1. Візерунки протектора і «розумні» ламелі проти снігу і льоду
2. знос гуми
3. Дивимося склад гуми і стійкість до холоду
4. «Екзотичні» компоненти в складі
5. Кому підійдуть «просунуті» шини?

Сучасний ринок жахливо рясніє пропозиціями по автомобільній гумі. І часом у водіїв просто голова починає йти обертом, коли постає питання покупки нових шин. На що звернути увагу? Які показники найважливіші? Від чого залежить якість? Разом з японським виробником Nitto Tires розбираємося, на що потрібно дивитися, купуючи нові зимові шини і що цікавого пропонують виробники сьогодні.

Візерунки протектора і «розумні» ламелі проти снігу і льоду

Досвідченим автомобілістам відомо: малюнок протектора - це зовсім не декоративний елемент, а важлива функціональна складова шини. Від того, якого роду візерунками поцяткована гума, як вони розміщені на поверхні, залежить якість зчеплення з дорогою, здатність шини відводити сніг, воду і бруд.

Вибираючи малюнок протектора (а він, як відомо, залежить в першу чергу від сезонності), варто звернути увагу на концепцію, а також принцип розміщення ламелей (спеціальні прорізи, які відкриваються і закриваються в ході руху).

Наприклад, у японського виробника шин Nitto - компанія існує з середини минулого століття - як в шипованих, так і нешиповані шинах використовується характерний асиметричний малюнок протектора, що забезпечує впевнене зчеплення, гальмування і маневреність на засніженій або вкритій кригою дорозі.

Nitto Therma Spike

Nitto Winter SN2

Nitto NT90W

Не менш цікаво виглядають так звані «розумні» ламелі, спроектовані за допомогою комп'ютерного моделювання, здатні знижувати рухливість блоків і продовжувати термін служби шини.

Наприклад, на популярної моделі нешипованних шин NT90W на внутрішній стороні протектора нанесені змикаються 3D-ламелі (Interlocking Sipe), вони підвищують характеристики зчеплення і гальмування на льоду, а також знижують вірогідність нерівномірного зносу. На зовнішній частині протектора застосовуються багатохвильові 3D-ламелі (Multiwave Sipe), які допомагають більш стійко проходити повороти і при русі в колії.

Нешиповані шини NT90W. Внутрішня і зовнішня сторони

Точно така ж історія і з шипованими шинами. Якщо розглянути модель все тієї ж Nittо з шипами Therma Spike , Побачимо подібний «просунутий» асиметричний дизайн рисунка, мультіволновие ламелі 3D MULTI-WAVE, змикаються 3D-ламелі (Interlocking Sipe), а також пилкоподібну кромку блоків, посилює зчеплення на засніженій дорозі.

Шиповані шини Therma Spike

Чому асиметричний малюнок?

Як відомо, класичний або спрямований дизайн протектора вважається найбільш популярним серед зимових шин. Проте, правильно розроблений асиметричний дизайн дозволяє домогтися таких же характеристик при русі на снігових і крижаних дорогах, як і у класичних (спрямованих) шин. При цьому за рахунок зовнішньої і внутрішньої сторін асиметричного малюнка протектора створюється перевага в керованості і русі в поворотах.

знос гуми

Ще один важливий показник - знос шини. Оптимальний розклад: коли за рахунок якісного складу, «грамотного» малюнка протектора і застосування просунутих технологій ламелізаціі досягається рівномірний знос незалежно від дорожнього покриття. При всьому при цьому зберігається низький рівень шуму гуми при контакті з дорогою.

Дивимося склад гуми і стійкість до холоду

Був час, коли водії моторошно боялися, що гума в холодну пору року буде «дубеть». Сьогодні ця проблема стає все менш гострою. По крайней мере, в тих випадках, якщо при виборі гуми зверталася увага на її склад. Саме тому, купуючи новий комплект шин, варто неодмінно переконатися, подбав виробник про температурному діапазоні.

По-хорошому (при належному підході до виробництва), гумовий склад повинен залишатися еластичним навіть при низьких температурах. Наприклад, Nittо до складу гуми додають спеціальний полімер на основі силіки, що дозволяє шині «не мерзнуть» навіть в лютий мороз і забезпечувати відмінне зчеплення і гальмування на будь-якій дорозі.

Зимова шина Nittо NT90W

Якщо стоїть мета забезпечити максимальну безпеку і комфорт під час водіння, має сенс звернути увагу на подвійний склад гумової суміші, коли на внутрішній частині протектора гума м'якша. За рахунок такого підходу підвищується ефективність гальмування на льоду і в той же час зберігається маневреність.

«Екзотичні» компоненти в складі

Їх абсолютно точно не варто лякатися. А ось якщо вони присутні в складі, можна навпаки - порадіти. Простий приклад. Японська Nitto додає до складу своїх шин подрібнену шкаралупу волоського горіха. Це так звана технологія Microbit.

Як воно працює? Принцип простий: подрібнена шкаралупа волоського горіха в складі гумової суміші відіграє роль натуральних мікрошипів, що в результаті значно поліпшує зчеплення на засніженій і обледенілій дорозі.

З метою поліпшення характеристик до складу гуми Nitto додається порошок з бамбукового вугілля. Цей компонент є натуральний абсорбент, що дозволяє прибирати тонкий шар води на поверхні льоду для кращого зчеплення.

Важливий момент: обидва матеріали (і шкаралупа горіха, і бамбуковий вугілля) - натуральні, а значить, не завдають шкоди навколишньому середовищу.

Кому підійдуть «просунуті» шини?

Причини, за якими автолюбитель робить вибір на користь гуми, виробленої відповідно до інноваційними технологіями, можуть бути різними. Для кого-то це в першу чергу престиж і можливість похвалитися при нагоді в колі друзів-водіїв, для кого-то - бажання випробувати новий продукт високої якості. Втім, є речі, які об'єднують і тих, і інших.

1. Вам важливо, щоб шини служили якомога довше, не доставляючи при цьому дискомфорту при водінні, були тихими і надійними.

2. Вам зовсім не хочеться хвилюватися через мінливої ​​погоди, турбуватися про ожеледь, снігопади і дощі.

3. Вам хочеться бути впевненим за свою безпеку на непростий дорозі (при товстому шарі снігу і на льоду) при здійсненні маневрів, розгоні і гальмуванні.

4. Вам важливо, щоб гума наносили мінімальний шкоди дорожньому покриттю, залишаючись при цьому довговічною.