1. Як визначити несправність?
2. Вибір нових деталей
3. Розбирання та збирання вузла

Після 50 тис. Км. пробігу приходить час задуматися про те, як поміняти задні стійки на ВАЗ 2110-2112. Навіть якщо відсутні явні ознаки їх зносу, після такої тривалої експлуатації про це слід потурбуватися заздалегідь і придбати нові задні стійки. Дана операція не відноситься до надто складним або трудомістким робіт і не вимагає ніяких спеціальних інструментів, так що для її проведення необов'язково їхати на станцію техобслуговування. Заміна задніх амортизаторів спокійно проводиться своїми силами в гаражних умовах.

Як визначити несправність?

Амортизаційний вузол задньої балки ВАЗ 2112 хоч і відрізняється простотою конструкції, але має деякий «підступністю» в плані виявлення несправностей. Оскільки він не відчуває таких навантажень, як передня підвіска, то і служить задній амортизатор довше - до 50 тис. Км. «Підступність» задньої стійки ВАЗ 2110-12 полягає в тому, що існує лише 2 виразних ознаки, які свідчать про необхідність заміни деталі:

• сліди масла, що стікає по корпусу елемента;
• глухий стукіт під час їзди по вибоїнах або дрібним ямок.

Друга ознака не завжди говорить про поломку самих амортизаторів ВАЗ 2110, набагато частіше стукає гумова втулка його нижнього кріплення, питання вирішується заміною цих гумок. І тільки при дуже розпущених стійках відчувається зміна поведінки автомобіля на трасі, що виражається в коливаннях або заметі задньої частини при різких поворотах керма.

Автолюбителям, постійно експлуатують своє авто з повним завантаженням або з причепом, рекомендується перевіряти стан задніх пружин і стійок після кожної тривалої поїздки. Негайний огляд вузла також проводиться після сильного удару по амортизатора від колеса, що потрапив у велику яму. Якщо з'явився масляний патьок на корпусі або різко змінилася поведінка машини, то, швидше за все, задній амортизатор став непридатним. Занадто сильний удар часто призводить до згинання штока, чому авто починає відводити в бік при їзді.

Оскільки задня частина автомобіля з самого початку не несе великого навантаження, то можна спробувати перевірити стійки розгойдуванням. Різко натискаючи ззаду на кут багажника, слід переконатися, що амортизатор тут же погасив коливання. Якщо кузов після натискання хитнеться вдруге, то елемент не справляється зі своїм завданням.

Вибір нових деталей

Амортизатор задній для автомобіля ВАЗ 2112 придбати нескладно, в будь-якому автомагазині вибір досить великий. Питання в тому, якого типу стійку вибрати. Їх існує 2 види:

• звичайні гідравлічні (масляні);
• газомасляної (газові).

Деталі першого типу дешевше і значно м'якше відпрацьовують нерівності дороги. Коли автомобіль експлуатується без особливих навантажень і при спокійному стилі їзди, то масляні амортизуючі елементи можуть прослужити досить довго за умови, що вам не попадеться підробка. Газомасляної амортизатори дорожче і поводяться жорсткіше, що покращує керованість машиною і є безсумнівним плюсом при агресивному стилі їзди. Крім того, вони довше служать при експлуатації з підвищеними навантаженнями.

Щоб уникнути покупки неякісних виробів невідомих виробників, варто вибирати продукцію брендів, відмінно зарекомендували себе на дорогах Росії:

• СС 20 (Самарський завод, РФ);
• Kayaba;
• Monroe;
• Sachs.

У той же час необхідно врахувати, що вироби цих марок найчастіше підробляються в підпільних майстернях. Тому краще купувати деталі у офіційних торгових представників цих виробників. Те ж стосується пружин ВАЗ 2110, які іноді змінюються внаслідок усадки від навантажень.

При явній несправності одного з амортизаторів рекомендується замінити обидва елементи.

Міняти їх поодинці безглуздо, ви тільки даремно витратите гроші і час на заміну. Експлуатація старої стійки разом з новою призведе до швидкого зносу останньої. «Підпилий» деталь буде відпрацьовувати нерівності набагато гірше нової, чому на неї ляже подвійне навантаження. Виняток - ситуація, коли в силу різних причин вийшов з ладу новий амортизатор, встановлений недавно. Тоді є сенс замінити тільки його.

Розбирання та збирання вузла

Заміна задніх стійок ВАЗ 2110 проводиться на будь-якій рівній майданчику на вулиці або в гаражі, оглядова яма тут не потрібна. Щоб здійснити розбирання вузла, необхідно приготувати такі інструменти і пристосування:

• домкрат;
• дерев'яна підставка потрібної висоти;
• ключ накидний вигнутий розміром 19 мм для відкручування штока;
• набір ключів комбінованих стандартних розмірів;
• стандартний слюсарний інструментарій (пасатижі, молотки, викрутки);
• ключ колісний;
• мастило аерозольна WD-40;
• рукавички, дрантя.

Роботи із збирання та розбирання краще вести в рукавичках, щоб уникнути дрібних травм при ослабленні або затягуванні різьбових з'єднань. Заміна задніх стійок 2110 починається з розбирання з боку багажного відділення авто. Потрібно зняти кріплення заднього сидіння і відкрутити ремені безпеки, а також демонтувати всі заважають декоративні панелі. Прікіпевшіх нарізні сполучення обприскуються універсальним мастилом WD-40. Подальша послідовність робіт виглядає так:

1. Відкручується верхня опора задньої стійки. Для цього зігнутим накидним ключем на 19 мм відкручується гайка, а шток утримується спеціальним або ріжковим ключем. В машинах ВАЗ 2112 є можливість відкручувати гайку ключем ріжковим на 19 мм.
2. Послаблюються колісні болти, автомобіль піднімається домкратом і колесо знімається. Не забудьте зафіксувати авто підручними противідкотними засобами.
3. Під днище ВАЗ підставляється дерев'яна опора, а домкрат звільняється і встановлюється під маточину заднього колеса.
4. Ключами на 17 і 19 мм відкручується нижня опора задньої стійки, витягується болт і вона виймається в зборі з пружиною.

Для заміни амортизатора вузол доведеться розібрати остаточно. Знадобиться зняти пружину, верхню опорну шайбу, пильовик з верхньою кришкою і буфер ходу стиснення. Потім всі ці деталі переставляються на нову стійку. Гумова втулка розпору теж змінюється незалежно від того, стукає вона під час їзди чи ні.

Зворотній збірка ніяких складнощів не викликає. Тільки на початку треба проявити спритність, щоб завести шток назад у верхній отвір. Потім нижнє кріплення стійки поєднується по отворах шляхом підтискання маточини знизу домкратом. Болт ставиться на місце і закручується, після чого проводиться інша збірка.

Іноді старі стійки підлягають реставрації і можуть служити запасним варіантом на випадок поломки нових. Ремонт амортизатора можливий, якщо він не отримав механічних пошкоджень корпусу, шток мені не зігнутися, а масла з нього витекло зовсім небагато. Рух штока має залишатися вільним, без заїдання, в іншому випадку амортизатор підлягає утилізації. Пам'ятайте, що реставрація рідко дає хороший ефект, приблизно половина відремонтованих стійок досить швидко виходить з ладу.