С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
подробиці
ABS - антиблокувальна система, дозволяє залишатися автомобілю керованим при повністю вичавленою педалі гальма. Всі автомобілі ауді 100 с4 починаючи з 1993 року обладнані системою ABS, до цього часу вона встановлювалася як додаткова опція на деяких моделях.
- Система складається з:
- Гідравлічного блоку.
- Датчиків частоти обертання коліс.
- Електронного блоку управління.
Гідравлічний блок.
Гідравлічний блок розташований в моторному відсіку зліва від двигуна. Гідравлічний блок ABS встановлений між трубками, що відходять від головного гальмівного циліндра і трубками, що йдуть до гальмівних циліндрів коліс.
Рис 1 - Гідравлічний блок АБС ауді с4.
У гідравлічному блоці встановлено 4 електромагнітних клапана, по одному клапану на кожне колесо. При натисканні педалі гальма, електричний блок управління посилає команди клапанами, підтримуючи постійний тиск в гальмівній системі.
Система влаштована таким чином, що якщо на клапана не надходить харчування, то тиск збільшується, при максимальній подачі живлення тиск зменшується, а при середньому харчуванні залишається постійним. При зниженні тиску в роботу вступає поворотний насос, перекачуючи рідина назад в головний гальмівний циліндр. Якби це не відбувалося, то рідина у нас повернулася б назад в ресивер і педаль гальма у нас просто б провалилися в підлогу.
Роботу поворотного насоса ви можете почути і відчути на своїй нозі по пульсуючою педалі гальма, під час роботи АБС.
Реле електромагнітних клапанів і реле включення поворотного насоса знаходяться під пластмасовою кришкою на гідравлічному блоці управління.
Рис 2 - Реле в гідравлічному блоці.
1 - Реле електромагнітних клапанів. 2 - Реле поворотного насоса.
Датчики частоти обертання.
На кожному колесі встановлено по одному датчику частоти обертання. Принцип дії цих датчиків нічим не відрізняється від принципу дії датчика коленвала або датчика частоти обертання двигуна . Датчики складаються з магнітного сердечника і котушки, при обертовому колесі зубчики на гранаті (переднє колесо) проходячи поруч з датчиком, змінюють в ньому електричне поле, при зміні поля виробляються імпульси, які вловлює електронний блок управління АБС.
Рис 3 - Датчик частоти обертання переднього лівого колеса.
1 - Датчик ABS частоти обертання колеса. 2 - Зубці на гранаті.
Електронний блок управління АБС.
Електронний блок управління АБС знаходиться зліва під заднім сидінням. Обробляючи сигнали від датчиків частоти обертання коліс, він управляє гідравлічним блоком. В електронному блоці управління є схема самодіагностики, при виникненні несправності в системі на панелі приладів загоряється відповідна лампочка.
Рис 4 - Електронний блок управління ауді с4.
На моделях ауді с4 випущених до червня 92 року є кнопка відключення АБС.
Несправності АБС.
Рис 5 - Палаюча лампа АБС.
При кожному включенні запалення відбувається самодіагностика електронного блоку управління. Якщо все в порядку то через кілька секунд лампочка повинна згаснути, найпізніше, якщо автомобіль рухається зі швидкістю понад 6 км / год.
Якщо бортове напруга опускається нижче 10 В, то в цьому випадку на панелі приладів загоряється лампа АБС. Це може відбуватися при несправності стабілізатора напруги на генераторі. У такому випадку, як правило, одночасно можуть горіти червона лама із зображенням акумулятора і жовта лампа АБС.
Лампа АБС може загорятися, якщо одне колесо прокручується більше 20 с. В цьому випадку потрібно вимкнути, а потім включити запалювання і завести двигун, лампа повинна згаснути.
При постійно горить лампі АБС, в першу чергу потрібно перевірити цілісність запобіжника АБС під номером 21 в блоці запобіжників .
Якщо лампа АБС горить постійно це говорить про несправності антиблокувальної системи вашого автомобіля, але, незважаючи на несправність АБС ви можете сміливо експлуатувати автомобіль, просто ваша гальмівна система буде працювати так само, як на автомобілі не обладнаному АБС.
І на останок кілька електричних схем ABS:
ABS Control Unit, ABS Hydraulic Unit 1993.
Anti-lock Brake Circuits, FWD W Differential Lock 1 995.
Anti-lock Brake Circuits, FWD WO Differential Lock тисячі дев'ятсот дев'яносто п'ять.
Anti-lock Brake Circuits, Quattro 1995.
Це таке загальне опис, якщо у Вас є що додати або побачили помилку пишіть на форумі .
