На улюбленої Таврії загудів підшипник передньої маточини? Є бажання провести заміну підшипника своїми руками, але не знаєте, як зробити все правильно? Питаєте себе - який інструмент для цієї роботи потрібен? Якщо так. То Ви потрапили за адресою. Якраз на всі ці питання і повинна відповісти ця стаття. В крайньому випадку, я на це сподіваюся. І постараюся, весь процес роботи по заміні підшипника передньої маточини на автомобілі ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана описати як можна докладніше і зрозуміліше. Плюс, наведу перелік необхідного інструменту та рекомендації щодо вибору підшипників. Загалом, докладу всіх зусиль, щоб цей матеріал був для Вас корисний. І так ...
Запчастини. Для довідки (раптом хтось із відвідувачів сайту ще не в курсі): На автомобілях ЗАЗ-1102 Таврія, Ваз 2108-2115, Деу Ланос 1.5 і Деу Нексія 1.5 підшипники передньої маточини - однакові. Номер підшипника передньої маточини: 2108-3103020-01 (фото 1). Розмір підшипника - 64 * 34 * 37 мм. А це означає, що проблеми з покупкою підшипників у Вас точно не буде. Можливо, тільки, що з'явиться невелика розгубленість в момент, коли доведеться вибирати фірму виробника підшипника. Так як асортимент великий. Тут тобі і VBF (Вологда ГПЗ-23), і СПЗ (Самара ГПЗ-4), СХ (Польща), EXTRA (Угорщина), HOLA (Голландія), FAG (Німеччина), SKL (Словаччина) і плюс ряд підшипників китайського виробництва , різної паршивості. Звичайно ж, найкращим варіантом завжди були підшипники російського виробництва. Але, спасибі, китайцям, знайти зараз оригінальний Вологодський або Самарський підшипник дуже складно. І за досить значну суму грошових знаків, є великий шанс нарватися на підробку дуже низької якості. Тому, якщо немає у Вас в списку знайомих порядних продавців автозапчастин, то тоді не ризикуйте і вибирайте підшипники в середній ціновій категорії. Дуже не погано себе зарекомендували підшипники - СХ, EXTRA і SKL. Як то кажуть - оптимальне співвідношення ціни і якості.

Інструмент. Для швидкої і успішної заміни підшипника передньої маточини на автомобілях ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана Вам знадобиться такий інструмент: набір торцевих і накидних ключів на 13, 14, 17, 19, 24, 27, 32, молоток , велика викрутка, слюсарні лещата (можна і без них обійтися, але буде дуже не зручно працювати з знімачі), пасатижі, кліщі для зняття стопорних кілець (на стиск), домкрат і саме гласне, без чого краще не братися за роботу - знімач для випрессовкі і запресовування підшипника в поворотний кулак (фото 2). Як Ви, напевно, здогадалися - знімач для підшипників передньої і задньої маточини ВАЗ 2108. Плюс, наявність кількох зайвих рук, тобто помічника, вітається.

Порядок заміни підшипника передньої маточини на автомобілях ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана:
Встановлюємо на рівну площадку. Ставимо "на ручник". Під задні колеса встановлюємо черевики. Торцевих ключем на 27 відкручуємо гайку маточини (фото 3). Балонним ключем відпускаємо колісні гайки (фото 4). Те ж саме робимо з шістьма кріпильними болтами фланця маточини (фото 5).

Домкратом піднімаємо машину. Остаточно відкручуємо колісні гайки і знімаємо колесо. Мітимо гальмівний диск і фланець маточини (фото 6). Відкручуємо три болта кріплення фланця до гальмівного диску (фото 7). Остаточно відкручуємо шість кріпильних болтів фланця до маточини. Знімаємо фланець.

Знімаємо гальмівний диск (фото 8). І передні гальмівні колодки (Фото 9).

Відкручуємо, ключем на 13, гайки направляючих пальців і знімаємо гальмівний циліндр (фото 10 і 11). Якщо гальмівний циліндр прикипів на різьбі до пальців, то тоді витягуємо циліндр разом з пальцями. Щоб гальмівний циліндр не бовтався на шлангу, гачком з дроту підвішуємо його (наприклад, до рульової тяги, як на фотографії 12).

