1. Охолоджувальна система Hyundai Accent
2. Який холодоагент ллю на заводі?
3. інтервали заміни
4. Як визначити необхідність термінової заміни холодоагенту?
5. Яку ОЖ краще вибрати?
6. Контроль рівня і необхідний обсяг
7. Можливі причини витрати ОЖ
8. Заміна антифризу своїми руками
9. Інструменти і матеріали
10. Як злити?
11. промивання системи
12. Як залити?
13. Наслідки несвоєчасної заміни
14. Фотогалерея
15. Відео «Як поміняти витратний матеріал в Хендай»

Нормальна робота машинного мотора можлива при його якісне охолодження. Якщо регулярно не змінювати антифриз, двигун в ході експлуатації почне перегріватися, а це негативно відбитися на його працездатності в майбутньому. Наскільки часто проводиться заміна антифризу Акцент і як поміняти витратний матеріал своїми руками дізнайтеся з цієї статті.

зміст

Откритьполное зміст

[Приховати]

Охолоджувальна система Hyundai Accent

У Hyundai Accent 2005, 2007 і 2008 року випуску виробництва ТагАЗ використовуються системи охолодження, що включають в себе:

1. Розширювальний бачок. Через цю ємність в систему потрапляє охолоджуюча рідина.
2. Магістралі, по яких циркулює холодоагент.
3. Термостат, призначений для включення великого і малого кола циркуляції витратного речовини.
4. Радіаторне пристрій охолодження силового агрегату.
5. Вентилятор, призначений для недопущення перегріву автомобільного двигуна.

Якщо один з компонентів системи, будь то радіатор або Струмінь повітря пристрій, виходить з ладу, охолодження ДВС Хендай Акцент буде неможливим.

Який холодоагент ллю на заводі?

Відповідно до керівництвом по експлуатації, при складанні корейських машин в систему охолодження заливається холодоагент червоного кольору. Залежно від року випуску і модифікації авто, виробники холодоагентів можуть бути різними. Найчастіше в Акценти заливаються рідини Равенол, Кул Стрім преміум або Кастрол.

Спеціальний засіб для промивання охолоджувальної системи

інтервали заміни

Відповідно до технічного регламенту, процедура зміни витратного матеріалу в акцентів повинна виконуватися кожні 40 тисяч кілометрів пробігу. Але потрібно враховувати, що інтервал може бути вищим або низьким. Багато що обумовлено якістю використовується холодоагенту і працездатністю охолоджувальної системи.

Як визначити необхідність термінової заміни холодоагенту?

За якими «симптомів» можна визначити швидку необхідність зміни витратного матеріалу:

1. Поява осаду в системі. Відкладення найчастіше з'являються на дні резервуара з рідиною в моторному відсіку, також вони збираються в патрубках і магістралях, але візуально визначити їх наявність без демонтажу шлангів не вийде. Особливо явно наявність осаду проявляється при знижених негативних температурах повітря.
2. Збільшення температури замерзання холодоагенту. Якщо рідина стала кристалізуватися раніше, при більш високих температурах, це говорить про те, що вона не може справлятися з покладеними на неї функціями. Для діагностики можна перевірити щільність витратного матеріалу. Перевірка виконується за допомогою ареометра.
3. Поява нальоту жовтого кольору на пробці розширювального бачка. Це також свідчить про те, що підвищилася температура замерзання холодоагенту.
4. Витратний матеріал потемнів, придбав бурий відтінок. Це говорить про те, що в охолоджувальній системі з'явилися сліди іржі і корозії. Якщо це так, то присадки, які є в складі витратного матеріалу, втратили свої експлуатаційні особливості. Вони більше не можуть утворювати захисну плівку на внутрішніх компонентах системи охолодження.
5. Вспенивание холодоагенту. У складі антифризів є антипінні присадки, призначені для недопущення утворення піни в системі. Її поява говорить про необхідність заміни.
6. Неефективна робота грубки. Якщо обігрівач працює слабо, особливо явно це проявляється в холодну пору року, треба виконати перевірку працездатності системи охолодження. Можливо, причина полягає в забитих відкладеннями патрубках або поганому антифризі.

Яку ОЖ краще вибрати?

