Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Як самому зробити багажник на дах машини

  1. Як самому зробити багажник на дах машини? Проблема вільного місця в багажнику хвилює будь-якого власника...
  2. заміри
  3. Приступаємо до роботи
  4. Переваги та недоліки експедиційних багажників

Як самому зробити багажник на дах машини?

Проблема вільного місця в багажнику хвилює будь-якого власника автомобіля. Якщо ви любите відправлятися на своїй машині всією сім'єю в тривалі подорожі або на рибалку і полювання з друзями, то вам не обійтися без додаткового багажника на даху.

Такий багажник називають експедиційним, тому що дуже важкі предмети на нього не покладеш, а ось ті речі, які вам будуть необхідні під час поїздки - намети, вудки, велосипеди в складеному вигляді, комплекти одягу і так далі - все це легко можна розмістити на багажнику на даху.

Популярний також і такий тип багажника, як Автобокс. Головна його перевага перед експедиційним полягає в тому, що всі ваші речі будуть захищені від негоди, а сам Автобокс має обтічну форму і не вплине занадто сильно на аеродинамічні властивості вашого автомобіля.

У наш час автомобілі рідко комплектуються багажниками на даху. Хоча є штатні місця для їх установки, а також рейлінги на кросовери або універсалах.

Можна замовити у майстрів або купити під замовлення багажник, який за розмірами підійде вашому автомобілю, проте це все буде коштувати досить дорого. Ті люди, які мають навички роботи з металом, можуть зробити такий багажник і самостійно при наявності всіх необхідних інструментів.

Робимо багажник на дах своїми руками

вибір матеріалу

Перш за все потрібно визначитися з матеріалом. Зрозуміло, що кращий вибір - це метал. Але потрібен метал з невеликою вагою і відмінними характеристиками міцності.

Найкращий варіант - це алюміній, оскільки він має невелику вагу, з ним легко працювати, він досить міцний і не боїться корозії.

Можна також використовувати профільну тонкостенную трубку, її вважають за краще встановлювати на вітчизняні позашляховики - ЛАДА Нива 4х4 або УАЗ Патріот.

Зовсім дешевий варіант - це листова нержавіюча сталь, вона досить гнучка і міцна, правда, її недоліком є вага, який однозначно більше, ніж у алюмінію і металевого профілю.

Зовсім дешевий варіант - це листова нержавіюча сталь, вона досить гнучка і міцна, правда, її недоліком є вага, який однозначно більше, ніж у алюмінію і металевого профілю

Багажник на дах своїми руками

заміри

Коли визначилися з видом металу, потрібно провести точні виміри. Це вам допоможе обчислити загальна вага майбутньої конструкції, її приблизну вартість і, звичайно ж, кількість матеріалів.

Краще за все не просто виміряти довжину і ширину даху, а відразу скласти проект:

  • каркас;
  • перемички, які використовуються для посилення конструкції;
  • бортики;
  • несуча панель - вона буде днищем вашого багажника, а також посилить його.

Можна придумати і додаткові елементи - зробити передній по ходу машини бортик обтічним, щоб не дуже сильно порушувати аеродинаміку.

Приступаємо до роботи

Якщо у вас є детальний план і схема робіт, то можете вважати, що справа наполовину завершено.

  • Спочатку профіль ріжеться за допомогою болгарки згідно складеною схемою.
  • Потім зварюється периметр експедиційного багажника - у вас вийде прямокутник певного розміру.
  • Периметр посилюється за допомогою поздовжніх перемичок, які також приварюють до отриманої основі. Для більшого посилення поздовжні перемички з'єднуються між собою, виходить ґратчаста основа - днище вашого багажника.
  • Прямокутний багажник - це не дуже красиво, він може зіпсувати не тільки аеродинаміку, а й зовнішній вигляд вашого автомобіля. Тому до передньої частини зазвичай приварюють дугу, яку роблять з того ж металевого профілю.
  • Потім приступають до виготовлення бортів багажника. Для цього нарізають з металу стійки довжиною приблизно 6 сантиметрів. Варто відзначити, що борта зазвичай роблять знімними, тобто ці стійки краще за все не просто приварити до основи, а посадити їх на різьбу. Для цього в підставі просвердлюють отвори, в які потім вваривают втулки. Втулки потрібні для того, щоб при закручуванні болтів металевий профіль не деформувався.
  • Стійки приварюються до верхньої перекладині, яка за своїми параметрами повторює основу, з тією лише різницею, що бічні поперечини - ліва і права - зазвичай робляться трохи коротше, а передні дві стійки, що з'єднують поперечину і основу, встановлюються під кутом, щоб ваш багажник виглядав не як звичайний металевий ящик, а повторював контури машини. Передня дуга, до речі, також застосовується для цієї мети.
  • Тепер, коли багажник практично готовий, потрібно зайнятися його фарбуванням і кріпленням до даху автомобіля. Щоб фарба трималася добре, то спочатку потрібно все поверхні добре прогрунтувати і дати грунтовці висохнути. Потім наносимо фарбу, найкраще з балончика - так не буде патьоків і вона ляже рівним шаром.
  • Способів прикріпити такий багажник є багато - якщо у вас є рейлінги, то вони спокійно зможуть витримати вагу всієї конструкції, а він, як правило становить кілограм 15-20. Якщо ж немає рейлингов, то доведеться свердлити верхню частину кузова і встановлювати багажник на спеціальних кронштейнах. У деяких автомобілях є спеціальні штатні місця - виїмки для закріплення. При бажанні в магазинах можна знайти різноманітні види кріплень, які дозволять вам не свердлити свою машину.

Переваги та недоліки експедиційних багажників

Найголовніша перевага - це додаткове місце для перевезення будь-яких необхідних вам речей. Багажник також є відмінним захистом від вм'ятин і ударів зверху.

Можна знайти багато інших прикладів багажників на дах. Деякі люди просто встановлюють кілька поперечних рейлінгов, до яких можна прикріпити все, що завгодно. Також на такі багажники зазвичай встановлюють протитуманні ліхтарі, кріплять радіоантену. Якщо ви відправляєтеся на бездоріжжі, то дах стане відмінним місцем для зберігання необхідних інструментів, наприклад лопати або хайджека.

Однак, є і цілий ряд недоліків:

  • погіршення аеродинаміки;
  • зростає витрата палива - навіть невеликі поперечні рейлінги можуть привести до того, що витрата в заміському циклі зросте на півлітра-літр;
  • погіршується шумоізоляція, особливо якщо кріплення не до кінця продумано;
  • якщо вага розподілена неправильно, може погіршитися керованість.

Саме через цих недоліків такі багажники бажано робити знімними, і користуватися ними тільки в разі потреби.

На цьому відео ви дізнаєтеся, як самостійно зробити багажник на даху авто.

Як самому зробити багажник на дах машини?