1. Шкворни на Газель
2. Заміна шкворнів на Газелі своїми руками
3. Зняття передньої балки Газель
4. Як перевірити люфт в шкворнях Газель
5. Як доглядати за підвіскою Газель
6. Заміна шкворнів на газелі своїми руками: відео

Передня підвіска автомобілів Газель - ресора, на передній осі встановлюється масивна лита балка.

З'єднання балки з поворотними кулаками - шкворневі, шкворни повертаються разом з кулаками в бронзових втулках, які запресовані в кулаки. Сама підвіска відрізняється високою надійністю, але за умови, якщо вона регулярно змащується. Заміна шкворнів на Газелі при нормальному догляді потрібно через 70-120 тис. Км пробігу, але якщо підвіска не шприцевать, великий люфт в з'єднаннях може з'явитися і через 20 тис. Км.

Шкворни на Газель

Шкворневі з'єднання застосовується в пересувний техніці дуже давно - воно використовувалося ще в возах і кінних екіпажах. Шкворневая підвіска встановлюється на автомобілях Волга і УАЗ, на вантажівках ГАЗ 53/3307, КАМАЗ, ЗІЛ.

На автомобілі Газель для ремонту підвіски продаються ремкомплекти, в стандартний набір входить чотири бронзові втулки і два шворня. Промисловістю також випускається ремкомплекти нового зразка, в них втулки замінені на голчасті підшипники. Ціна ремкомплекта з бронзовими втулками знаходиться в районі 900-1700 рублів, з самими запчастинами проблем ніяких немає - їх можна купити практично в будь-якому спеціалізованому автомагазині.

Також в автомагазинах продаються повні набори, в які входять:

Часто автовласники комерційних автомобілів ГАЗ цікавляться, скільки коштує ремонт шворнів на Газелі. Слід зазначити, що сама робота по заміні шворнів (ЗШ) досить трудомістка, потребує чималих фізичних сил і часу. Розцінки на роботи по ЗШ в автосервісах різні, ціна залежить від рівня станції техобслуговування, регіону (місцезнаходження), ступеня складності заміни. Тут справа в тому, що в запущених випадках (коли підвіска довго не змащувалася) шкворни практично не вибиваються зі своїх посадочних місць, і тоді доводиться повністю знімати передню балку в зборі, при розбиранні застосовувати газовий пальник. Вартість ЗШ на авто Газель в середньому починається від 2-2,5 тис. Рублів за одну сторону, ціна заміни може доходити і до 10-12 тисяч рублів.

Заміна шкворнів на Газелі своїми руками

У зв'язку з тим що ЗШ коштує недешево, багато автовласників комерційних авто роблять подібну роботу своїми руками. Тут ми розглянемо, як поміняти шкворни самостійно зі зняттям і без зняття самої підвіски. Спочатку розглянемо, як виконати роботу без зняття балки.

Виробляємо розбирання, виконуємо її в наступній послідовності:

• ставимо автомобіль на рівну площадку, використовувати яму або автопідйомник необов'язково, але дуже бажано, щоб був бетонну підлогу. У будь-якому випадку основа повинна бути жорстким, інакше машина просто провалиться, вдаючись в землю;
• послаблюємо болти передніх коліс, домкрачувати кожну сторону, підставляємо опори (козелки) з обох сторін. Одним словом, вивішуємо «передок» Газелі;
• відкручуємо два болти супорта, який знаходиться з внутрішньої сторони гальмівного диска, за допомогою викрутки протискуєте гальмівний циліндр, щоб звільнити колодки;
• відкидаємо супорт на гальмівному шлангу в сторону;
• від'єднуємо скобу супорта;
• відвертаємо болти кріплення заглушок шкворневого з'єднання (зверху і знизу);
• вибиваємо клин;
• беремо шматок залізного прута, відповідного по товщині, і кувалдою вибиваємо шкворень зверху вниз. Дуже часто шкворень намертво закипає в тілі передньої балки, тому вибити його на місці часом просто неможливо. Коли передня підвіска не знята, нормально розмахнутися кувалдою заважає колісна арка, відстані для розмаху недостатньо.

Якщо є газовий пальник, можна як слід прогріти з'єднання, і можливо, шворінь стронется з місця. Знявши поворотний кулак з одного боку, точно таку ж операцію проробляємо з іншим кулаком.

Поворотну цапфу (кулак) після демонтажу можна розібрати, але це робити зовсім не обов'язково.

Зняту цапфу затискаємо в лещата, по черзі вибиваємо з тіла верхню і нижню бронзові втулки. Так як втулки не знадобляться, їх можна вибивати як завгодно, головне - не пошкодити посадкове місце під них. Можна взяти залізну плоску викрутку або борідок, від одного краю сплюснути втулку, а далі вона з кулака випаде сама.

Вибивши обидві старі втулки, встановлюємо на місце нові деталі, забивають їх в посадочні місця поворотної цапфи за допомогою кувалди. Бити, як на малюнку знизу, не рекомендується, краще втулки на місце осаджувати через проставлення.

