1. ЯКЩО У ВАШІЙ пилі ВИНИКЛА НЕСПРАВНІСТЬ, ПРО ЯКУ НЕ ЙДЕ МОВИ В ЦІЙ СТАТТІ, ЗВЕРНЕТЕСЯ, БУДЬ ЛАСКА, ЗА...
2. Несправність двигуна бензопили
3. По тому, в якому стані знаходиться свічка, можна зрозуміти, що трапилося з пилкою:
4. Перевірка і регулювання карбюратора
5. Причини порушення регулювання карбюратора бензопили:
6. Відрегулювати карбюратор нам допоможуть три гвинта:
7. Базова настройка карбюратора
8. Фінальна настройка карбюратора
9. Регулюємо холостий хід
10. перевіряємо прискорення
11. Налаштовуємо максимальне число оборотів
12. Ще раз перевіряємо бензопилу на холостому ходу
13. Перевірка глушника
14. Несправність системи змащення ланцюга в бензопиле
15. Чи не спрацьовує гальмо ланцюга
16. Як уникнути передчасних поломок? Поради з обслуговування бензопили

З кожним роком техніка стає все більш досконалий і розумніші, складніше в конструкції і простіше в експлуатації. Не можуть не йти в ногу з часом і виробники ланцюгових пил: спеціальні системи придушення вібрацій, легкий запуск, автоматичне змащення ланцюга, безинструментальное натяг ланцюга ... Але якими б додатковими функціями була наділена модель, вона не застрахована від несправностей. Для бензопили будь-якого цінового діапазону абсолютна більшість поломок можна уникнути при правильному догляді і використанні техніки.

ЯКЩО У ВАШІЙ пилі ВИНИКЛА НЕСПРАВНІСТЬ, ПРО ЯКУ НЕ ЙДЕ МОВИ В ЦІЙ СТАТТІ, ЗВЕРНЕТЕСЯ, БУДЬ ЛАСКА, ЗА КОНСУЛЬТАЦІЄЮ У СВІЙ СЕРВІСНИЙ ЦЕНТР!

У цій статті ми розглянемо основні причини несправностей бензопил, способи їх діагностики та усунення.

У цьому матеріалі будуть висвітлені наступні пункти:

Несправність двигуна бензопили

Ознаки несправності двигуна бензопили:

- двигун не запускається
- двигун працює нестійкий
- двигун заводиться, але дуже часто глухне
- двигун швидко перегрівається
- двигун нормально працює на холостих обертах, але «захлинається» при навантаженні
- двигун сильно димить, потужність падає

У певних ситуаціях краще звернутися за допомогою до професіоналів, і віднести свою пилку в авторизований сервісний центр. Але з деякими несправностями можна впорається самостійно.

Взагалі, щоб усунути саму причину, треба спочатку її правильно визначити, інакше весь ремонт буде рівносильний стрільбі по горобцях з гармати, а можливо навіть стрільбі по «вигаданим» горобцях, оскільки поломки-то ніякої може і не бути.

Якщо ви намагаєтеся завести бензопилу, а вона не запускається, і при цьому не видає ніяких дивних не властивих їй звуків (стукіт, скрегіт), значить ви просто неправильно її заводите (якщо довго смикати бензопилу на підсосі, ДВС заливається паливом, і після цього завести його складно).

Як правильно завести холодний двигун? 1. Ставимо важіль або перемикач в положення «заслінка закрита». 2. Якщо в моделі передбачено топливоподкачивающий насос - підкачайте паливну суміш в карбюратор. 3. Витягніть ручку стартера, поки не з'явиться опір, потім енергійно дерните по амплітуді відводячи руку в сторону (рази 2-3). Не потрібно намагатися «вирвати» шнур стартера з бензопили! Пила повинна завестися, а потім стихнути. 4. Якщо двигун не завівся, переведіть важіль в положення полугаза або на робоче положення, і спробуйте завести бензопилу в такому режимі. Зверніть увагу: деякі моделі мають кнопковий вимикач запалювання, переконайтеся, що він включений.

Що ж робити, якщо двигун так і не завівся? Спочатку викрутимо і оглянемо свічку запалювання. Трапляється, що коли запускають бензопилу в холодну пору, випадково заливають камеру згоряння паливної сумішшю. У цьому випадку також слід викрутити свічку, просушити камеру згоряння холостим заводом, почистити свічку, і спробувати завести пилу знову.

Як перевірити наявність іскри на свічці запалювання? Викручену свічку, з'єднану з високовольтним проводом, покласти на циліндр і смикнути стартер. Будьте обережні! Руками чіпати свічку під час цієї процедури не можна! Якщо ви побачите блакитну іскру - значить свічка в порядку. Укручуємо свічку на місце, пробуємо завести пилу знову. Якщо знову спіткала невдача - перевіримо з'єднання високовольтного проводу зі свічок, котушку і систему запалювання.

