1. Відключіть провід від клеми «-» акумуляторної батареї.
2.
Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення (дивіться відповідний розділ ).
3. Злийте охолоджуючу рідину.
4. На моделях з уприскуванням палива знизьте тиск в системі живлення, якщо робота виконується відразу після поїздки (дивіться відповідний розділ ).
5. Відключіть приймальню трубу глушника від випускного колектора (дивіться відповідний розділ ).
6.
Зніміть термостат (дивіться відповідний розділ ).
7. Викрутіть гайку 1 кріплення кронштейна до підводить трубі водяного насоса і звільніть затяжку гайки 2 кріплення кронштейна до випускного колектора.
8. Відведіть кронштейн в сторону. 9. Відключіть колодку з проводами від датчика рівня масла в картері двигуна. 10. Крім того, на двигуні мод. 2111 відверніть або звільніть затяжку гайки кріплення підтримує кронштейна 1, відверніть болт кріплення опорного кронштейна 2 і ... 11. ... від'єднайте колодку (білого кольору) з проводами від датчика положення колінчастого валу, віджавши пластмасову засувку. 12. Зніміть ремінь приводу розподільного валу з його зубчастого шківа, натяжної ролика, зубчастого шківа водяного насоса, відведіть його в сторону і зніміть натяжна ролик (дивіться відповідний розділ ).
13. Зафіксуйте зубчастий шків розподільного вала від провертання, вставивши викрутку (показана стрілкою) в її отвір і впершись в шпильку, відверніть болт кріплення шківа і зніміть його разом з шайбою.
14. За допомогою двох викруток зніміть шків з розподільного вала. При цьому не пошкодити сальник розподільного вала.
15. Зніміть кришку головки блоку (дивіться відповідний розділ ).