Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Як вибрати бокс на дах авто

  1. Сучасний стан ринку багажних систем
  2. Рейлінги, багажник і кріплення
  3. Обсяг і форма боксу
  4. Довжина ширина висота
  5. Вантажопідйомність
  6. Відкривання, замикання, фіксація
  7. Матеріал і аеродинаміка
  8. Дизайн і естетика
  9. Автомобіль як полотно: твори мистецтва на колесах
  10. Гарантія та безпека

Багажні бокси стали справжнім трендом, і це зрозуміло: автотуризм в Росії на підйомі, а в далекій дорозі додатковий обсяг не завадить. Якщо ви теж вирішили оснастити свій автомобіль містким «рюкзаком», ми беремося вам в цьому допомогти.

Х оть автотуризм є, мабуть, основною рушійною силою ринку автомобільних багажників і боксів, помилково думати, що додатковий багажний обсяг може стати в нагоді вам тільки при річній евакуації сім'ї на морське узбережжя. Крім пари валіз, в боксах (особливо якщо мова про моделі з серйозними літражем і габаритами) прекрасно подорожують сноуборди, лижі, санки, а також дошки, які ви вже років п'ятнадцять збираєтеся вивезти з балкона на дачу.

Сучасний стан ринку багажних систем

Ще кілька років тому російський ринок багажних систем - і в тому числі багажних боксів - був зовсім іншим. Бал правили іноземні бренди - зокрема, шведські Mont Blanc і Thule, італійські Menabo і Farad, а також голландські Harpo. Але вітчизняні виробники, відчувши тренд, підтяглися дуже швидко, і зараз ми маємо цілу розсип вітчизняних марок: Атлант, Евродеталь, Nord, Lux, PT Tuning ...

Діапазон цін багажних систем

іноземних брендів:

від 25 000 до 95 000 рублей

До теперішнього моменту росіяни навчилися забезпечувати якість і інші споживчі властивості, часом не поступаються іноземним аналогам, а за цінами наша продукція виглядає набагато вигідніше - локалізація робить свою справу. Таким чином, зараз бокс на дах став девайсом куди більш доступним, ніж раніше, і весь ринок, по суті, розділився на два великих сегменти: іноземні бренди пропонують бокси за цінами в діапазоні від 25 000 до 95 000 рублей, а російські - від 10 000 до 30 000 рублів.

Звичайно, це дещо різні продукти. За іноземними брендами - напрацьована репутація, розсип просунутих функцій і майже бездоганна якість. За вітчизняними - амбіції на підкорення ринку, прості комплектації і бажання максимально наблизитися до законодавців жанру. Розуміючи, що ви, вибираючи бокс на дах, будете в значній мірі керуватися особистими уподобаннями і міркуваннями, ми, не прив'язуючись до конкретних брендам, представляємо вам універсальний звід правил, який допоможе вам при покупці.

Рейлінги, багажник і кріплення

В першу чергу вам необхідно зрозуміти, на яку основу ви збираєтеся поставити ваш бокс - тобто визначитися з багажником (багажної системою), який, як правило, являє собою дві поперечки, що кріпляться або до рейлингам автомобіля, або безпосередньо до кузова. Саме до цих поперечок потрібно буде «пристикувати» сам бокс.

Солідна частина пропонованих боксів мають універсальні кріплення з чотирьох скоб, що фіксуються вісьмома «баранчиками» (такі підходять до всіх багажників), проте ряд виробників пропонує свої власні кріплення, які забезпечують швидку і зручну установку, але при цьому підходять тільки до 50-80% всіх багажників.

Якщо у вас вже є багажник, співвідносите його конструкцію з кріпильними особливостями боксу, який ви збираєтеся купувати, і не соромтеся консультуватися з цього приводу з продавцем. Якщо багажника ще немає, є сенс купувати його заодно з боксом - зазвичай виробники складають з цих двох компонентів ідеально поєднуються комплекти.

І не варто особливо переживати за антену на даху - в абсолютній більшості випадків вона спокійно загинається вздовж днища боксу, що аніскільки не заважає її роботі.

Обсяг і форма боксу

Діапазон цін багажних систем

російських брендів:

від 10 000 до 30 000 рублів

Визначтеся, що саме ви збираєтеся перевозити, адже за обсягом всі бокси можна умовно розділити на три групи: до 350 літрів, на 350-500 літрів, понад 500 літрів. У першій групі - ті бокси, які стануть в нагоді лише в якості невеликого доповнення до вантажних можливостям авто. Якщо ж вам потрібен другий повноцінний багажник - наприклад, в разі, якщо штатний регулярно буває зайнятий - то краще звернути увагу на другу групу. Для перевезення великої кількості об'ємного вантажу і довгих предметів підходить третя група.