По тому, в якому стані знаходиться свічка, можна зрозуміти, що трапилося з пилкою:

• Суха свічка. Мабуть, в циліндр не потрапить паливна суміш. Проблема не в свічці запалювання, тому закручуємо свічку назад. І перевіряємо систему подачі палива.
• Волога, сильно забруднений паливом свічка. Причина надлишку палива прихована або в порушенні правил заводу моделі, або в неправильному регулюванні карбюратора.
• Свічка покрилася чорним нагаром. Це може говорити про використання неякісного масла (тому використовуйте тільки оригінальне масло до своєї пилі), неправильно відрегульована карбюраторі або неправильно приготовленої паливної суміші. Свічку потрібно промити, добре очистити від нагару шилом або голкою, електроди протерти шкіркою і вкрутити на місце.

При перевірці свічки зверніть увагу на зазор між електродами (він повинен бути 0,5 - 0,65 мм). Зношену прокладку необхідно замінити.

Перевірка і регулювання карбюратора

У сервісних центрах регулювання карбюратора виробляють на спеціальному обладнанні. Для кожної пилки значення кутів повороту регулювальних гвинтів різні (вони вказані в інструкції з експлуатації). Необхідність регулювання карбюратора виникає не дуже часто, особливо, якщо пилу купували у перевіреного продавця. Всі наші пили Husqvarna перед продажем відправляються в сервісний центр, де фахівці налаштовують регулювання обертів.

Однак, порушення фіксації регулювальних гвинтів іноді трапляється.

Причини порушення регулювання карбюратора бензопили:

• Сильний знос двигуна (поршнів). В цьому випадку необхідно в більшій мірі подбати про лагодження двигуна, однак регулювання карбюратора може поліпшити на деяку кількість часу функціональність пилки.
• Засмічення в карбюраторі через пошкодження повітряного фільтра, використання бензину поганої якості і утворення окалини. У такій ситуації крім регулювання карбюратора ще знадобиться і його промивання.
• Сильна вібрація пилки або пошкодження захисної кришки. Це відбувається вкрай рідко, але все ж бувають випадки.

Ознаки, які вказують на необхідність регулювання карбюратора бензопили:

• Двигун або не заводиться, або ж зводиться і тут же глухне. Це відбувається через використання поганої паливної суміші.
• Значне збільшення витрат палива і збільшення обсягу вихлопів. Зростання кількості вихлопних газів говорить про те, що паливо не повністю згоряє. Причиною цього може служити перенасичення пальним.

Схема регулювання карбюратора у різних моделей бензопил відрізняється і описана в інструкції по експлуатації. Однак загальний принцип залишається однаковим: необхідно змінити кількість і якість паливної суміші, що подається в циліндр двигуна.

Відрегулювати карбюратор нам допоможуть три гвинта:

• "L" - low, для настройки низьких оборотів
• "H" - high, для настройки верхніх обертів
• "T" ( "LA", "S") - для настройки холостого ходу (у моделей, у який тільки один гвинт, є саме гвинт "T")

При регулюванні карбюратора бензопили слід дотримуватися таких правил:

• Переконайтеся, що ріжучий ланцюг пилки спрямовані в протилежну від вас сторону
• Поставте пилу на стійку рівну поверхню, ріжучий частина не повинна торкатися до яких-небудь предметів.

Зверніть увагу: в інструкції вказані точні кути повороту регулювальних гвинтів. Точне дотримання вказівок інструкції дозволить уникнути пошкодження двигуна.

Сам процес регулювання карбюратора включає два пункти: базовий (при непрацюючому двигуні) і фінальний (при прогрітому включеному двигуні).

Базова настройка карбюратора

Повільно загорніть регулювальні гвинти максимальних і мінімальних оборотів (H і L) до упору за годинниковою стрілкою, а потім на півтора обороту в протилежну сторону.

Фінальна настройка карбюратора

Спочатку прогреваем двигун протягом 5-10 хвилин (нема на високих оборотах).

Регулюємо холостий хід

Тепер шляхом вивертання гвинта холостого ходу (T, LA, S) проти годинникової стрілки налаштуйте мінімальну кількість оборотів, при якому робота двигуна стійка. Ланцюг при цьому не повинна рухатися. Якщо двигун на холостому ходу зупиняється, то відповідно поверніть гвинт холостого ходу за годинниковою стрілкою. Якщо ланцюг рухається, поверніть гвинт проти годинникової стрілки.

Для фіналу настройки карбюратора ланцюгової пили перевіряємо двигун на прискорення і при максимальній швидкості.

перевіряємо прискорення

Плавно натискаємо на акселератор і дивимося, як швидко двигун набирає обертів від холостого ходу до максимальної потужності. Якщо двигун набирає обертів повільно, отже необхідно послабити гвинт L (низьких оборотів), повернувши його трохи проти годинникової стрілки (не більше 1/8 обороту).

