Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Як вибрати велокріплення для автомобіля

  1. Кріплення для велосипеда на даху
  2. Кріплення для велосипедів на фаркоп
  1. Головна
  2. статті
  3. 18 жовтня 2017

    Здорово сісти в машину і поїхати куди-небудь за місто - подалі від задушливої ​​міської суєти, назустріч горах і річках. І здорово взяти з собою велосипед, щоб залишити машину у кемпінгу і відправитися на велопригод. Добре, що якщо ви їдете в соло-тур: велосипед можна запхати на заднє сидіння або в багажник, якщо його розміри дозволяють. Але що робити, якщо ви - це весела компанія, а ваші двоколісні «коні» відносяться до нескладною породі?

    Але що робити, якщо ви - це весела компанія, а ваші двоколісні «коні» відносяться до нескладною породі


    тільки купувати велосипедні кріплення для авто . Розповідаємо про найпопулярніші Велокрепление і про те, як вибрати відповідну модель.

    Кріплення для велосипеда на даху

    Старий і перевірений вид. Велосипед ставиться на багажник, встановлений на дах автомобіля, і кріпиться за допомогою штанги з «зацепом» за педаль або раму. Колеса фіксуються.

    Для кожного велосипеда знадобиться окремий кріплення. Найдешевший матеріал виготовлення - звичайна сталь, найкращий - алюміній, що поєднує в собі міцність і легкість.

    У каталозі «Евродеталь» є і сталеві , і алюмінієві варіанти, функціонально практично однакові. Вони призначені для одного велосипеда, надійно фіксують байк в трьох точках, до поперечин прикріплюються міцними сталевими скобами. В наявності замок з ключами, щоб ваш велосипед не вкрали.

    Кріплення - аеродинамічні, вони полегшують пересування з байками на даху.

    Кріплення - аеродинамічні, вони полегшують пересування з байками на даху


    переваги кріплень для велосипеда на дах :

    • стоять дешево: сталеві моделі всього від 1 750 руб .;
    • велосипеди не потрібно розбирати, можна везти на даху зібраними;
    • на стандартну дах помістяться до 4 велосипедів, кожному потрібен окремий кріплення;
    • універсальність - при заміні машини кріплення можна перенести на нову і спокійно використовувати.

    недоліки:

    • потрібна багажна система на дах;
    • наскільки б аеродинамічної не була система, велосипеди все одно будуть шуміти;
    • доводиться постійно пам'ятати про те, що на даху стоять байки, щоб не заїхати в гараж прямо з ними;
    • на високі автомобілі затягнути велосипеди може бути непросто: доведеться докупити сходинку або драбинку.

    Кріплення для велосипедів на фаркоп

    Підійде для будь-яких автомобілів з задніми дверима - хечбек, універсалів, кросоверів, мінівенів і т. Д. До фаркоп за допомогою фіксуючих ременів прикріплюється конструкція з власниками або платформою, на якій можна розмістити 2-3 велосипеда.


    Кращий варіант - з платформою. Потрібно мати на увазі, що до такого варіанту кріплень можуть бути претензії у ГИБДД, тому воно повинно бути обладнане кріпленнями для держномери з підсвічуванням, габаритними вогнями і поворотниками.

    Велокрепежі на фаркоп від «Евродеталь» виготовлені з легкого алюмінію і міцного пластику, що фіксують елементи сталеві. Кріплення підійде для перевезення двох велосипедів, а ще до вас не зможуть причепитися дорожні інспектори - кріплення має габаритні вогні, поворотники і місце для держномери.

    Кріплення підійде для перевезення двох велосипедів, а ще до вас не зможуть причепитися дорожні інспектори - кріплення має габаритні вогні, поворотники і місце для держномери


    переваги кріплень для велосипеда на фаркоп :

    • велосипеди знаходяться за автомобілем, аеродинаміка практично не страждає;
    • немає ніяких обмежень по висоті, не потрібно боятися не пройти під мостом;
    • встановлювати і закріплювати велосипеди дуже легко - їх не потрібно піднімати на дах.

    недоліки:

    • збільшується задній звис автомобіля, через що втрачається балансування;
    • велосипеди збільшують розміри машини, можна забити, не розрахувати і потрапити в ДТП;
    • не підійде для седанів, а у випадку з хечбек можна забути про доступ до багажника.

    збільшується задній звис автомобіля, через що втрачається балансування;   велосипеди збільшують розміри машини, можна забити, не розрахувати і потрапити в ДТП;   не підійде для седанів, а у випадку з хечбек можна забути про доступ до багажника

    Є третій варіант, але ми віднесемо його до другого з половиною: кріплення велосипеда на задні дверцята. Все те ж саме, що з фаркопом, але байк кріпиться на двері. Підійде для хечбек, універсалів, позашляховиків, мінівенів. Переваги та недоліки такі ж, як у фаркопного варіанту.

    Що вибрати? Що вам зручніше. З одного боку, фаркопние кріплення простіше і зручніше, з іншого боку, якщо в вас в'їдуть ззаду, найсильніше постраждають саме велосипеди. Перевезення байків на даху безпечніше для велосипедів, але шум і гуркіт можуть діяти на нерви.

    За допомогою у підборі кріплень для велосипеда ви завжди можете звернутися до наших консультантів.

Але що робити, якщо ви - це весела компанія, а ваші двоколісні «коні» відносяться до нескладною породі?
Що вибрати?