Говорячи про довгомір, не можна обійти увагою і ще одне умовний розподіл усіх боксів - за формою. Традиційно тут теж позначають три групи: «короткі і широкі» (невеликі бокси з формою днища, близькою до квадратної), «довгі і широкі» і «довгі і вузькі». Перша група підійде невеликих автомобілів з короткою базою, решта дві - більшим машинам.

Отже, якщо взяти якийсь спектр розмірів, представлених на ринку боксів, то вийде, що «короткі» бокси - це мають довжину 1 200-1 300 мм, а «довгі» - 1 700-2 200 мм. «Вузькі» - з шириною порядку 600-750 мм, а «широкі» - від 800 до 940 мм. Крім того, останнім часом з'явилася велика кількість спортивних моделей, з максимально приземистим силуетом, тому з'являється ще дві градації - «низькі», з висотою 300-350 мм і «високі» - 400-450 мм.

Довжина ширина висота

При підборі довжини боксу є два основних моменти: безпроблемне відкривання задніх дверей (на універсалах і хетчбеках) і нависання переднього краю боксу над верхньою кромкою лобового скла на величину не більше 300 мм. Перший момент дає вам вільний доступ в багажне відділення авто, а другий гарантує нормальний огляд.

Врахуйте також, що внутрішнє значення довжини не дорівнює габаритному, вказаною в характеристиках.

Деякі виробники вказують максимальну довжину КамАЗа, який можна перевезти в боксі, але в цілому варто заручитися правилом: забираємо 50-70 мм від габаритної довжини - отримуємо максимальну довжину вантажу, що перевозиться.

Широкий і високий бокс гарантує вам велику місткість - об'ємні валізи ляжуть в нього з більшою ймовірністю. Але у вузьких і низьких моделей теж є переваги: ​​вузький бокс дасть розмістити на багажнику додаткове кріплення (або навіть два) для велосипеда, а поєднання великої довжини з невеликими шириною і висотою дозволяє отримати порівняно маленький приріст витрати палива після установки боксу.

Вантажопідйомність

Цей пункт пов'язаний з двома попередніми, але не можна сказати, що безпосередньо - великі розміри боксу не завжди означають його високу вантажопідйомність. До даного моменту набули поширення два класи середньої вантажопідйомності: 50-55 кг і 70-75 кг. Бокси, що знаходяться в другій групі, мають днище, армоване металевими пластинами. Відповідно, висока вантажопідйомність боксу визначається аж ніяк не його габаритами, а саме посиленою конструкцією підлоги. Але орієнтир тут такий - посилене днище повинні мати бокси з об'ємом від 450 літрів.

Рейлінги, на які закріплюється багажник (він, як ви пам'ятаєте, тримає бокс) або ж сам багажник, що прикріплюється до даху, теж мають вантажопідйомність. Для абсолютної більшості дорожніх моделей авто вона становить 80 кг, для моделей SUV - досягає 100 кілограмів.

Таким чином, рецепт максимального запасу міцності при максимальній вантажопідйомності виглядає так: позашляховик, багажний бокс якого може перевезти 75 кг.

Однак будьте уважні при завантаженні автомобіля: 75 кілограм - це пара кофров з особистими речами, сноуборд і намет, а ось два мішки цементу по 50 кг кожен слід покласти в основне багажне відділення.

Відкривання, замикання, фіксація

Особливу увагу варто звернути на фактори, що визначають надійність і зручність вантаження і транспортування вантажу. Перший момент - це замок, на який замикається опускається зверху кришка боксу - неякісний може бути чреватий для вас пригодами в стилі «Проблеми з горищем» , Які довелося пережити автору цього тексту.

Посилене днище повинні мати бокси

з об'ємом від 450 літрів

Хороший замок - це той, який замикає всю боковину боксу за допомогою пари штоків або спеціальних запірних механізмів. Може йтися і про двох замках (і, відповідно, двох замикаються боковинах), якщо бокс має відкриття на дві сторони - що неймовірно зручно, але доплата за цю функцію зазвичай досить істотна. Є вузький сегмент виробників, які вводять в конструкцію окремий замок для носової частини. З одного боку, це повинно виключати «піддув» повітря через ніс, але може означати і те, що бічний фіксатор, в разі, якщо ви забули замкнути носової, не забезпечить 100-відсоткову надійність закриття.

Ще один важливий момент - упори. Основних типів тут два: газові і пружинні. Перші забезпечують максимальну зручність користування (але і максимальну ціну), другі ж, при регулярній обробці силіконовою змазкою, куди більш довговічні.