Встановивши на місце втулки, круглий напилком робимо візит на них зверху,

потім розгортаємо їх рядків 25 мм.

Тут дуже важливо не прослабит втулку - пройшовши рядків один раз зверху вниз, потрібно приміряти шкворень за місцем. В ідеалі шкворень повинен заходити в своє посадочне місце дуже щільно, з молотка (легким постукуванням). Те, що шкворневої палець сидить щільно - це нормально, по ходу експлуатації автомобіля він дуже швидко розробиться. А ось пронесення тут неприпустимо, в цьому випадку швидко з'явиться люфт, і незабаром підвісці знову буде необхідний ремонт.

Замість простої розгортки можна скористатися регульованою рядків або кулькою, слід враховувати, що діаметр кулі повинен бути 24,7 мм, не більше. Якщо втулку пробивати кулькою діаметром рівно 25 мм, в шкворневом поєднанні практично відразу ж з'явиться люфт.

Перед розгортанням отвори рядків або кулькою втулку потрібно обов'язково змастити (моторним маслом, також можна використовувати і литол). Встановивши втулки, ставимо поворотні кулаки на свої місця. Із збіркою зазвичай проблем ніяких не виникає, найголовніше в ЗШ - від'єднати поворотні кулаки від балки.

Зняття передньої балки Газель

Якщо вибити шкворни на місці ніяк не виходить, доводиться знімати балку цілком. Робимо це наступним чином:

Далі виробляємо ЗШ. На знятої підвісці навіть важким молотком вибивати шкворни дуже зручно, а при дуже різкому сильному ударі і великий кувалди з місця зрушити можна практично будь-який самий «мертвий» шкворень.

Як перевірити люфт в шкворнях Газель

Є певні ознаки, за якими можна зрозуміти, що в шкворнях на Газелі з'явився люфт:

• відбувається нерівномірний передчасний знос протектора шин;
• в підвісці з'явився стукіт;
• автомобіль погано слухається керма.

Перевірити підвіску на люфти досить просто, для цього необхідно вивісити машину на домкраті і покачати кожне колесо згори вниз. Якщо люфт відчувається (більше 2-3 мм), необхідно вставати не ремонт.

Газель - машина дуже живуча, і навіть з люфтами в підвісці може їздити досить довго. Але з розбитими втулками експлуатувати авто вкрай небажано, можуть бути негативні наслідки:

• розіб'ється посадочне місце під втулки в передній балці, тоді сама балку доведеться міняти, а вона коштує недешево;
• гума швидко зноситься, доведеться міняти колеса;
• їздити на Газелі з великими люфтами небезпечно, можна потрапити в аварію.

Як доглядати за підвіскою Газель

У заводській інструкції прописано регламент періодичності змащування підвіски на Газелі - через 15 тис. Км пробігу, але бувалі водії радять набивати мастило в шкворневі з'єднання приблизно через кожні 5-8 тис. Км. Мастило істотно продовжує термін служби шворнів, з регулярним шприцеванием деталі можуть проходити без ремонту до 150 тисяч кілометрів. Змащувати з'єднання неважко, головне, не лінуватися це робити.

Шприцевание виробляємо наступним чином:

Такі маслянки є з кожної сторони передньої осі автомобіля. Але тут є один нюанс - навіть нові прес-маслянки литолом часом не пробиваються. Надійніше виробляти шпріцовка за допомогою гнучкого шланга. Чинимо так:

Закачувати мастило необхідно до тих пір, поки вона не почне виступати із з'єднань. Спочатку буде йти бруд, але потрібно дочекатися, коли із з'єднань почне з'являтися чистий литол. Промазав шкворень, викручуємо шланг, встановлюємо на місце прес-маслянку. Так змащуємо все чотири точки на підвісці.

Шланги для шприца продаються в автомагазинах, вони стандартні, і повинні підходити по різьбі.

У автовласників щодо мастила думки розходяться, деякі господарі Газелей вважають, що ж такі шкворневі з'єднання необхідно промащувати густим трансмісійним маслом, наприклад, ТАД-17. Все-таки литолом або інший змазкою Газель шприцевать надійніше - «трансміссіонку» занадто рідка, з шворнів вона швидко втекти. А ось на «Волзі» шприцуют в основному нігролом (ТАД-17), для цього можна використовувати навіть не дуже брудну відпрацювання.

Заміна шкворнів на газелі своїми руками: відео

Статті по темі:

• Витрата палива на автомобілях «Газель» На «Газелі» витрата палива на 100 кілометрів, звичайно, залежить від типу ДВС, але є багато і інших чинників, які впливають на споживання пального. Чому залежить витрата палива, як його [...]
• Двигун крайслер на газелі: відгуки, ремонт У дві тисячі шостому році на Горьківському автомобільному заводі був підписаний контракт з компанією Chrysler, і на автомобілі виробництва ГАЗ (Волга 31105, «Газель», «Соболь») стали [...]
• Розміри кузовів автомобілів Газель Комерційні автомобілі Газель на Горьківському автозаводі випускаються в різних кузовах - є бортові вантажівки, всілякі фургони, мікроавтобуси, машини зі стандартною і подовженою [...]