1. Підготовка до заміни паливного фільтра
2. Зняття фільтра тонкого очищення палива
3. Установка нового паливного фільтра

Заміна паливного фільтра на сучасному автомобілі - заняття нечасте. Ресурс цього розхідники на «Ладах» 10-го сімейства становить близько 30 000 км. Коли ж прийшла пора міняти фільтр, зробити це досить просто.

Підготовка до заміни паливного фільтра

Для зручності робіт бажано загнати автомобіль на оглядову яму або естакаду. Але якщо ні те, ні інше недоступно, можна спробувати поміняти фільтр на будь-якій рівній майданчику. Задній звис ВАЗ-2110 (ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) цілком дозволяє забратися під нього людині середньої комплекції.

Фільтр тонкого очищення палива на «десятці» з інжекторним двигуном розташований під днищем в районі заднього сидіння, поряд з паливним баком. Він закріплений на кронштейні, «лапки» якого стягнуті болтом. Паливні магістралі кріпляться до фільтру за допомогою гайок або штуцерів на засувках в залежності від року випуску автомобіля.

Перед тим, як приступити до від'єднання вхідної та вихідної магістралей від фільтра, необхідно скинути тиск в паливній системі. Для цього паливна рампа, встановлена ​​на двигуні, має спеціальний клапан, розташований на її лівому торці (якщо дивитися на автомобіль спереду).

Щоб скинути тиск, потрібно відвернути пластиковий ковпачок і тонкої викруткою натиснути на золотник. В цей час з рампи бризне бензин. Уникнути його потрапляння на гарячий двигун і просто на підкапотний простір, можна, якщо обернути жало викрутки тонкої ганчіркою. В цьому випадку, бензин просто вбереться в неї.

Коли бензин перестав виходити з натиснутого на рампі клапана, надлишковий тиск в системі відсутній і можна здійснити зняття паливного фільтра на ВАЗ-2110.

Зняття фільтра тонкого очищення палива

Незважаючи на те, що тиску в паливній системі автомобіля немає, бензин в магістралях присутній і під час їх відкручування від фільтра, потече вниз. Тому варто заздалегідь приготувати ганчірку для його збору. Кількість випливає палива мало, тому використовувати тару немає необхідності.

Гайка, стягуюча половини кронштейна - приварена. Відкручувати її не потрібно!

Якщо фільтр на вашій «десятці» має кріплення магістралей за допомогою гайок, використовуйте ключі «на 17» і на «19». У випадку зі штуцерами, оснащеними засувками, досить стиснути їх за допомогою пальців або будь-якого інструменту, попередньо очистивши від бруду.

Після того, як магістралі від'єднані, розслаблюємо «лапки» кронштейна. Болт, який стягує їх, загорнутий в гайку. Ця гайка приварена, тому відвернути її не вдасться. Цей момент часто ставить людей, вперше змінюють даний фільтр, в тупик. Вирощують потрібно болт за його капелюшок ключем «на 12». Після того, як «лапки» кронштейна досить розійшлися, витягуємо з них старий фільтр .

Установка нового паливного фільтра

Новий фільтр вставляємо в кронштейн таким чином, щоб стрілка на його корпусі збіглася з напрямом руху палива в системі, тобто, дивилася на вихідну магістраль. Вихідної є трубка, яка приєднується до фільтру з боку лівого борту по ходу руху автомобіля. «Лапки» кронштейна найкраще розташувати по центру корпусу фільтра. Після установки фільтра в кронштейн, затягуємо болт до надійного стиснення «лапок» і приєднуємо паливні магістралі.

Після закінчення робіт, обов'язково потрібно перевірити відсутність підтікання палива в місцях приєднання паливних магістралей до нового фільтру, а також з-під клапана скидання тиску на рампі в моторному відсіку. Щоб це зробити, запускаємо двигун і дивимося на зазначені місця кілька хвилин. При наявності навіть невеликого витоку бензину, слід обережно підтягнути гайки кріплення паливних магістралей до фільтру (переконатися в цілісності гумових ущільнювачів і справності засувок на штуцерах). Золотник в паливній рампі можна підтягнути звичайним ковпачком від коліс, які мають зверху спеціальний ключ (застосовується для аналогічної операції з колісними Золотниками).

Ви можете скачати зручну інструкцію по заміні паливного фільтра на аркуші формату А4.
Роздрукуйте її та візьміть на ремонт.
Розмір файлу 1,6 Мб, формат «jpg».