Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Заміна ременя ГРМ ВАЗ 2112 16 V

Схема роботи по заміні ременя ГРМ ВАЗ 2112 16 V в автосервісі у майстрів ...

Вітаю автолюбитель в авто блозі RtiIvaz.ru! Сьогодні ми з вами розглянемо схему роботи по заміні ременя ГРМ і натяжних роликів в автосервісі на 16- клапанному, 1.5л, двигуні автомобіля ВАЗ 2112 майстрами своєї справи. Вітаю автолюбитель в авто блозі RtiIvaz Заміна ременя грм, це відповідальна операція, яку необхідно виконувати відповідно до регламенту, встановленого заводом-виробником. Вкрай небажано переходити запропонований кілометраж пробігу до заміни, так як при розриві ременя грм гніт клапана від їх зустрічі з поршнями.

У підсумку чекає складний і дорогий ремонт двигуна. Тому рекомендується складні операції по ремонту особливо заміну ременя газорозподільного механізму проводити в автосервісі у майстрів своєї справи.

Зараз ми з вами поетапно розберемося, як змінюється ремінь грм на ВАЗ 2112 16V ...

Перша частина заміни ременя газорозподільного механізму:

Перед проведенням будь-яких робіт на автомобілі для безпеки проведення робіт необхідно завжди знімати мінусову клему акумуляторної батареї.

Роботу по заміні ременя грм зручно виконувати з використанням оглядової ями або естакади, де легше злити охолоджуючу рідину з блоку циліндрів двигуна. Злити рідину необхідно, якщо передбачається змінити помпу двигуна. Для виконання операції необхідно поставити противідкатні башмаки під задні колеса, піддомкратити автомобіль, зняти переднє праве колесо, щоб отримати доступ до шківа колінчастого вала.

Після того, як автомобіль буде піднято на домкраті, необхідно поставити додаткову страхувальну підставку під кузов. Можна скористатися порожній 20- літрової каністрою для бензину поставивши її на ребро.

Далі необхідно зняти декоративну пластикову кришку двигуна, яка кріпиться на 4-х болтах (ключ Х10). Після зняття кришки необхідно зняти кожух захисту зубчастого приводу грм, який закріплений на 5-ти болтах (ключ Х10). Тут зручно скористатися ключем-тріскачкою з короткою голівкою (на 10).

Після зняття захисної кришки необхідно провести візуальний огляд зубчастого ременя, на предмет тріщин, розшарувань, потертостей і.т.д. Незважаючи на пробіг автомобіля, якщо є підозра на якість стану ременя грм, то він підлягає заміні.

Обрив гумового приводу може привести до капітального ремонту двигуна.

Друга частина заміни ременя газорозподільного механізму:

Після зняття переднього правого колеса з'являється доступ для роботи із заміни зубчастого ременя грм. Щоб отримати доступ до шківа колінчастого вала необхідно зняти декоративну пластикову накладку, що закриває шків.

Далі, перед проведенням операції по заміні ременя грм необхідно виставити поршень першого циліндра у верхню мертву точку (ВМТ). Поршень першого циліндра виставляється шляхом обертання шківа колінчастого вала до поєднання міток. Необхідно скористатися головкою Х17 і воротком для обертання колінчастого вала.

Забороняється при цьому провертати двигун за болти шківів розподільних валів, щоб не зірвати різьбу болтів їх кріплення і не завдати шкоди двигуну.

Повільно прокручуючи колінчастий вал двигуна необхідно поєднати мітки на шківах розподільних валів з мітками на захисному (задньому) кожусі ременя грм. Після поєднання міток фаз газорозподілу необхідно зберегти поєднання міток на розподільних валах і шківі колінчастого вала.

Шків колінчастого вала можна позначити фарбою або маркером щодо мітки на блоці циліндрів, або один з зубців шківа, який стоїть точно вертикально. Для перевірки знаходження поршня першого циліндра в (ВМТ), потрібно викрутити свічку цього циліндра і жалом викрутки переконатися, що поршень дійсно знаходиться у верхній частині циліндра.

Як замінити помпу попутно з ременем газорозподілу:

Якщо передбачається поміняти помпу, то необхідно зняти захист двигуна, цю роботу потрібно виконувати з оглядової ями.

Потім необхідно зняти ремінь приводу генератора, для чого потрібно послабити нижній болт його кріплення і верхній болт кріплення до регулювальної планки. Запам'ятовуємо положення ременя або малюємо ескіз на шматку паперу, потім генератор відводиться в сторону послаблення і ремінь знімається.

Далі необхідно злити частину охолоджуючої рідини з блоку циліндрів. Для цього потрібно віддати пробку в блоці для зливу. Бажано, щоб двигун трохи охолов, так як можна отримати опіки від гарячої рідини. Перед тим як віддавати пробку зливу, її бажано обробити складом від іржі, типу ВД40 або подібної рідиною. Для зливу необхідно заздалегідь приготувати будь - яку містку ємність і шланг, який потрібно приставити до звільнився отвору зливу в блоці, а другий кінець шланга опустити в підготовлену ємність.

