алгоритмом:

1. Для початку розпилюємо поперечки. Довжина поперечок повинна відповідати ширині кузова автомобіля.
2. Поперечки покриваємо піною як зсередини, так і зовні. Шар повинен бути досить щільним: це дозволить на наступному етапі надати поперечок необхідну форму.
3. Після висихання піни сточуємо її за допомогою шліфувальної машинки. На першому етапі надаємо профілем форму правильного паралелепіпеда, а потім вносимо конструктивні зміни з метою поліпшення аеродинаміки, зокрема, сточуємо кути.
4. Оскільки піна має пухку структуру, поперечки можна додатково замазати шпаклівкою для автомобіля - так їх поверхня стане рівніше.
5. Обмотуємо поперечки стеклотканью в три шари.
6. Фарбуємо поперечки і чекаємо висихання.
7. В цей час займемося виготовленням кріплень. У нашому випадку ми вирішили піти шляхом найменшого опору і скористатися хомутами для глушника. Їх потрібно підготувати - підпиляти нижню частину хомута, щоб вийшла рівна пластинка для більш щільного прилягання.
8. Просвердлюємо в поперечках отвори. З кожного боку повинно вийти по два симетрично розташованих отвори. Відстань між ними має збігатися з «вушками» хомута.
9. Закріплюємо поперечки на рейлінга. Щоб не пошкодити поперечки хомутами, в місцях їхнього зіткнення можна покласти гумові прокладки.

Відео: особливості кріплення конструкції на автомобіль «Ока»

Експедиційний багажник типу «кошик»

Технологія виготовлення експедиційного багажника буде на порядок складніше. У цьому випадку буде потрібно попередньо скласти креслення. Крім того, не обійтися без зварювального апарату і вміння поводитися з металом.

Сітчасте підставу - практичне рішення для експедиційного багажника

креслення конструкції

Візьмемо за зразок саморобний багажник для Chevrolet Niva. Довжина багажника складе 163 см, ширина - 123 см. Для виготовлення експедиційного багажника потрібно металопрофіль 15х15 (бл. 9 п. М.), 20Х20 (бл. 7 п. М.), 25Х25 (бл. 7 п. М.) І 30х20 (бл. 6 п. м.).

Експедиційний багажник на Ниву з цього кресленням цілком можна зробити самостійно

Послідовність дій майстра:

1. Починаємо виготовлення багажника з підстави: варимо периметр. Поздовжні напрямні - з профілю 30х20, поперечні перемички - з профілю 20Х20.
2. Вваривать в периметр несучі перемички з профілю 30х20. За них платформа буде кріпитися до рейлингам.
3. Скорочуємо відстань між несучими перемичками, вварівая додаткові поперечні з профілю 20Х20.
4. Виготовляємо дугу, яка буде розташована спереду з метою поліпшення аеродинаміки: від країв профілю відміряє по 5 см і вирізаємо трикутний сектор, після чого загинаємо профіль. Приварюють дугу з зовнішньої сторони периметра.
5. Для підвищення міцності конструкції скріплюємо перемички між собою відрізками профілю 15Х15. При бажанні перемички, які не є несучими, можна замінити металевою сіткою або листової нержавіючої сталлю.
6. Робимо бортики. Профіль ріжемо на шматки завдовжки 6-10 см і приварюють до основи. При бажанні їх можна посадити на різьблення - тоді бортики і верхню частину багажника можна буде знімати.
7. Настала черга верхньої перекладини. За своїми розмірами вона повинна повторювати нижню, проте бічні поперечини повинні бути трохи коротше, а стійки, що з'єднують їх з основою, розташовуються під кутом для поліпшення аеродинаміки.
8. Кріпимо багажник способом, аналогічним вищеописаному. Важливий момент: для рівномірного розподілу ваги експедиційний багажник слід кріпити на шість точок.

У разі якщо у автомобіля немає рейлингов, доведеться виготовити опори самостійно зі шматка листового металу. Можна поставити на кронштейни, але для цього доведеться свердлити кузов.

Експедиційний багажник відрізняється підвищеною в порівнянні зі звичайним багажником функціональністю. Наприклад, до нього можна прикріпити протитуманні фари - досить приварити кронштейн кріплення фари до похилого з'єднувального елемента передній частині (див. Пункт 7).

Крім того, в експедиційному багажнику зручно возити лопату. Зафіксувати її можна за допомогою звичайного кріплення для труб.

Відео: кріплення конструкції на позашляховик

Багажник на дах: плюси і мінуси

Про переваги, які надають автовласникові багажники на дах, ми вже починали говорити вище. Тепер розберемо їх більш детально.

переваги конструкції

Переваг у багажника на дах чимало:

• найочевиднішим плюсом, безумовно, є додаткове місце для речей. Так, на даху можна з легкістю розмістити три велосипеда або ж все необхідне для відпочинку на природі - намет, надувний човен, рибальське спорядження і т. Д. А ємність здаються досить компактними боксів може становити до 300-800 літрів;
• з'являється можливість возити нестандартні, наприклад, дуже довгі вантажі (зразок сходів, дощок, труб і т. д.);
• завдяки тому, що частина багажу переміщається на дах, стає набагато вільніше, комфортніше і безпечніше в салоні;
• за рахунок багажника на даху відбувається більш рівномірний розподіл навантаження. Так, якщо весь вантаж знаходиться в багажнику, машина «просідає». Через це зменшується дорожній просвіт і виникає небезпека перекидання.

Можливі проблеми

Разом з очевидними плюсами, багажники на дах автомобіля мають ряд недоліків:

• вони, як правило, негативно позначаються на аеродинамічних властивостях автомобіля. Багажник неправильної форми створюватиме додатковий опір повітряним потокам, а значить, постраждає і стійкість автомобіля. Через це також може виникати додатковий шум.
• автомобіль з багажником на даху істотно додає в висоті, а значить, не зможе проїжджати по ділянках дороги, на яких встановлені відповідні обмеження.
• сам багажник, навіть порожній, важить від 1,5 до 15 кг і більше, що збільшує загальну вагу машини, а отже, витрата палива. За деякими оцінками, незавантажений багажник збільшує витрату бензину на 0,2 л на 100 км в міських умовах.

Отже, ви дізналися, які бувають багажники на дах автомобіля, познайомилися з їх достоїнствами і недоліками, з'ясували, як самостійно виготовити деякі з них. Тепер вам не доведеться ламати голову над тим, як розмістити в машині все намети, спінінги, рюкзаки та інше спорядження - всього цього знайдеться місце на даху авто. Вам же залишається розслабитися і отримувати задоволення від відпочинку. Удачі на дорогах!