Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Адреналін-шоу

Які речі займають найбільше місця в житті будь-якого справжнього чоловіка? Звичайно, тачки і телиці ... пардон, жінки. Відкрийте будь-який автомобільний журнал. З кожної сторінки на вас дивляться сексуальні машини - кабріолети, джипи, спорткари, концепт-кари, крупним планом, в заметі - і не менш сексуальні дівчата: блондинки, брюнетки, шатенки, руденькі, в обнімку з фаллообразнимі домкратами, ззовні розпростер на капоті, окроплені піною, в купальниках і без, з четвертим і навіть п'ятим розміром. Лузера, які захоплюються так званими комп'ютерними іграми (на рідкість богомерзкое заняття, до добра ще нікого не доводило), до недавнього часу про все це залишалося тільки мріяти. Круті автомобілі їм недоступні, тому що вони цілодобово сидять за комп'ютером і все гроші спускають на дурні шматочки пластику (здається, це зветься апгрейдом). З дівчатами теж біда: кому потрібні горбаті задохлики в товстелезних окулярах і зі здоровенною мозолем на дупі? Але не турбуйтеся, вже зовсім скоро завдяки Gaijin Entertainment і на нашій вулиці настане свято: як раз зараз вони наводять останній марафет на "Адреналін-шоу" - гру, в якій буде досить і розкішних тачок, і дівчат з горезвісним п'ятим розміром. Які речі займають найбільше місця в житті будь-якого справжнього чоловіка

За поліцейський розворот нараховують призові очки.

За ті довгі місяці, що минули з часу нашого останнього рандеву з "Адреналін-шоу", гра змінилася настільки, що ми, побачивши її на КРІ, не повірили своїм очам. Відчуття швидкості просто шалений. За три-чотири секунди машина розганяється так, що керувати нею на найвищому рівні складності стає практично неможливо, а пейзаж навколо миготить так, ніби хтось увімкнув прискорене перемотування (блюр, тобто розмиття зображення на великій швидкості, як в Need for Speed Underground, прикрутити ще не встигли, але він обов'язково буде). Автомобіль налітає на якісь бочки, камені, машини суперників (викрешуючи при цьому гігантські снопи іскор), перекидається, перевертається - і все одно продовжує нестися вперед з шаленою швидкістю. Якщо ви зараз подумали про Burnout 3: Takedown, кращої консольної гонці минулого року, то зробили дуже навіть правильно: зовнішня схожість практично портретна.

"Адреналін-шоу" - це не зовсім звичайна автогонка. Це шоу-симулятор. Головне тут - не перше місце на фініші і не ті жалюгідні частки секунди, заради яких ми часом переграємо одні і ті ж траси десятки разів поспіль, а рейтинг серед глядачів. Гравця одягають в шкуру продюсера автомобільного телешоу і дають на вибір одну з дівчат-гонщиц - її-то і належить "розкручувати". Дамочок цілих одинадцять - на будь-який смак, кожна зі своєю власною історією і манерою водіння. Над зовнішнім виглядом дівчат і анімацією їх рухів попрацювали на славу: поки ми займаємося такими дурницями, як вибір дисків і наклейок для корпусу, вподобана нами панянка скучающе човгає ніжкою і смикає пальчиком локон, всім своїм виглядом даючи зрозуміти, що пора б уже переходити до самої грі.

Над зовнішнім виглядом дівчат і анімацією їх рухів попрацювали на славу: поки ми займаємося такими дурницями, як вибір дисків і наклейок для корпусу, вподобана нами панянка скучающе човгає ніжкою і смикає пальчиком локон, всім своїм виглядом даючи зрозуміти, що пора б уже переходити до самої грі

Їзда по стінах в «Адреналін-шоу» - справа абсолютно буденне.

Отже, що потрібно, щоб домогтися успіху у глядачів? Всього нічого: виконувати їх бажання. Деякі з них люблять спортивний стиль їзди - точне проходження поворотів, грамотне гальмування з якомога меншою втратою швидкості, мінімум аварій. Іншим більше до душі агресивні водії - ті, які постійно затівають на дорозі бучу з суперниками і б'ють їх машини. Нарешті, треті відчувають справжній оргазм від всіляких трюків: стрибків з трамплінів, перекидань, їзди на двох колесах, поліцейських розворотів і інших безумств в тому ж дусі. Під стать цьому і ігрові режими: "Нокаут", де боротьба ведеться на вибування (на кожному колі машина, що йде останньою, вилітає з гонки); Deathmatch - гравцеві тут потрібно набрати певну кількість фрагов (знищені противники респауна аж до кінця заїзду); трюки - тут потрібно отримати якомога більше очок за екстремальну їзду; і, нарешті, хіт сезону - режим, в якому треба будь-що-будь підтримувати задану правилами швидкість (причому її поступово підвищують).

