Житомирська область визнана всеукраїнським лідером за кількістю загиблих в ДТП. Інтернет-видання Weekly.ua опублікував результати власного дослідження, яке було проведено з метою визначити найбільш небезпечні регіони України для дорожнього руху. За результатами иследование Житомирська область виявилася в найхудшем положенні ...

2009 рік. На трасі Житомир-Київ фура зіткнулася з маршруткою, яку від удару викинуло на сусідню смугу руху. На щастя всередині буса знаходився тільки водій. Ніхто не постраждав.

2008 рік. У Житомирській області вантажівка вбила 11 осіб. Поблизу села Вереси на трасі Київ-Чоп порожня фура з причепом зім'яла в коржик маршрутку «Рівне-Київ» з 11-ма пасажирами. Загинули всі, крім водія вантажівки.

2009 рік. На автодорозі Житомир - Могилів-Подільський зіткнулися два легкових автомобіля і рейсовий автобус, який прямував з Молдови до Росії. Загинули водії та пасажири легкових машин.

27 червня 2011 року в 3 год. 35 хв. біля м Новоград-Волинський перекинувся легковий автомобіль Hyundai Sonata , Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди загинули 3 людини, одна людина у важкому стані госпіталізований.

Жовтень 2010 року. Неподалік від Житомира на автодорозі Житомир - Могилів-Подільський (відрізок між Озерним і Пряжево), сталася жахлива ДТП. Зіткнулось 4 автомобілі, загинули 6 осіб.

Кожні дві з половиною хвилини на вітчизняних дорогах трапляється дорожньо-транспортна пригода. У кожній п'ятій з таких аварій (тобто кожні 13 хвилин) страждає водій, пасажир чи пішохід. А кожні дві години в ДТП гине один житель або гість країни. Всього ж за двадцять років незалежності на українських дорогах загинули 137 тисяч осіб, що порівняно, наприклад, з населенням Ялти.

Низький рівень безпеки доріг - одна з найсерйозніших проблем сучасної України. Автомобільні аварії не тільки приносять горе в тисячі сімей, а й виливаються у великі економічні втрати для держави.

Держава намагається боротися з аварійністю. Наприклад, три роки тому штрафи за порушення правил дорожнього руху були підняті в десять разів. Потім даішникам офіційно дозволили використовувати для виявлення порушників сумнозвісні «Візири» і алкотестери. А з червня в Україні було відновлено роботу більше тридцяти стаціонарних постів автоінспекції.

Ці заходи виявилися ефективними. За офіційною статистикою, кількість ДТП з тяжкими наслідками з 2007 року скоротилося вдвічі, як і смертність на дорогах. Однак далі протистояти аварійності на дорогах стає все складніше. Адже кількість автомобілів в країні зростає величезними темпами, а будівництво та ремонт доріг - навпаки, відстає.

антилідер

У розпал відпускного сезону, коли багато українців відправляються на своїх автомобілях у відпустку, Weekly.ua публікує результати власного дослідження, яке було проведено з метою визначити найбільш небезпечні регіони України для дорожнього руху. Щоб досягти максимальної об'єктивності рейтингу, ми використовували відразу кілька незалежних критеріїв оцінки. Кожен з них виділено в окремий підрейтингу.

Головним показником небезпеки доріг було вибрано співвідношення загиблих в ДТП до кількості автомобілів, зареєстрованих в регіоні.

Пояснимо, чому. Саме цей показник дозволяє максимально точно оцінити ризики дорожнього руху в першу чергу для місцевих жителів. Він також враховує додаткову загрозу, яку створює транзитний транспортний потік. В окремих регіонах, де спостерігається невелике кількість машин, «проходить» транспорт значно підвищує ймовірність потрапляння в аварію з тяжкими наслідками.

Аналіз Weekly.ua показав, що найнебезпечніші для їзди регіони знаходяться в безпосередній близькості до столиці - це Житомирська, Чернігівська та Київська області. Високі показники смертності в ДТП в цих областях зумовлені передусім великою кількістю транзитного транспорту, який рухається у бік столиці і з неї, а також близькістю до північного кордону країни.

Як відзначають в Асоціації безпеки дорожнього руху, додатковим фактором ризику в цих регіонах є те, що тутешні дороги проходять через сільську місцевість і не мають огороджень, що часто стає причиною наїздів на перебігають дорогу пішоходів, особливо в нічний час.

парадокси столиці

Дивовижна ситуація спостерігається в Києві. Згідно зі статистикою ДАІ, у столиці відбувається кожне четверте українське ДТП. Проте рівень смертності на столичних дорогах чи не найнижчий (25 загиблих на 100 тисяч машин). Дороги тут перевантажені, тому машини в основному рухаються з невеликою швидкістю, і це часто дозволяє уникнути важких наслідків при аваріях.

Слід також відзначити великі промислові регіони, зокрема Донецьку і Дніпропетровську області. Вони - серед лідерів за абсолютною кількістю загиблих і поранених в ДТП. Проте в цих економічно розвинених областях зареєстровано значно більше транспорту, та й дрібні аварії трапляються частіше. У підсумку ці області опинилися внизу рейтингу.