Налаштовуємо максимальне число оборотів

Як згадувалося раніше, максимальне число оборотів налаштовується за допомогою гвинта H, обороти збільшуються при його закручуванні за годинниковою стрілкою, зменшуються при вивертанні проти годинникової.

Найбільша швидкість обертання двигунів бензинових ланцюгових пил знаходиться в межах 11 500 - 15 000 оборотів в хвилину в залежності від моделі. Більш висока швидкість небезпечна для двигуна, що не дозволить йому завестися. Максимальні обороти можна визначити по перебоїв в запаленні. Якщо такі з'явилися, поверніть гвинт H проти годинникової стрілки.

Ще раз перевіряємо бензопилу на холостому ходу

Як тільки ми налаштували прискорення і максимальне число оборотів, знову перевіряємо роботу двигуна на холостому ходу. Ми зрозуміємо, що правильно відрегулювали карбюратор, якщо:

• Ланцюг на холостому ходу не рухається
• Двигун набирає обертів
• Звук працюючого двигуна нагадує звук чотиритактного ДВС

Якщо не дотримується хоча б одне з цих умов, регулювання слід провести повторно (виключаючи базовий етап).

Перевірка глушника

Не варто недооцінювати поломку цього вузла бензопили. Якщо заб'ється глушник, пила втратить потужність і звичайно ж не заведеться. Якщо глушник розбірний, то ми його розбираємо, проводимо огляд і видаляємо весь нагар. У деяких моделях глушник доведеться відкрутити, після мийки нерозбірний глушник слід висушити феном.

Зверніть увагу: нагар містить канцерогени, які небезпечні для здоров'я людини, суха чистка неприпустима, оскільки вона може призвести до вдихання цих шкідливих речовин.

Коли ми знімаємо глушник, вихідний отвір мотора затикаємо чистою ганчіркою. Причинами, за якими може забитися глушник є:

• Використання неправильної паливної суміші (занадто багато масла)
• Використання неправильного масла (масло, не для двотактних двигунів або неякісне масло)

Несправність системи змащення ланцюга в бензопиле

Які бувають поломки в системі змащення ланцюга:

• Ненадходження або мале надходження масла
• підтікання масла

У першому випадку спочатку оглянемо канали, за якими масло подається на шину, і прочищаємо їх. Їх забивання - досить поширене явище.

При значному витіканні масла (невелике підтікання масла є нормальним у всіх бензинових пив) слід перевірити герметичність трубок і штуцерів масляного насоса. Трубки можуть спадати і навіть тріскатися. Порушення герметичності трубок усувають їх заміною або закладенням герметизирующим матеріалом.

Що стосується масляних насосів, то у різних моделей бензопил вони можуть бути різної конструкції, і привід також здійснюється по-різному (як правило, привід здійснює провідна зірочка або спеціальна шестерня на колінчастому валі). Якщо проблема з маслонасосом, то частіше за все не доведеться повністю замінювати весь цей вузол, досить буде замінити його рухому частину (плунжер), саме вона найчастіше виходить з ладу через потрапляння великої кількості бруду і тирси.

Саме серйозне ушкодження - це тріщина на корпусі масляного насоса. В такому випадку доведеться його повністю замінити.

Чи не спрацьовує гальмо ланцюга

Гальмо ланцюга може вийти з ладу в разі, якщо забруднене подкришечное простір і гальмівна стрічка мастилом і тирсою. Крім того, гальмо ланцюга може не спрацювати через зносу гальмівної стрічки. При забрудненні тирсою - слід очистити пилу від сміття, а при зносі стрічки - замінити стрічку на нову.

Як уникнути передчасних поломок? Поради з обслуговування бензопили

Головним вашим помічником повинна стати інструкція з експлуатації. Якщо ви її втратили, ви можете звернутися до дилера компанії, бензопилою якої ви користуєтеся, вам нададуть інструкцію в електронному вигляді.

Отже, перед кожним включенням бензинової ланцюгової пили обов'язково переконайтеся в справності ланцюга, заточені чи її зуби, чи добре вона натягнута (Не провисає, але і не дуже туго натягнута, її можна трохи відтягнути від полотна).

Заточити ланцюг можна за допомогою спеціального верстата або напилка зі спеціальним шаблоном (в залежності від того, який крок зуба ланцюга, є різні шаблони).

Щоразу після використання бензопилу необхідно чистити: ланцюг, шину, повітряний фільтр, корпус, ребра охолодження, щілини та інші пази очищаємо від тирси. Після використання пилки перевертаємо шину, щоб вона рівномірно зношувалися, змащуємо зірочку (якщо є пази для змащення в передній частині пилки).

При тривалому зберіганні обов'язково зливайте паливо і масло! Ланцюг і шина утворюють електрохімічний пару, тому вони разом іржавіють, їх потрібно зберігати окремо.

Читати статтю Правильна експлуатація бензопили

Читати статтю Поради по обкатці бензопил