С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Сторінка 1 з 2
Амортизатори передньої і задньої підвісок відрізняються розмірами, способом кріплення верхньої частини і наявністю буфера 37 віддачі у переднього амортизатора, який обмежує хід амортизатора при ході віддачі. Крім того, передній амортизатор має інші параметри робочої характеристики.
Задній амортизатор складається з резервуара 19 з вушком, клапана стиснення (поз. 2, 3, 4, 5, 6, 7), робочого циліндра 21, штока 20 з поршнем 10 і клапанами віддачі і пропускним, і кожуха 22 з вушком.
Резервуар 19 виготовлений із сталевої труби, до нижнього кінця якої приварена проушина 1, а у верхній частині нарізане різьблення для гайки 29.
У виточку вушка вставлений корпус 2 клапана стиснення в зборі з дисками клапана. Він поджимается до виточенні робочим циліндром 21.
Кільцевий простір між резервуаром і циліндром заповнений рідиною. Усередині робочого циліндра розташований шток 20 з поршнем 10.
Поршень має вертикальні канали, розташовані по двох кіл. Канали на малій окружності закриваються знизу дисками 12 і 15 клапана віддачі, а на більшій - зверху тарілкою 16 перепускного клапана.
Клапан стиснення розташований в нижній частині циліндра. У корпусі 2 клапана виконано гніздо, до якого підтискаються пружиною 5 через тарілку 7 диски 3 і 4. Диск 4 дросельний, має виріз, через який дросселируется рідина при малій швидкості переміщення поршня.
У нижній частині корпусу клапана виконана циліндрична проточка і чотири вертикальних каналу, а в обоймі 7 шість бічних отворів і одне центральне, через які рідина проходить з резервуара в циліндр і назад.
Зверху в циліндр встановлена напрямна втулка 23, яка ущільнюється в резервуарі кільцем 24, а вихід штока - сальником 26 з обоймою 25.
Всі деталі, розташовані у верхній частині циліндра, підтискаються гайкою 29, у якій зверху є чотири отвори для спеціального ключа. У вушка амортизаторів запресовані резинометалличні шарніри 38.
У кріпленнях амортизаторів не повинно бути люфтів. Переконуємося в тому, що резинометаллический шарнір в нижній вушку кріплення не має зносу, розтріскування, розшарування, болт його кріплення затягнуть.
При появі сильних патьоків робочої рідини на корпусі амортизатора - замінюємо його новим. Рекомендується замінити відразу обидва амортизатора.
Можна перевірити справність амортизаторів на автомобілі, що стоїть
Розгойдуємо автомобіль, натиснувши кілька разів на крило в вертикальному напрямку. Припинивши качати автомобіль, переконуємося в тому, що вільні коливання кузова загасають не більше ніж за 2 циклу. Будь-яких стукотів при цьому бути не повинно.
