С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Технологія прокачки стійок амортизаторів або катриджей (двотрубних)
- Технологія прокачування амортизаторів інших типів
А, власне, для чого потрібна прокачування амортизаторів перед установкою ?, - запитаєте ви, і будете абсолютно праві. Адже ми не професійні автомеханіки, і не можемо знати всі тонкощі або особливості експлуатації того чи іншого механізму або агрегату, що входить до складу автомобіля.
Технологія прокачки стійок амортизаторів або катриджей (двотрубних)
Проте, прокачування амортизаторів перед установкою необхідна, і перш, ніж відповісти на питання: Як прокачати амортизатори ?, давайте дізнаємося, навіщо необхідна прокачування амортизаторів перед установкою.
Необхідність прокачування амортизатора перед установкою обумовлена тим, що якщо у внутрішній гільзі амортизатора присутній повітряний шар (це може статися під час транспортування), то амортизатор ще не були правильно функціонувати. А це призводить до таких несправностей амортизатора, як: шум або стукіт під час руху , А в підсумку - вихід з ладу всієї поршневої системи амортизатора.
Крім того, прокачування амортизатора перед установкою дозволяє виявити випадки заклинювання клапанного механізму або інші несправності, навіть абсолютно нового механізму.
Важливо! При прокачуванні амортизатора потрібно знати, що незначні провали в опорі клапанного механізму під час прокачування, або різниця в швидкості виходу штока не їсти несправність і не є приводом для паніки (це стосується газо-масляних амортизаторів).
Ви цілком в змозі зробити прокачування амортизаторів своїми руками, так як це нескладна, але необхідна процедура. Знання технології прокачування допоможе вам в тому випадку, якщо ви виконуєте роботи по ремонту амортизаторів своїми руками, або за заміні картриджів стійок амортизаторів .
- Стійка встановлюється штоком вгору і без ривків, плавно стискається до того моменту, як робоча поверхня штока не дійде до верхньої частини стакана на 2-3 см.
- На 2-3 сек. необхідно зафіксувати шток амортизатора в цьому положенні.
- Не поспішаючи і плавно витягуємо шток амортизатора до розціпленого стану. Ось, як правильно прокачати амортизатор. Цей алгоритм необхідно повторити 2-3 рази.
- Контрольна процедура. Амортизатор тримайте в вертикальному положенні, шток вгору. Проведіть різкі, але короткі руху штока, при цьому він повинен рухатися плавно, без провалів.
Після цієї процедури прокачування амортизатора, він приведений в робочий стан, і ви спокійно можете виробляти заміну амортизатора .
Технологія прокачування амортизаторів інших типів
- Амортизатор перевертається штоком вниз і стискається без ривків, плавним рухом.
- У цьому положенні шток амортизатора фіксується на 2-3 сек.
- Переверніть амортизатор штоком вгору, при цьому не відпускаючи шток, зафіксувати амортизатор в цій позиції на 4-6 сек.
- Плавно висуньте шток до самого кінця його ходу.
- Повторіть такий алгоритм 2-3 рази.
- Контроль працездатності. Амортизатор тримайте в вертикальному положенні, шток вгору. Проведіть різкі, але короткі руху штока, при цьому він повинен рухатися плавно, без провалів.
Після проведення контрольної процедури прокачування амортизатора, він повинен знаходитися в поло жении штоком вгору до установки на місце в автомобілі.
Удачі вам, любителі свого автомобіля.