Деякі майстри на кінець шланга вставляють лійку або пластикову пляшку з вирізом. Кому як зручніше працювати. Після того, як буде віддана пробка зливу охолоджувальної рідини (в системі вакуум і рідина не виходить з блоку), потрібно приставити шланг для зливу і потім відкрити кришку розширювального бачка, з'явиться розрідження і рідина почне виходити з блоку. Якщо рідина починає виходити відразу під тиском з блоку, до зняття кришки з розширювального бачка, значить клапана кришки не тримають і її необхідно замінити.

Далі можна приступати до розбирання елементів газорозподільного механізму. Віддається шків колінчастого вала, натяжна і паразитний ролики, якщо необхідно поміняйте помпу.

Шків колінчастого вала віддається при заміні ременя грм:

Для віддачі болта кріплення шківа колінчастого вала необхідно зафіксувати маховик, за допомогою, наприклад, жала потужної викрутки, ввівши його між зубцями маховика. Болт затягнутий з пристойним зусиллям, і буде потрібно потужний комірець або насадка на комірець у вигляді відрізка труби. Після зняття шківа колінчастого вала, можна буде побачити нижню шестерню коленвала. Мітка на шестерні (свердління в зубі шестерні) при цьому повинна розташовуватися вертикально і збігатися з вирізом припливу на передній кришці двигуна. Положення мітки «підказує» нам, що ремінь коштує по заводським мітках і все встановлено, як годиться.

Далі послаблюється натяжна ролик і знімається ремінь грм, а потім самі ролики і помпа. Після зняття всіх елементів газорозподільного механізму їх необхідно отдефектовать на предмет подальшої експлуатації. Якщо при прокручуванні роликів, вони крутяться легко і безшумно, то їх можна залишити для подальшої експлуатації. Але щоб не випробовувати долю краще все ж виконати повну заміну, тобто поставити новий ремінь ГРМ, нові ролики і помпу. Вирівняємо загальний ресурс експлуатації даних запчастин, щоб в подальшому не змінювати кожен окремо.

Далі, якщо належить виконати заміну помпи, то необхідно зняти і шківи розподільних валів. Шківи необхідно зафіксувати за допомогою жала викрутки. Після віддачі болтів кріплення шківів, самі шківи потрібно знімати дуже акуратно, щоб не втратити їх посадочні шпонки, можна підкласти чисте дрантя. Після зняття шківів необхідно зняти задній захисний кожух грм, щоб дістатися до кріплень помпи. Віддаються болти кріплення помпи, і вона знімається.

Знятий «водяний насос» перевіряється на предмет люфту вала, легкості прокручування без сторонніх шумів і звуків. Якщо не виявлено будь-які проблеми, то можна залишити водяний насос для подальшої експлуатації, в іншому випадку підлягає заміні. При заміні «водяного насоса», натяжної і паразитного ролика і ременя грм бажано встановлювати оригінальні запасні частини, для гарантії їх надійної експлуатації.

Заключна частина заміни зубчастого ременя грм і помпи ...

При установці нової помпи необхідно очистити всі поверхні від слідів старої прокладки. Саму нову прокладку (краще використовувати картонну прокладку) можна для надійності встановити на герметик. Почекати кілька хвилин поки вивітриться силікон і можна встановлювати, і кріпити.

Потім встановлюється задній захисний кожух, ролики, шківи розподільних валів і можна встановлювати ремінь ГРМ. Попутно потрібно очистити датчик положення колінчастого вала від скопилася бруду. При установці шківів распредвалов потрібно стежити щоб шпонки щільно легкі в пази валів і не загубилися при складанні.

Корисна порада всім автолюбителям. Якщо видно сліди «прокинувся» переднього сальника колінчастого вала , То його слід замінити, щоб не проробляти подібну роботу двічі. При установці нового ременя грм необхідно встановити його по ходу обертання двигуна, на ремені є стрілки напрямку обертання.

Перед установкою ременя грм необхідно ще раз перевірити збіг міток фаз газорозподілу і, якщо все мітки збігаються можна встановлювати ремінь ГРМ. Після установки ременя за допомогою натяжної ролика виставляється певний натяг, і ролик фіксується болтом кріплення.

Натяжна ролик зручно провертати круглозубцамі з загнутими кінцями. Після виставлення міток, установки і натяжки ременя грм двигун провертається на два повних обороту, і знову перевіряються збігу міток і натяг. Якщо все «ок», то всі деталі збирається в зворотному порядку.

Закручується зливна пробка, заливається охолоджуюча рідина (не забудьте відкрити байпасний клапан випуску повітряної пробки, у верхній частині інжектора), ставиться на місце зняте колесо, автомобіль опускається з домкрата і двигун запускається для перевірки. Після пробігу 1000 км, потрібно знову зняти захисний кожух ременя грм і подивитися в якому стані знаходиться ремінь, натяжка ременя, не "з'їжджає» він в сторону на шківах.

рекомендується міняти ремінь ГРМ особливо на 16 клапанному двигуні в автосервісі через складність роботи і інших тонкощів, які знають тільки досвідчені майстри.

Читайте далі:

Обслуговування та ремонт Вести

Як встановлюється ремінь ГРМ