Для ефективного охолодження двигуна автомобіля повинен використовуватися якісний антифриз. У більш зношені двигуни допускається затоку Тосола, але продукти вітчизняного виробництва не рекомендується використовувати в іномарках. Точні рекомендації щодо застосування холодоагенту того чи іншого стандарту вказуються в сервісній книжці, вони можуть бути різними в залежності від типу двигуна і року випуску авто.

В новіші автовиробник рекомендує заливати холодоагент класу G12 червоного кольору, розроблений на основі етиленгліколю.

Червоний холодоагент Felix стандарту G12

Контроль рівня і необхідний обсяг

Автовласникові треба знати, скільки заливати рідини, щоб придбати відповідну ємність з продуктом. Залежно від обсягу силового агрегату, кількість холодоагенту буде відрізнятися. У мотори об'ємом 1,4 і 1,5 л заливається 5,5-5,8 літра речовини. У агрегати на 1,3 літра, випущені до 2003 року включно, також ллється 5,5 л рідини. А якщо двигун такого ж обсягу був випущений в 2004 році і пізніше, то для заправки охолоджувальної системи буде потрібно 6,2 літра холодоагенту. В силові агрегати об'ємом 1,6 л треба заливати не менше 6,5 літра антифризу.

Для контролю рівня витратного речовини мотор машини повинен бути заглушений і охолоджений. На прогрітому силовий агрегат частина холодоагенту може виходити в резервуар. В результаті рівень витратного матеріалу буде завищений. Відкрийте капот і погляньте на резервуар. В ідеалі обсяг холодоагенту повинен бути між мітками MIN і МАХ або на позначці F в резервуарі.

Можливі причини витрати ОЖ

Є кілька причин, за якими може статися витрата охолоджуючої рідини:

1. У зимову пору року, коли переважають мінусові температури, холодоагент має властивість зменшуватися в обсязі. Якщо на вулиці мороз, заповнювати запаси холодоагенту доведеться частіше.
2. Поява ушкоджень і тріщин в резервуарі або на кришці розширювального бачка. Якщо дефект незначний, то його неможливо побачити неозброєним оком. Доведеться виконувати демонтаж ємності і проводити детальну діагностику.
3. Розгерметизація сполучних місць на магістралях або пошкодження патрубків. Згодом шланги мають властивість зношуватися, що призводить до утворення дефектів на них. Через пошкодження холодоагент йде з системи охолодження. Іноді зношується і прокладка термостата.
4. Несправності в роботі радіаторного пристрою системи опалення. В ході експлуатації радіатор автомобіля зношується, на його конструкції можуть з'являтися дефекти. Через місця пошкоджень з системи йде охолоджуюча рідина .
5. Кипіння холодоагенту. Це обумовлено або перегрівом двигуна, що призводить до закипання рідини і, як наслідок, зниження її обсягу, або втратою антифризом експлуатаційних властивостей.
6. Попадання холодоагенту в моторну рідина. Антифриз зазвичай потрапляє в масло в результаті пошкодження прокладки головки блоку циліндрів. Для вирішення проблеми треба знімати ГБЦ і міняти ущільнювач.

Кала Авто Пошуковик оприлюднив ролик, який дозволить правильно визначити наявність емульсії в охолоджувальній системі Хендай Акцент.

Заміна антифризу своїми руками

Замінити холодоагент можна в гаражних умовах, про це ми розповімо нижче.

Інструменти і матеріали

Щоб змінити рідина, вам буде потрібно:

• новий холодоагент, обсяг тари визначайте відповідно до специфікації двигуна;
• таз або відро, в яке ви будете зливати «відпрацювання»;
• промивальне засіб або дистильована вода;
• ганчір'я;
• набір гайкових ключів.

Як злити?

Спочатку виконуємо слив витратного матеріалу з охолоджувальної системи:

1. Заженіть машину в гараж з ямою або на естакаду. Важливо, щоб Хендай Акцент розташовувався на рівній поверхні.
2. Відкрийте капот машини і викрутити заглушку на теплообміннику. Демонтуйте її і відкладіть в сторону.
3. У моторному відсіку знайдіть розширювальний бачок для холодоагенту. Відкрутіть на ньому кришку.
4. Знайдіть патрубок, приєднаний до теплового обменнику, після чого підставте під нього тару, в яку буде зливатися відпрацьований антифриз.
5. Акуратно гайковим ключем відкрутіть на кілька оборотів пробку, розташовану на радіаторному пристрої. В результаті ви зможете злити холодоагент з системи охолодження. В районі зливного отвору залишаться сліди витоків, їх треба протерти ганчіркою.
6. Закрутіть на місце пробку зливного отвору.