Найбільш безпечні дороги за всіма показниками в двох західноукраїнських областях: Волинській та Івано-Франківській. І хоча через Волинь проходять автомобільні коридори на Польщу і Білорусь, аварійність на тутешніх трасах порівняно невисока. А Івано-Франківщину, очевидно, рятує те, що вона займає одне з останніх місць в Україні по протяжності доріг державного значення.

Разом з тим незалежно від області величезною проблемою є низька кваліфікація водіїв, які сідають за кермо після двох-трьох місяців теоретичних занять, а то і зовсім просто купивши права. Тут же потрібно відзначити низьку водійську культуру українців: починаючи з байдужого ставлення до дорожніх знаків і закінчуючи водінням в нетверезому вигляді.

Паралельно зі складанням рейтингу українських регіонів з безпеки дорожнього руху Weekly.ua проаналізував стан самих автомобільних доріг. В окремих категоріях ми визначили найбільш благополучні і неблагополучні регіони за якістю дорожнього покриття. Завдяки ексклюзивним даними, наданими ДАІ, Weekly.ua оцінював дорожню обстановку в кожному регіоні за кількістю дорожніх ям, наявності необхідних дорожніх покажчиків і розмітки.

Згідно з підрахунками, загальна площа ям на українських дорогах становить 11 млн. М2. Уявити собі, наскільки це багато, можна, проклавши в розумі дорогу шириною близько 8,5 м від східного кордону України до західного. Вся вона буде однією суцільною вибоїни. А протяжність українських доріг без розмітки становить 52 млн. Км, тобто п'ять таких уявних доріг.

Найгірший стан справ як з ямами, так і з розміткою в Запорізькій області. За даними ДАІ, сумну першість регіону пояснюється тим, що багато тутешні дороги знаходяться на балансі селищ і сіл, а в місцевих бюджетах немає коштів на переукладання асфальту. Втім, в Запорізькій області також багато не відремонтованих державних доріг.

Поряд з Запоріжжям в аутсайдерах опинилася Волинь. Тоді як в інших західноукраїнських областях - Чернівецькій, Івано-Франківській та Вінницькій - ситуація набагато краще. Дорожніх ям в цих регіонах не більше, ніж навіть в Києві та Київській області, правда, як відомо водіям, сама якість дорожнього покриття там гірше.

Втім, крім цілком логічних висновків дослідження наштовхує ще на одну цілком логічну думку: як кількість ДТП, так і стан доріг в Україні прямо залежить від того, хто і як займається вирішенням цих проблем на місцях.

ВАЖЛИВО

Перший віце-прем'єр-міністр - міністр економічного розвитку і торгівлі Андрій Клюєв днями зажадав від МВС, Мінінфраструктури та органів місцевої влади вжити додаткових заходів щодо підвищення рівня безпеки дорожнього руху, а також більш серйозно зайнятися попередженням надзвичайних подій на автотранспорті. Приводом до такого розпорядженням стала автокатастрофа, що сталася 4 липня на 457-му кілометрі автомобільної дороги Київ - Харків - Довжанський. Тоді в результаті лобового зіткнення позашляховика з маршрутним мікроавтобусом загинули п'ятеро його пасажирів і водій. Інші пасажири мікроавтобуса (всього їх було 12) і водій позашляховика з травмами різного ступеня тяжкості були госпіталізовані. Зараз з'ясуванням обставин цього ДТП займається спеціально створена міжвідомча комісія.

АКТУАЛЬНО

Найнебезпечніші регіони

Житомирщина - найбільша кількість загиблих в ДТП на 100 тис. Автомобілів (100,9 чол.).

Донеччина - найбільше загальна кількість загиблих в ДТП (442 чол.).

Київ - найбільша кількість ДТП на 100 тис. Автомобілів (6824,4).

Рівненщина - найбільша смертність на 100 ДТП (6,2 чол.).

Запоріжжя - найбільша площа ям на дорогах, (4299,1 тис. Км2).

Харківщина - найбільша протяжність доріг без розмітки (5893,2 км).

Київщина - найбільша кількість автомобілів на тисячу населення (281).

ЯК складає рейтинг

При складанні рейтингу небезпечних доріг Weekly.ua використовував ексклюзивні дані, надані ДАІ, Держкомстат ом і аналітичним агентством "Автостат". Головним показником, за яким оцінювалися ризики пересування на автомобілі в тому чи іншому регіоні, стало відношення кількості загиблих у ДТП за 2010 рік до загальної кількості офіційно зареєстрованих в області або місті транспортних засобів станом на 1 січня 2011 року.

У загальному рейтингу наведені й інші дані (наприклад, по смертності на 100 ДТП), які лягли в основу підрейтингів. Для зручності ми розмістили поруч з тим чи іншим показником номер регіону в кожному з таких підрейтингів.

При складанні рейтингу якості доріг (площі ям, протяжності ділянок без розмітки і кількості відсутніх дорожніх покажчиків) ми підсумовували дані Державтоінспекції станом доріг державного значення та доріг, що знаходяться на балансі місцевих органів влади. Ці дані наведені за станом на 1 червня 2011 року.

Найнебезпечніші ділянки доріг ми визначали на підставі даних ДАІ про місця концентрації ДТП. У загальному списку були обрані ділянки автотрас державного значення, на яких відбулося максимальну кількість аварій в період з 2008 по 2010 рік.

Максим Асауляк, Weekly.ua