Якщо вам потрібно впихнути в машину невпіхуемое - значить саме час задуматися про багажнику на дах. Що з себе представляють ці багажники і як визначитися що саме вам підходить? Спробуємо допомогти визначитися з вибором.
Що може стояти на даху автомобіля, або типи багажників
Багажник в класичному розумінні цього терміна - це дві (або більше) планки, які правильно називаються «поперечки», закріплені якимось чином на даху авто.
За типом кріплення на даху діляться на 3 основні типи:
- для авто з «гладкою дахом»
- для авто зі штатними місцями установки
- для авто з рейлінгами
Термін «гладка дах» означає, що на дах авто взагалі нема за що зачепитися. У цьому випадку одна частина кріплення просто лягає на дах, а інша заводиться і поджимается в простір між дверима і дахом. Так як у різних моделей авто дах закруглюється під різними радіусами вигину, і існують відмінності в висоті зіткнення дверей і даху для різних авто - одного універсального багажника для «гладкою даху» не існує. Є кілька варіантів, кожен з яких підходить на досить велику кількість автомобілів. Наприклад, найпоширеніший (на наш погляд) - кенгуру Кемел - підходить на: Daewoo Lanos, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Kia Cerato, Hyundai Accent, і багато інших. А в разі таких специфічних авто, як ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 - є багажник Десна-Авто А-49 , Який підходить тільки на ці 2 моделі і більше ні на які.
Штатні місця для установки багажника на даху - це різного виду отвори, пази, профілі за які можна зачепитися при установці багажника. Самий стандартний варіант - це отвір або поглиблення зі звичайною різьбленням (приклад - багажник кенгуру Комбі ), В яке вкручується болт потрібного розміру. Зустрічаються так само отвори типу «Краб» (як в багажнику Кенгуру Поло / Краб ) - плоскі, поздовжні. Основна маса автомобілів ВАЗ (2101, 2103, 2104, 2107, 2109 і т.п.) мають водостоки над дверима, які теж використовуються в якості основи для кріплення багажників. Такий же тип кріплення використовується на Daewoo Nexia і в деяких старих (90-х років) моделях автомобілів Opel. Такі багажники як правило найдешевші. Як показник - кенгуру Уні .
Багажники на авто з рейлінгами встановлюються на авто, де вже є поздовжні планки на даху - «рейлінги». Принцип кріплення в них дуже простий - рейлінги на машині затискаються, як губками, з двох сторін в кожній точці кріплення. Окрема пісня - штатні рейлінги. Це такі рейлінги, які впритул прилягають до даху, і між ними і дахом немає просвіту, а відповідно немає можливості під них завести кріплення. На такі рейлінги теж є багажники - наприклад Десна-Авто RA-8 . З огляду на те, що рейлінги зустрічаються різні і по ширині перетину, і за формою - краще підбирати багажник виходячи з марки автомобіля, а не навмання. Тобто наявність у вас рейлінгов ще не гарантує, що вам підійде будь-який багажник на рейлінги.
Можна ще так само згадати багажники на мікроавтобуси (намиста), проте кріплення на них такі ж, як і перераховані вище, можливо з деякими відхиленнями, пов'язаними з тим, що габаритні розміри у бусів більше, ніж у легкових авто.
Так само багажники бувають з поперечиною різних типів. Тут все залежить від фантазії заводу-виготовлювача, виділимо основні:
- сталеві прямокутного перерізу - найдешевший варіант
- алюмінієві аеродинамічного перетину ( «крапля») - найдорожчий варіант
- проміжні варіанти: алюмінієвий квадратний профіль, сталевий овальний профіль і т.п. - ціна десь посередині.
Тут все приблизно зрозуміло. Алюміній дорожче стали, але легше і не іржавіє. Чим ближче форма профілю до аеродинамічної, тим менше багажник «свистить» на великій швидкості.
І останнє чим відрізняються багажники - це своїми розмірами, а точніше довгою поперечок. Стандартні розміри - це 120, 130, 140 см. Для бусів - 160см. Як правило вибирають мінімально допустимий для свого авто розмір - щоб поперечки не виступали з боків даху і не псували зовнішній вигляд авто. У деяких випадках - наприклад, для перевезення човна - відштовхуються немає від габаритів даху а від розмірів того, що потрібно перевезти. І якщо не вгадати з розміром в меншу сторону, то такий багажник просто не закріпиться на даху. Так що: більше можна, менше - ні.
вантажна кошик - конструкція прямокутної форми, зварена з металевих профілів, сітки, і т.п. У деяких випадках ще називається «експедиційний багажник».
Вантажні кошики розрізняються між собою:
- Матеріалами, з яких вони виготовлені - квадратні труби, круглі труби, сітка і т.п.
- Наявністю або відсутністю бортів - або з одного боку, або по всьому периметру
- вантажопідйомністю
- Можливістю розібрати кошик - є розбірні і нерозбірні вантажні кошика.
Як правило, вантажні кошика не мають власних кріплень, і кріпляться на поперечки (тобто на багажник). У деяких випадках, поперечні з кріпленнями на дах йдуть в комплекті з вантажною кошиком - тобто виходить повноцінна конструкція, яку можна відразу встановлювати на дах. Існують так само вантажні кошика, які встановлюються на рейлінги (поздовжні) авто.
багажний бокс або кофр на дах - закритий контейнер, як правило обтічної форми, що захищає вміст від пилу, бруду та інших зовнішніх впливів.
Різниться формою, розмірами і відповідно місткістю (в літрах).
Так само відмінною рисою боксів є відкривання, яке буває:
- правосторонній
- лівосторонній
- двостороннє
Тобто - з якого боку можна відкривати бокс.
Для того, щоб закріпити багажний бокс на даху, як і в випадку з вантажною кошиком, потрібні або поперечки або поздовжні рейлінги. Наприклад багажні бокси Десна-Авто кріпляться тільки на поперечки.
Крім описаних вище багажників загального призначення, існують так же спеціалізітрованние кріплення . Найбільш поширені:
- Кріплення для велосипедів
- Кріплення для лиж та сноубордів
Такі кріплення, призначені для перевезення на даху, теж вимагають наявності поперечок і кріпляться на них.
Сподіваюся інформація, розписана в цій статті, була для вас корисною - і тепер ви виберете саме те, що вам потрібно.
Що з себе представляють ці багажники і як визначитися що саме вам підходить?