 Літак А-330 - яскравий представник сімейства далекомагістральних широкофюзеляжних літаків європейського концерну Airbus.  У A330пріменяются наступні нові технології: цифрова система управління польотом Fly-by-Wire, джойстики замість штурвалів, скляний кокпіт сLCD дисплеями, перші секції фюзеляжу з композиційних матеріалів.  Авіоніка і кабіна управління в цілому уніфікована з серією А340, А320.  У літаку використовується 2 двигуна General Electric GE CF6-80E1A2.  Вони сертифіковані по ETOPS-180.  У порівнянні з іншими авіалайнерами подібних розмірів, серія А330 відрізняється більш високою паливною ефективністю, зручною компоновкою пасажирського салону, великий вантажомісткістю.  З цих та інших причин літаки А330 користується великою популярністю у авіакомпаній всього світу.
  Літак А-330 - яскравий представник сімейства далекомагістральних широкофюзеляжних літаків європейського концерну Airbus.  У A330пріменяются наступні нові технології: цифрова система управління польотом Fly-by-Wire, джойстики замість штурвалів, скляний кокпіт сLCD дисплеями, перші секції фюзеляжу з композиційних матеріалів.  Авіоніка і кабіна управління в цілому уніфікована з серією А340, А320.  У літаку використовується 2 двигуна General Electric GE CF6-80E1A2.  Вони сертифіковані по ETOPS-180.  У порівнянні з іншими авіалайнерами подібних розмірів, серія А330 відрізняється більш високою паливною ефективністю, зручною компоновкою пасажирського салону, великий вантажомісткістю.  З цих та інших причин літаки А330 користується великою популярністю у авіакомпаній всього світу. 
Льотно-технічні характеристики:
- модифікація А330
- Розмах крила, м 60.30
- Довжина літака, м 63.00
- Висота літака, м 16.90
- Площа крила, м2 361.60
- Маса, кг - порожнього спорядженого літака 121500
- Маса, кг - максимальна злітна 215500
- Тип двигуна GE CF6-80E1A2, 2 × 29230 кгс Тяга, кгс 2 х 32660
- Максимальна швидкість, км / год 998
- Крейсерська швидкість, км / год 890
- Практична дальність, км 12050
- Екіпаж, чол
- Корисне навантаження 326 пасажирів: 24 - бізнес-клас і 303 - економ.
A330-200
 Далекомагістральний пасажирський літак, розроблений західноєвропейським консорціумом Airbus.  Літак належить сімейству далекомагістральних літаків А330 / 340.  А330-200 дводвигуновий пасажирський літак великої дальності, обладнаний двигунами турбовентиляторів General Electric CF6-80Е1, пізніше двигунами Pratt & Whitney PW4000 або Rolls-Royce RB211-524L Trent 700. Літак може перевозити 253 чоловік в трикласній конфігурації на відстані 6500 морських миль (12038 кілометрів ).
  Далекомагістральний пасажирський літак, розроблений західноєвропейським консорціумом Airbus.  Літак належить сімейству далекомагістральних літаків А330 / 340.  А330-200 дводвигуновий пасажирський літак великої дальності, обладнаний двигунами турбовентиляторів General Electric CF6-80Е1, пізніше двигунами Pratt & Whitney PW4000 або Rolls-Royce RB211-524L Trent 700. Літак може перевозити 253 чоловік в трикласній конфігурації на відстані 6500 морських миль (12038 кілометрів ). 
Льотно-технічні характеристики:
- модифікація А330-200
- Розмах крила, м 60.30
- Довжина літака, м 59.00
- Висота літака, м 17.89
- Площа крила, м2 361.60
- Маса, кг - порожнього спорядженого літака 120500
- Маса, кг - максимальна злітна 230000
- Тип двигуна 2 ТРДД General Electric CF6-80Е1
- Тяга, кгс 2 х 32660
- Максимальна швидкість, км / год 998
- Крейсерська швидкість, км / год 940
- Практична дальність, км 12038
- Екіпаж, чол
- Корисне навантаження 253 пасажирів в трикласній конфігурації або 293 пасажирів в двокласній конфігурації.
A330-300
 Далекомагістральний пасажирський літак, розроблений західноєвропейським консорціумом Airbus.  Літак належить сімейству далекомагістральних літаків А330 / 340.  А330-300 дводвигуновий пасажирський літак великої дальності, обладнаний двигунами турбовентиляторів General Electric CF6-80Е1, пізніше двигунами Pratt & Whitney PW4000 або Rolls-Royce RB211-524L Trent 700. Довжина А330-300 на 4.60 метра довший А330-200, що дозволило збільшити пасажиромісткість на 42 особи.  Літак може перевозити 295 чоловік в трикласній конфігурації на відстань 5600 морських миль (10371 кілометрів).
  Далекомагістральний пасажирський літак, розроблений західноєвропейським консорціумом Airbus.  Літак належить сімейству далекомагістральних літаків А330 / 340.  А330-300 дводвигуновий пасажирський літак великої дальності, обладнаний двигунами турбовентиляторів General Electric CF6-80Е1, пізніше двигунами Pratt & Whitney PW4000 або Rolls-Royce RB211-524L Trent 700. Довжина А330-300 на 4.60 метра довший А330-200, що дозволило збільшити пасажиромісткість на 42 особи.  Літак може перевозити 295 чоловік в трикласній конфігурації на відстань 5600 морських миль (10371 кілометрів). 
Льотно-технічні характеристики:
- модифікація A330-300
- Розмах крила, м 60.30
- Довжина літака, м 63.60
- Висота літака, м 16.70
- Площа крила, м2 361.60
- Маса, кг - порожнього спорядженого літака 124500
- Маса, кг - максимальна злітна 230000
- Тип двигуна 2 ТРДД General Electric CF6-80Е1
- Тяга, кгс 2 х 32660
- Максимальна швидкість, км / год 990
- Крейсерська швидкість, км / год 937
- Практична дальність, км 10371
- Корисне навантаження 295 пасажирів в трикласній конфігурації або 335 пасажирів в двокласній конфігурації.
Airbus A-330 в Інтернеті
- Глава авіакомпанії iFly отримав умовний термін за дачу хабара в ₽2.16 млн
- Путін виділив 100 млрд рублів на відродження російського авіабудування
- У авіапригод в Катманду постраждала туристка з Росії
- «Vietnam Airlines» скасували туристичний рейс на Нячанг
- Hainan Airlines почала перельоти з Єкатеринбурга до Пекіна
 
					 
						 С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
							С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
							 Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
							Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
							 Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
							Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
							 В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
							В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
							 Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
							Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
							 В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
							В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
							 Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
							Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
							 Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
							Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
							 Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
							Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
							 Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
							Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
							 
						