1. 1 Регулювання та ремонт замку кришки багажника і капота ВАЗ 2114
2. 2 Зняття і заміна замка дверей багажника ВАЗ 2114
3. 3 Електропривод замку кришки багажника на ВАЗ 2114

Регулювання і ремонт замку багажника на ВАЗ 2114 легко зробити своїми руками. Деякі власники також встановлюють електропривод, щоб можна було відкривати багажник з салону авто без використання ключа. Як відремонтувати, замінити замок і встановити електропривод розглянемо в цій статті.

1 Регулювання та ремонт замку кришки багажника і капота ВАЗ 2114

Регулювати замок багажника зазвичай доводиться в тих випадках, коли кришка мимоволі відкривається при русі, закривається недостатньо щільно, з зусиллям або не закривається взагалі. Якщо багажник постійно відкривається, наприклад, при русі по купинах, потрібна регулювання кришки, швидше за все, стерся або зламався запірний "зуб" замку, який входить всередину майданчика при закриванні. Заміна опорного механізму здійснюється після зняття замка. Його можна вибити з корпусу і замінити новим, при цьому можна замінити і опорну площадку, особливо якщо в місці замикання є характерний знос.

Якщо багажник скрипить, хитається і т. Д., Швидше за все, стався знос ущільнювача, який впливає на стан кришки багажника.

Знос ущільнювача кришки багажника ВАЗ 2114

Ущільнювачі можна замінити або відрегулювати, так як їх можна викрутити, це також дозволить відрегулювати багажник по висоті. Якщо багажник не закривається, причин може бути кілька, найчастіша з них - неправильне положення запірної майданчика або штока, на який кріпиться запірний механізм. Якщо з'явилися зазори, то регулювання багажника здійснюється за допомогою підстельових кріплень по краях в районі закривання кришки.

Якщо замок багажника не закривається, значить, сілуміновие деталі (серцевина) лопнула, що означає необхідність повної заміни замка. На ВАЗ 2114 і інших моделях сімейства механізм відмикання дверей і капота нерозбірний, тому заміна проводиться повним комплектом.

2 Зняття і заміна замка дверей багажника ВАЗ 2114

Щоб провести ремонт і зняти замок, необхідно мати набір стандартних викруток і ключ на 8. Перед початком робіт потрібно зняти обшивку дверей багажника, яка кріпиться до металевої частини десятьма пластмасовими кліпсами з різьбленням по всьому периметру, і пластиковий кожух замку.

Тепер вийміть обшивку, відкрутіть гайку кріплення замку до панелі і відверніть дроти маси, стоп-сигналу і редуктора заднього двірника. Далі відкрутіть праву гайку і зніміть внутрішній замок з кріплень. Оцініть стан пружини - якщо вона обтиснута або слабка, її необхідно замінити. Крім пружини можна також перевірити стан внутрішньої личинки замка.

Перевірка внутрішньої личинки замка

Пам'ятайте, що замок на ВАЗ 2114 не розбирається, тому якщо з ладу вийшла серцевина або опорний механізм, частковий ремонт, швидше за все, не допоможе, замок потрібно повністю міняти. Установка нового замка проводиться в порядку зворотному зняттю, при цьому перед повною затягуванням болтів кріплення відрегулюйте положення дверей за допомогою фіксаторів і тільки після цього затягніть болти на максимум.

Що стосується замку капота на цю модель, то найчастішою проблемою є обрив тягового механізму (троса) капота, який необхідно замінити. Якщо обрив стався з боку салону, замок капота можна ремонтувати за допомогою плоскогубців, якими слід витягнути трос і встановити на його місце новий.

У разі обриву троса з зовнішньої сторони капота витягнути його складніше, для цього доведеться залазити під капот і тягнути механізм до лівої сторони. Якщо замок капота просто замерз, використовуйте спеціальні рідини або фен для обігріву. Якщо це не допомагає, можна спробувати розкрити замок капота плоскою викруткою з боку радіатора, якщо відсутні пластикові дефлектори.

3 Електропривод замку кришки багажника на ВАЗ 2114

З амим популярним і простим способом установки електроприводу на кришку багажника на ВАЗ 2114 є приєднання універсального комплекту електроприводу. Для цього необхідні:

• металевий трос в оболонці перетином 1,5 мм і довжиною 0,5 м,
• пара контактних проводів підключення (4-5 метрів кожен),
• саморізи з розширеними капелюшками,
• контактні групи від клемної колодки,
• кнопка відкриття замку,
• запобіжник,
• держатель.

Установка електроприводу на багажник

Насамперед потрібно затиснути ключем на 7 різьбову втулку на корпусі замку і, утримуючи її звичайною викруткою, відвернути гвинт тягового механізму. Під нього необхідно встановити шайбу трохи більшого, ніж стандартний, діаметра.

З комплекту з електричним приводом замку слід зробити гачок із сталевого дроту діаметром 20 міліметрів, який потрібно зачепити за гвинт замку (під встановленої шайбою) і за рейку електроприводу. Реле електроприводу можна закріпити на підсилювач кришки багажника за допомогою саморізів.

Після цього потрібно з'єднати пластину з комплекту з активатором за допомогою болтів кріплення замку таким чином, щоб між язичком замку і пластиною залишався зазор приблизно 15 мм. Далі встановлюється сам електричний активатор. Залежно від форми місце установки може відрізнятися, в нашому випадку активатор має прямокутний корпус. Закріпити активатор можна двома або трьома саморізами до корпусу багажника.

Далі слід виготовити тягу з відрізка троса, вона буде з'єднувати важіль замка з рейкою електроприводу, і з'єднати тросик зі стопорним механізмом і язичком замку. Тепер можна приступати до підключення проводів. Трос можна також провести за допомогою установки роликового механізму, для цього буде потрібно механізм склопідіймача від будь-якого "класичного" ВАЗа, гвинт з шайбою і втулки. Ролик встановлюється на місце редуктора склоочисника. Довжину троса підбирайте таким чином, щоб він не провисав, але і не дуже сильно відводив засувку замку. Проведення прокладаються по периметру двері багажника під обшивкою стелі.

Мінусовій провід активатора з'єднується з металом так, щоб під час експлуатації він не пошкодився. Плюсовій контакт від активатора прокладається до місця установки кнопки (найкраще в отвір біля прикурювача, там є вільне місце, або в центральний тунель). Підключаємо провід до акумулятора, протягуючи його через отвір біля вакуумного підсилювача гальм, і встановлюємо запобіжник.