промивання системи

Щоб правильно змінити витратний матеріал, охолоджувальну систему треба промити:

1. Для очищення можна використовувати спеціальний антифриз або дистильовану воду. Через розширювальний бачок залийте в систему охолодження чистий дистилят і закрутіть кришку. Заливати воду треба до того моменту, поки її рівень не підніметься до пароотводной магістралі.
2. Заведіть двигун і прогрійте його до робочої температури. Коли мотор буде прогрітий остаточно, ви почуєте, як включився вентилятор.
3. Зупиніть силовий агрегат і виконайте ще раз процедуру зливу.
4. Оцініть якість рідини, злитої з охолоджувальної системи. Якщо у воді є сліди іржі і відкладення і вона далеко не прозора, то процедуру промивання слід повторити ще раз. Очищення виконується до того моменту, поки при зливі з системи не буде виходити ідеально чиста вода. Для промивання системи допускається використання тільки дистильованої води.
5. Демонтувати розширювальний бачок і промийте його зсередини від забруднень.

Канал Діма і автомобілі на прикладі автомобіля Хендай Гетз пропонує ознайомитися з процесом заміни холодоагенту і промивання охолоджувальної системи. У випадку з Акцентом процес буде виконуватися аналогічно.

Як залити?

Для затоки холодоагенту зробіть наступне:

1. Закрутіть пробку зливного отвору.
2. В горловину радіатора не поспішаючи залийте новий антифриз. Рідина ллється до моменту, поки її рівень не збільшиться до пароотводной магістралі.
3. Заведіть силовий агрегат і почекайте, поки він прогріється, про це повідомить запуск вентилятора охолодження.
4. Подивіться на рівень холодоагенту в розширювальному бачку. Якщо він почав падати, це свідчить про вихід повітряних пробок з охолоджувальної системи. При падінні рівня в радіаторне пристрій по чуть-чуть додавайте витратний матеріал. При цьому можна стискати патрубки, підключені до нього, це дозволить видалити повітря з магістралей.
5. Зачекайте ще кілька хвилин і перевірте рівень холодоагенту. Процедуру додавання можна повторювати до 6 разів, поки з системи виходять повітряні пробки.
6. Закрутіть пробку на радіаторному пристрої.
7. Виконайте контрольну поїздку і ще раз перевірте рівень. Якщо є необхідність, додайте холодоагент в систему. Рідина заливається до моменту, поки не буде відповідати рівню «F» або між позначками MIN і МАХ на розширювальному бачку.

Наслідки несвоєчасної заміни

Коротенько про наслідки, які можуть призвести до для автомобіля в разі несвоєчасної заміни холодоагенту:

1. На внутрішніх складових охолоджувальної системи почнуть утворюватися відкладення. Їх наявність може привести до появи корозії і руйнування металевих компонентів. Найчастіше страждає помпа.
2. Змінюється склад витратного матеріалу, а також знижується температура його кипіння. Продукт втрачає свої властивості і не може виконувати покладені на нього функції. Охолодження силового агрегату буде менш ефективним, що загрожує його перегрівом.
3. Знижуються властивості морозостійкості. Якщо раніше холодоагент замерзав при -40 градусах, то тепер температурний поріг кристалізації може скласти близько -25 градусів. В результаті рідина буде застигати в мороз. Через її властивостей розширюватися в такому стані можна зіткнутися з проблемою пошкодження патрубків і розширювального бачка.

Фотогалерея

Фото заміни холодоагенту в Хендай Акцент.

Відео «Як поміняти витратний матеріал в Хендай»

На прикладі моделі Хендай Елантра користувач DRAMATURG11 пропонує ознайомитися з процесом заміни охолоджуючої рідини, у випадку з Акцентом процедура буде аналогічною.