Більшу частину подобаються публіці трюків можна виконати лише після установки спеціальних "адреналін-девайсів". Один такий агрегат, скажімо, дозволяє управляти машиною в польоті, другий - перекидатися, третій - їздити на двох колесах, четвертий - розпихати опинилися поблизу суперниць, п'ятий не дає машині притиснутися до бортика і тим самим втратити швидкість, шостий ремонтує її прямо по дорозі. Кращі апгрейди, швидше за все (це питання ще не вирішене остаточно), перейдуть в категорію секретних і стануть доступні тільки самим старанним гравцям. Може здатися, що деякі з цих штуковин додані тільки задля пафосу і понтів (хоча і для цього теж: скажімо, пробуксовка на місці з затиснутим ручником додає до рейтингу не менш очок, ніж який-небудь лихий обгін), але в дійсності застосування знайдеться їм всім. Наприклад, за допомогою, здавалося б, марною їзди на двох колесах можна проскакувати через вузькі місця, наприклад між двома іншими машинами.

Наприклад, за допомогою, здавалося б, марною їзди на двох колесах можна проскакувати через вузькі місця, наприклад між двома іншими машинами

229 км / год - швидкість, за мірками цієї гри, досить середня.

Чим краще ми граємо, тим більше на нашу красуню злітається спонсорів з пухкими гаманцями і дуже привабливими контрактами. Одні ставлять цілком нормальні умови (підвищити рейтинг, перемогти в гонці і так далі), вимоги інших можуть бути такими спірними, що десять разів подумаєш, перш ніж укладати договір. Як вам, наприклад, пропозиція навмисно програти, але за дуже пристойну суму? З одного боку, хороші гроші - аргумент вагомий, з іншого - програш обов'язково підмочить вам репутацію.

Що добилася популярності дівчина починає регулярно з'являтися на рекламних плакатах, на обкладинках журналів, на радіо і навіть в телевізійних роликах (за рекламу, зрозуміло, виплачують гонорари). Коротше, стає завзятою селебріті.

Коротше, стає завзятою селебріті

Дівчина на рекламних плакатах - одна з гонщиц.

Як і належить видовищному телешоу, гонки супроводжуються справжніми словесними баталіями в прямому ефірі. Дівчата, не соромлячись у виразах, обкладають один одного по повній програмі з приводу і без (всі нецензурні слова, самою собою, будуть "запікані"). Але головна роль відводиться все ж не їм, а закадровим коментаторам. На їх ролі запросили Геннадія Бачинського і Сергія Стіллавіна, діджеїв з радіо MAXIMUM, які останнім часом користуються серед російських ігроробів якоюсь неймовірною популярністю (саме вони вели церемонію нагородження на КРІ-2005). Ці дядьки отжигают так, що при прослуховуванні їх реплік ми трохи живіт не надірвали від сміху. "Куля - дура! "- знущальним тоном мовить то чи Бачинський, то чи Стіллавін у відповідь на помилку однієї з гонщиц (Куля - це псевдонім одного з гонщиц-красунь). "І це зірка? Та яка це зірка ?! *****! "(Нецензурщина, римується зі словом" зірка ") - видає чи Бачинський, то чи Стіллавін, помітивши, що хтось допустив ще більшу помилку. Не обійшлося без чисто чоловічих подколи (в тому дусі, що нєфіг штукатуритися за кермом - менше буде аварій) і непристойностей. В машинах наших коментаторів цікавить тільки розмір заднього сидіння (зрозуміло для чого), а дізнавшись, що одна з панянок - випускниця чогось там фізкультурного, то чи Бачинський, то чи Стіллавін дуже зрадів: раз фізкультурниця, значить, у неї має бути класне тіло.

Музичним супроводом займаються учасники таких груп, як "Бі-2", "Чорний обеліск" і "Пурген". Ведуться переговори ще і з "Агатою Крісті", але чи приймуть вони участь у створенні саундтреку до "Адреналін-шоу" чи ні, поки невідомо.

За образом і подобою

На узбіччях доріг в "Адреналін-шоу" розставлені глядачі - обов'язковий атрибут майже всіх автогонок. Ну, глядачі і глядачі, стоять собі, руками махають, є не просять. Ми б так і не звернули на них жодної уваги, якби розробники не навели на них камеру крупним планом. Виявилося, що велика частина роззяв наділені зовнішністю співробітників Gaijin Entertainment! Ось, помилуйтеся:

За задумом розробників, до літа гра вже буде повністю готова. Але навряд чи її випустять в літні місяці - мертвий сезон. Швидше за все, Gaijin Entertainment і "1С" візьмуть тайм-аут до осені: там і народ з відпусток і з канікул підтягнеться, та й часу на тестування та відлов різних помилок буде побільше.

PS В даний момент "Гайдзин" працюють над трьома проектами. Два з них - це "Адреналін-шоу" і "Вовкодав". Третій - якийсь шпигунський шутер (судячи з усього, про радянську розвідницю) для РС і Xbox (або наступника Xbox), який покажуть на наступному КРІ або навіть E3-2006. Stay tuned.

Будемо чекати: Запальна автомобільна аркада під їдкі коментарі Бачинського - Стіллавіна. Перший вітчизняний Need for Speed, в який можна (і потрібно) грати.

Відсоток готовності: 90%

Які речі займають найбільше місця в житті будь-якого справжнього чоловіка?
З дівчатами теж біда: кому потрібні горбаті задохлики в товстелезних окулярах і зі здоровенною мозолем на дупі?
Отже, що потрібно, щоб домогтися успіху у глядачів?
Як вам, наприклад, пропозиція навмисно програти, але за дуже пристойну суму?
І це зірка?
Та яка це зірка ?