Але є і третій тип - деякі бюджетні бренди використовують ... упори з розряду меблевої фурнітури! При всій удаваній спочатку дикувато такого підходу, він не такий поганий - ніяких особливих проблем, крім необхідності періодичного підтягування шарнірів, з упорами «а-ля кухонні» не виникає.

Після того, як ви поклали вантаж усередині боксу, його непогано б закріпити, тому при виборі боксу відзначайте, чи є у придивлятися вами моделі для цього будь-яке пристосування. Рішення можуть бути різними, але, мабуть, частіше за інших зустрічаються два: капронові ремені з замками, як на рюкзаках (від двох до чотирьох штук) або сітка, натягнута на внутрішній поверхні кришки і облягає багаж при закриванні. Перше рішення - більш «бюджетне», але менш зручний.

Звертайте увагу і на наявність ручки для закривання - простого ремінця тут буде достатньо, щоб позбавити вас від декількох неприємних рухів тіла. Ще одним корисним доповненням до внутрішнього оздоблення боксу може бути автономний ліхтарик, який включається при піднятті кришки, але поки таку опцію мають тільки порівняно дорогі моделі. І пам'ятайте, у боксу в будь-якому випадку повинна бути гарантія - у серйозних брендів вона становить, як правило, три роки.

Матеріал і аеродинаміка

До теперішнього моменту переважна більшість боксів проводиться з ABS. Це легкий, міцний і довговічний матеріал, що не боїться холодів або спеки. А ось по аеродинамічних властивостях бокси можуть бути зовсім різними - як ми зазначали вище, краща аеродинаміка у довгих, вузьких і невисоких моделей. Має значення і опрацювання аеродинамічних нюансів в цілому - імениті бренди серйозно працюють над цим, і різниця між доведеним з аеродинаміки боксом і простеньким ноунейм- «скринею» може бути дуже істотна.

Для власника це виливається в витрата палива:

бокси з просунутою аеродинамікою в порівнянні з автомобілем без боксу дають надбавку не більше 0,5 л / 100 км (чого ви, швидше за все, просто не помітите), дешевий же бокс збільшить витрату палива на 1 л / 100 км і навіть більше.

Дизайн і естетика

Статті / Історія

Автомобіль як полотно: твори мистецтва на колесах

Замкнути цю криву логічної послідовності раптом зважилися художники з усього світу, оскільки вони однаково сильно любили і живопис, і автомобілі. Об'єднавши дві своїх пристрасті, ці панове представили публіці те, ...

10.04.2016

Так, багажні бокси багато в чому підпорядковані законам аеродинаміки і завданням місткості, але у дизайнерів все ж залишається достатній простір для польоту думки - у кожного з брендів є моделі з формами, здатними задовольнити будь-який смак. Складніше йде справа з палітрою - в силу того, що гамма кольорів кузова у кожної марки автомобілів своя власна, ідеально потрапити кольором боксу в колір автомобіля виходить далеко не завжди. Тому всі виробники боксів випускають гаму з трьох «універсальних» кольорів - чорного, сірого і білого. Найчастіше це доповнюється варіантом покриття - глянцеве чи матове.

Як ми розуміємо, з цими боксами ідеально виглядають чорні, сірі і білі автомобілі. Є ймовірність, що при всіх інших варіантах кольору кузова бокс на даху ви будете сприймати ... як багажник. Який постараєтеся якомога швидше зняти - як раз за день до того моменту, коли дружина нагадає вам про дошки, які не були вивезені вами з балкона. У цій ситуації варто задуматися над аерографією або вінілом - так, це додаткові витрати, але вони зроблять бокс частиною автомобіля, за яку не соромно.

Гарантія та безпека

Як то кажуть, last but not least. Тут у нас зібрана окрема пам'ятка, яка стане в нагоді вам після того, як ви купите і встановите бокс. Ці правила краще не порушувати.

  • Раз на місяць перевіряйте кріплення боксу до багажника і багажника до рейлингам (кузову) автомобіля.
  • Не перевищуйте швидкість в 130 км / ч.
  • На бездоріжжі знижуйте швидкість до мінімальної.
  • Не перевантажуйте бокс, пам'ятайте про його максимальної вантажопідйомності.
  • Користуйтеся пристосуваннями для утримання вантажу, якщо вони передбачені конструкцією.
  • Звертайте увагу на висоту воріт на в'їздах в гаражі, парковки, сервіс і т. П.

Багажний бокс - вкрай зручна, корисна і, при правильному підході, навіть вельми симпатична штука. Удачі в поїздках на море, в гори і на дачу!

Опитування

А у вас є бокс на дах?