А далі, є два, навіть немає, три варіанти розвитку подій. Вибирайте, який Вам більше до душі.
Перший варіант: відкручуємо кріплення кульової опори і два кріпильні гвинти поворотного кулака до передньої стійки. І знімаємо поворотний кулак. Зручний варіант, але у нього є невеликий мінус - при відкручування болтів стійки, зіб'ється кут розвалу. Можна, поставити мітки на болтах, стійці і поворотному кулаці. І при складанні, встановити всі строго по мітках. Це, звичайно ж, рішення, але потрапити в розмір на 100% навряд чи вийде. Чи не велика похибка буде.
Другий варіант. Відкручуємо кріплення кульової опори, гайку рульового наконечника, Випрессовиваемие рульової наконечник з важеля передньої стійки. Після чого, відкручуємо три кріпильні гайки верхньої опори до кузова. І знімаємо стійку разом з поворотним кулаком. Трохи більше роботи в порівнянні з першим варіантом, але зате кут розвалу залишиться не зворушеним. Це все-таки плюс. Правда, працювати (демонтаж та монтаж підшипника) з такою конструкцією не дуже зручно. І якщо зважитеся, діяти таким способом, то рекомендую подумати про помічника. Удвох буде легше.
І третій варіант. На любителя. Відкручуємо кріплення кульової опори. Витягуємо вал зовнішнього ШРУСа з маточини, відводимо привід в сторону. Вибуває маточину. Випрессовиваемие і встановлюємо підшипник в поворотний кулак, не знімаючи його з автомобіля. Після чого, запресовувати маточину в підшипник. Варіант, але як я сказав на любителя. Досить, незручний. Доведеться попітніти і помучитися. Я в цьому впевнений.
Я, ось, в цій статті буду діяти за другим варіантом.
Відкручуємо кульову опору від важеля (фото 13 і 14). Якщо немає необхідності змінювати кульову опору , То краще відкрутити її від важеля, ніж турбувати і без того примхливе клеммовие з'єднання поворотного кулака.

Витягуємо стопорний шплінт, відкручуємо гайку рульового наконечника і Випрессовиваемие палець наконечника з важеля стійки (фото 15, 16, 17). Якщо немає знімача для рульових наконечників, то можна скористатися молотком - простукати важіль стійки в місці, вказаному на фотографії 18, або діяти за першим або третім варіантом))).

Після, залишається відкрутити три кріпильні гайки верхньої опори до кузова (фото 19) і зняти стійку разом з поворотним кулаком.

Всі знають про хвороби приводів Таврії і Славути? Якщо немає, то розповідаю - приводи цих автомобілів, завдяки своїм конструктивним особливостям, мають дуже непередбачуваний характер. Що виражається в несподіваному вильоті приводу з коробки передач з подальшим витіканням з неї масла і / або внутрішній ШРУС може чарівним чином розсипатися. Тому, з метою уникнення чудес і неприємних сюрпризів з приводами звертаємося, як можна, ніжно і уважно. Після зняття поворотного кулака, я наприклад, привід намагаюся зафіксувати, тобто прив'язати його дротом до важеля (фото 20). Так спокійніше.

Далі, вибиваємо маточину з підшипника (фото 21). І як зазвичай, внутрішня обойма підшипника залишається на ступиці (фото 22). Доводиться з нею трохи повозитися, зубилом її досить зірвати з місця, далі вона йде вже без особливого опору (фото 23).

Знімаємо пильовик (фото 24). Кліщами стискаємо і витягуємо стопорне кільце (фото 25).

Встановлюємо знімач в лещата і Випрессовиваемие підшипник з поворотного кулака (фото 26).

В кулаці зачищаємо посадочне місце. Змащуємо його і підшипник маслом. Потім починаємо установку нового підшипника (фото 27).

Після запресовування підшипника, не забуваємо встановити стопорне кільце і пильовик (фото 28).

Кілька слів по пильовики маточини. Якщо помітили, що цей самий пильовик прокручується і бовтається на ступиці, то краще його викинути відразу. Так з більшою часткою ймовірності, що після установки маточини в підшипник, Вас будуть дуже дратувати звуки зацепов і скреготу, винуватцем яких буде пильовик. Можна його, звичайно ж, спробувати втиснути, приклеїти або приварити (найнадійніший спосіб, але неоднозначний). Це за бажанням, спробуйте. Якщо не вийде, то просто викиньте його. Шкоди, через його відсутності не буде (фото 29).

Далі, маточину встановлюємо на рівну і тверду поверхню, надягаємо на неї кулак. І напресовують (набиваємо) кулак на маточину. Для цієї мети підійде головка на 37 або обрізок труби, що підходить по діаметру. Головне зусилля прикладати до внутрішньої обоймі підшипника (фото 30 і 31). В іншому випадку підшипник може розсипатися і прийде в непридатність.

Готово! Підшипник передньої маточини на автомобілях ЗАЗ-1102 Таврія, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана поміняний. Залишається провести збірку в зворотній послідовності. Якщо після прочитання, у Вас виникнуть або залишаться які-небудь питання, то не соромтеся, задавайте їх тут же, в коментарях.

При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.avtorem.info обов'язкове!