Замок багажника Калини на ВАЗ 2109 можна поставити чи ні? І чому саме цей механізм потрібно вибирати? У даній статті постараємося пролити світло на всі ці питання. Замок багажника на ВАЗ 2109 в один прекрасний момент став справжньою проблемою. А почалося все несподівано - на купині відкрилася ляда, як виявилося - обірвало зуб. Справа була дуже рано вранці, тому прив'язав дверцята до кузова і поїхав далі, новий замок (і відповідну частину до нього) встановив трохи пізніше в той же день. Але далі почалися проблеми - замки багажника міняв кожні півроку-рік, а одного разу попався така паскудна, що зуб у нього розвалився через пару тижнів.
Проблема, здавалося б, не дуже серйозна, але як вона напружує - це не передати словами. І пару місяців тому почалося все заново - ляда стукає про кузов, на купині взагалі нестерпно. Поки були холоду, чи не затівав ремонт, але ось при перших променях весняного сонечка вирішив вибратися до машини і подивитися, що й до чого. Ось тут-то і почнеться розповідь про те, як мені вдалося вирішити (поки що частково) цю проблему.
Замок багажника на ВАЗ 2109 від Калини - чи можна поставити?
Забивши аналогічний запит в пошук, я знайшов мізерну інформацію про те, що люди дійсно ставлять замки з Калини на свої дев'ятки, після чого забувають про всі проблеми. Як мені здалося, я теж зможу про них забути, тому в голові склав приблизно такий список:
- Замок від Калини (як виявилося під час пошуків, потрібен від седана, а не від хетчбека, вони різні за конструкцією).
- Відповідна частина, яка кріпиться до кузова. До речі, вона ідеально стає на дев'ятці, ніяких зайвих отворів свердлити не доведеться. Але є дрібні нюанси, про які буде розказано далі.
- Установка замка Калини має на увазі, що відкриватися багажник буде тільки електроприводом (або важелем зсередини). Тому потрібно взяти комплект для центрального замка - один мотор-редуктор, все причандалля йдуть з ним (саморізи, планка).
- Для електропроводки потрібна кнопка, реле необов'язково встановлювати, так як це лише нагрузить всю схему. А ось запобіжник на 16 А максимум варто поставити. Але вистачить з головою і на 8 А.
Потім виявилося, що ще потрібно дві пластикових або гумових заглушки - підібрати можна, навідавшись в будь-який магазин автозапчастин.
Ось це все в купу зібрав, скупився, залишилася одна важлива деталь - кронштейн для кріплення. Судячи з відгуків людей, потрібно використовувати куточок 30Х30 мм. Нічого підходящого не знаходжу, роблю з планки куточок і відкриваю дверцята, щоб все пробувати.
Процес установки замку на ВАЗ 2109
Ось тут починається найцікавіше - чи я везунчик, або ж іншим щастя перепало менше, але виявилося, що замок з Калини ідеально стає на кронштейн, який вже прикручений до Ляде під мотор заднього двірника. Правда, довелося трохи пелюстки вигнути і рассверлить дірки (з боку багажника). Знайшов фото замку Калини, пунктиром показав зайві частини - їх обрізати за допомогою болгарки або ножівки.
Недолік кронштейна такого я відчув відразу ж - з'єднання трохи кволе, тому замок може зміститися і в результаті не закриється багажник дев'ятки. Щоб зробити міцніше стикування, потрібен капітальний куточок. Ось під час пошуку і попалася мені пластина з перфорацією. З неї зробив куточок, вирізав отвір під важіль замка (який відкриває багажник). На фото ви можете побачити цей куточок. Його встановлюєте на ляду і кріпіть до нього замок. Жорсткість достатня, тому дверцята не відчиняться на ходу.
Втім, навіть у разі використання першого кронштейна, ймовірність відкривання багажника вкрай низька. А тепер про відповідної частини. На фото ви можете бачити, що вона прикручена тими ж болтами, що і рідна, в ті ж отвори. Одне але - довелося злегка підняти, для цього використовував дві шайби, що встановлюються під гайки кришки ГБЦ класики. Вони красиво стають, велика площа опори, петля в результаті не рухається в сторони.
Для реалізації електроприводу відкриття замку Калини на ВАЗ 2109 був обраний мотор-редуктор з двома проводами. З п'ятьма брати сенсу немає - немає необхідності в кінцевик. Перевірте, як працює привід - шток знаходиться в середньому положенні, при підключенні до харчування (мінус на синій, плюс на зелений) відбувається втягування, при зворотній полярності - витягування. Тому танцюйте саме від цих параметрів, для мене зручніше виявилося використовувати режим втягування, так як мені він здається найбільш підходящим.
Чи то зараз все почали активно ремонтувати свої машини, а заодно і вдома, але не знайшов дроти з перетином близько 0,75 кв. мм. Ну максимум півтора! Немає ніде, є жовто-зелений (для заземлення), та й той 2,5 кв. мм. Тому вибір припав на двожильний, перетин кожної жили 0,5 кв. мм. Такі зазвичай китайці в своїх магнітофонах побутових застосовують. Прикрутив до планки мотор-редуктор і встановив на дверцята багажника. На важіль замка прикрутив, якщо чесно, не знаю, як її правильно назвати. Нехай буде це перехідник, яким з'єднуються тяги замку і спиця приводу. Напевно, так і буде правильно, а якщо немає, то поправте мене. На фото вони зліва в пакетику лежать.
Ось такі діри з'явилися після того, як прибрав все «зайве»
І тепер залишилася справа за малим - кинути дроти в такій послідовності: прикурювач - кнопка - висновок (зелений) моторчика. Синій, як ви розумієте, потрібно прикрутити до маси, благо болтів і гайок там повно. І найсмішніше - я ж прибрав двірник і у мене вже до підрульових перемикачів як мінімум три дроти лежить! Продзвонювати - вибір падає на білий з блакитною смужкою, його і використовую в якості живлячої. А куплений провід знадобиться для чого-небудь іншого. Ось і все, пробуєте, оцінюєте, при необхідності послабляєте кріплення і зміщуєте в потрібну сторону корпус замку. А тепер один маленький «бонус». На замку багажника Калини є кінцевий вимикач, а його я планую використовувати для включення підсвічування багажника. Думаю, синя світлодіодна стрічка виявиться в самий раз.
А щоб зробити все, як годиться, то доведеться використовувати цю схему з реле. Імовірність ушкодження кнопки зводиться до нуля. І настав час підсумок підвести, порахувати витрати:
- Замок Калина седан - 450 рублів.
- Відповідна частина - 135 р.
- Електропривод - 170 р.
- Кнопка - 60 р.
- Провід - 50 р.
- Планка - 33 р.
- Всього - 898 рублів.
Доцільно? Мені здається, що так, адже за три роки поміняв не менш шести замків! Так само як і доцільно встановити ГБО, щоб економити на паливі. Кожен замок в середньому 400 р варто (колись вони були по 350, а потім пішло подорожчання). Тому краще зробити раз і надовго. І якщо ви потрапили сюди, то явно зіткнулися з подібною проблемою. Її можна вирішити, робіть це, не бійтеся, гірше не зробите. Відписуйтеся в коментарях, діліться своїм досвідом. Можливо, хтось пробував замок Гранти? У чому переваги?
Замок багажника на ВАЗ 2109 від Калини - чи можна поставити?І чому саме цей механізм потрібно вибирати?
Замок багажника на ВАЗ 2109 від Калини - чи можна поставити?
Доцільно?
Можливо, хтось пробував замок Гранти?
У чому переваги?