1. В чому проблема?
2. Рішення

Кишенькові пускові аккумулятори- «бустери» на літій-ферум акумуляторах перестали бути екзотикою, помітно подешевшали і частенько зустрічаються в арсеналі автовласників. Але багато хто вже познайомилися з неприємною проблемою: через складність форми клем акумуляторних силових проводів бустер не завжди вдається підключити до батареї як слід, і стартер все одно не крутить ... Сьогодні розбираємося, як підвищити свої шанси на успішний запуск за допомогою нехитрої доопрацювання бустера, нехай навіть дешевого китайського.

В чому проблема?

Н е секрет, що для передачі стартеру великого пускового струму від переносної батареї, яку називають «бустером» або «джамп-стартером», потрібно забезпечити хороший контакт «крокодила» бустера з клемою штатного АКБ автомобіля. Але у стандартній клеми автомобільного акумулятора загальна площа контакту не менше 300-400 квадратних міліметрів, а накинутий на клему «крокодил» бустера і близько не має такої площі контакту. Часто це кілька квадратних міліметрів точкового торкання, нездатних передати весь струм, який готовий видати бустер. У місці контакту виникають втрати енергії, і в підсумку бустер не може провернути колінвал. Хоча потенційно енергії в ньому вистачає на кілька впевнених холодних пусків.

А якщо ще і бустер бюджетний, і ємності його батареї вистачає тільки «впритул»? А якщо ще й штатний АКБ автомобіля посаджений буквально в нуль, а на вулиці мороз? А якщо китайці схалтурили, що не з'єднавши перемичкою «щелепи» клем бустера, і площа контактів, без того незначна, зменшилася вдвічі?

Подивіться самі, як непросто підключити «крокодил» до клем батареї, отримавши велику площу контакту - суцільні кути і кромки! А плюсова клема часом ще й частково прикрита захисною кришкою.

Рішення

Щоб куплений бустер запускав мотор стабільно і чітко, незалежно від виду і форми акумуляторних клем, а також від того, під яким кутом ви вхопилися за клему «крокодилом», можна самостійно виготовити дуже простий і корисний аксесуар. Він допоможе реалізувати можливості пускового бустера в повній мірі, без марною втрати енергії на поганих контактах «крокодилів».

Отже, поїхали!

У більшості поширених бустерів застосовується однаковий силовий роз'єм, в який вставляється шнур з «крокодилами». У 9 з 10 випадків це роз'єм типу EC5.

Такий роз'єм нескладно придбати окремо - коштує він 50-60 рублів (якщо у вашого бустера інший роз'єм, то він, як правило, теж з типових і його також можна купити). Потім йдемо в магазин електромонтажу і купуємо по метру (потрібно менше, але продають мінімум метр) червоного і чорного дроту перетином 6 квадратних міліметрів (дроти більшості бустерів мають перетин 10AWG, що відповідає 5 мм2, а найближчий номінал дроти - 6 мм 2).

До роз'єму EC5 потрібно припаяти два коротких (сантиметрів 20-30) відрізка товстого дроту (відповідно до кольору і позначеної на роз'ємі полярністю), а до протилежних кінцях проводів - клеми під болт.

В результаті у нас виходить ось такий ось кабель:

За допомогою клем під болт наш кабель з дотриманням полярності прикручується до штатних клем акумулятора автомобіля, на яких зазвичай є одна-дві нарізні шпильки для підключення з різьбленням М6 або М8.

Якщо прикрутити звичайними гайками, то кабель можна залишити під капотом, акуратно і надійно закріпивши хомутиками, щоб не бовтався.

Якщо ж використовувати гайки-баранчики, то і зовсім можна тримати кабель в бардачку або багажнику, приєднуючи його до акумулятора лише в разі потреби.

Так чи інакше, ми отримуємо зручний термінал, за допомогою якого в будь-який момент можна легко і швидко під'єднати до акумулятора автомобіля бустер без «крокодилів», на яких даремно втрачається дорогоцінна енергія.

Така доробка, будучи акуратно виконаної, не впливає ні на електротехнічну безпеку автомобіля, ні на гарантію. Нікого впровадження в електропроводку авто ми не проводимо, а бустер не позбавляється можливості роботи зі своїми рідними проводами з «крокодилами». Просто до конкретно нашого автомобіля він тепер може підключатися набагато якісніше, правильно і швидко. І заведе мотор гарантовано з першої спроби.

Якщо ж ви захочете допомогти запустити чужий автомобіль, то тут вже бустер буде використовуватися в його штатному варіанті: в нього встромляється провід з «крокодилами», і ними ви підключаєтеся до клем батареї.

Опитування