1. Účel Řecký lambda v automobilovém průmyslu odkazuje na koeficient přebytku vzduchu ve směsi vzduchu...
2. Lambda sonda: porucha léčby
3. Lambda sonda: diagnostika
4. Lambda sonda: podrobnosti o instalaci

Účel

Řecký lambda v automobilovém průmyslu odkazuje na koeficient přebytku vzduchu ve směsi vzduchu a paliva. Z toho vyplývá název snímače, který měří tento koeficient nebo spíše zbytkový kyslík (O2) ve výfukových plynech (nazývaný také kyslíkový senzor). Účelem snímače je poskytnout ECU motoru informace pro určení povahy spalování paliva. To je nezbytné pro vytvoření normálních provozních podmínek katalyzátoru. Faktem je, že „okno“ účinného provozu katalyzátoru je velmi úzké, když 14,6–14,8 dílů vzduchu a 1 díl paliva se spaluje ve válcích (když je taková směs spálena, lambda = 1 ± 0,01). Takovou přesnou regulaci složení směsi paliva a vzduchu je možné zajistit pouze pomocí napájecích systémů s elektronickým vstřikováním paliva. Lambda sonda v těchto systémech plní funkci regulátoru ve výfukovém traktu.

Lambda sonda: příčiny a příznaky poruch

Porucha nebo dokonce selhání lambda sondy se může objevit v důsledku:

Životnost sondy lambda je značně omezena špatným stavem kroužků stírače oleje, vniknutím nemrznoucí kapaliny do válců a výfukových trubek a obohacené směsi paliva a vzduchu.

S poruchou lambda sondy se obsah CO ve výfuku zvyšuje z 0,1–0,3% na 3–7%. Snížení jeho hodnoty u většiny starých motorů bez výměny snímače je obtížné, protože regulátor kvality potenciometru nemusí mít dostatek energie. U vozidel se dvěma lambda sondami v případě selhání druhého senzoru není možné dosáhnout normálního provozu motoru bez vážného rušení elektroniky.

Lambda sonda: porucha léčby

Neexistuje žádná technologie pro opravu vadných lambda sond - v případě poruchy musí být vyměněny. Náš „strýc Vasya“ však stále vyvíjel metodu obnovy těchto senzorů, ale ve všech případech to není efektivní. Nejčastěji přestává fungovat kvůli usazeninám na citlivém prvku pod ochranným krytem. Pokud se plaketa odstraní, obnoví se výkon lambda. Čidlo senzoru lze vyčistit opláchnutím kyselinou fosforečnou, která v průběhu 10–20 minut sníží znečištění bez zničení elektrod kovy vzácných zemin. Je účinnější čistit lambda sondu po odstranění ochranného víčka na soustruhu a praní tenkým kartáčkem. Doporučuje se to však, pokud je možné uzávěr upevnit argonovým svařováním. Po umytí by měl být senzor opláchnut vodou a vysušen. Pokud mytí nepomůže, je třeba lambda změnit. Náklady na mytí jsou výrazně nižší než náklady na novou lambda sondu (od 300 UAH). Nevyhřívaný senzor můžete vyměnit za vyhřívaný (ale ne naopak!). Pokud jsou konektory nekompatibilní, spusťte chybějící elektrický obvod nezávisle a místo konektoru použijte univerzální automobilové kontakty.

Lambda sonda: diagnostika

Odborníci společnosti Bosch doporučují kontrolovat snímač lambda a systém řízení palivových směsí každých 30 tisíc kilometrů.

Efektivní měření zbytkového kyslíku v lambda sondě výfukových plynů poskytuje po ohřevu na teplotu 300-400 ° C. Pouze za takových podmínek získává elektrolyt zirkonia vodivost a rozdíl v množství atmosférického kyslíku a kyslíku ve výfukovém potrubí vede k výstupnímu napětí na elektrodách lambda sondy. Signál lambda sondy se proto kontroluje se zapnutým motorem a zahřátím. Osciloskop je vhodnější pro měření než multimetr, protože s jeho pomocí je tvar a frekvence signálu nejpřesněji odhadnuta.

Potom se měří odpor ohřívače snímače (s odpojenou zástrčkou), měřeného při pokojové teplotě od 2 do 14 ohmů (podle požadavků výrobce). Následně se zkontroluje napětí dodávané do ohřívače: při zapnutém zapalování a připojeném konektoru sondy by mělo být napětí nejméně 10,5 V. Pokud je tato hodnota nižší, měli byste pečlivě zkontrolovat napětí baterie, kabely a připojení.

Lambda sonda: podrobnosti o instalaci

Vadim Dolgiy
Technický poradce, Robert Bosch Ltd.

Když lambda sonda selže, vyvstane otázka, kde si koupit novou. To není problém, protože univerzální lambda sondy byly vytvořeny pro instalaci na jakékoliv auto. Liší se od „normálního“ pouze ve spojení. Pro připojení univerzální sondy lambda vyvinula firma Bosch speciální adaptér, který se připojuje ke standardnímu zapojení zástrčky staré sondy. Adaptér poskytuje přesný a stabilní signál, je vodotěsný, není ovlivněn poklesem teploty a vibracemi a zajišťuje, že čerstvý vzduch dosáhne měřicího prvku.

Yury Datsyk
Foto Bosch, GM

Pokud zjistíte chybu, vyberte fragment textu a stiskněte klávesy Ctrl + Enter .