С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Правило, не раз перевірений на вулицях, говорить про те, що вкрасти можуть будь-який велосипед, незалежно від його вартості і зовнішнього вигляду. Але ось біда, в стандартну комплектацію велосипеда - незалежно від ціни - протиугінні пристрої не входять.
Головне правило в захисті велосипеда від угону - скільки часу буде потрібно зловмисникові для того, щоб викрасти «двоколісного друга». Чим більше часу буде потрібно, чим складніше буде сам процес, тим нижче шанс, що злодій вирішить вкрасти саме ваш велосипед.
Безкоштовні засоби захисту ↑
Перше правило - не залишати велосипед без нагляду. Це майже на 100% гарантує збереження вашого транспорту. Але тримати велосипед в поле зору завжди дуже важко. Тому є кілька прийомів, які ускладнюють процес крадіжки, але, в той же час, повернення велосипеда в «нормальний» стан потребує часу і від його власника.
- Паркувати велосипед в найбільш людному місці. Потенційне увагу відлякає злодія-новачка.
- Скинути ланцюг. Повернення ланцюга на місце вимагає часу і уважності.
- Поставити «важкі» передачі (якщо велосипед не одношвидкісний). Ускладнює швидке приховування з місця злочину на викраденому велосипеді за рахунок повільного педалювання (передачу важко «розкрутити»). Можна встигнути наздогнати викрадача.
Важливо! Залишаючи велосипед без нагляду, пам'ятайте, що на свідомість перехожих покладатися не варто. Люди мало дивляться по сторонам.
Засоби захисту від угону з магазину ↑
Велозамок (трос або ланцюжок з замком). Тросом (ланцюжком) велосипед прив'язується за раму або колесо до місця стоянки і іншим стаціонарних об'єктів (дереву, забору та ін.).
Тросом, як і ланцюгом, якщо вибрати достатню довжину, можна обмотати і раму, і колеса.
При виборі троса важливо звертати увагу на діаметр і довжину. Тонкий трос простіше перерізати. Трос повинен бути товщі 12 мм (середня товщина пальця).
Ланцюг надійніше троса, її складніше перепиляти. При виборі важливо звертати увагу на ширину і масивність ланок. Просту ланцюг можна розпиляти ножівкою, і чим незвичніше ланки, тим важче це зробити.
Найдешевший трос (ланцюг) велозамком коштує близько 400 рублів.
До речі, недорогий велосипед швидше за все пристебнутий на простий замок і шукати його не будуть. А покупець б / у велосипеда завжди знайдеться.
Іноді до велозамком додаються сигналізації (вартість окрема - від 600 рублів), але працюють вони, в основному, проти недосвідчених злодіїв.
Замки (кодовий або з ключем) однаково надійні.
U-подібний замок. Вважається найміцнішим з того, що пропонує ринок. З ним довго возитися: складно підібрати відмичку і довго «перекушувати». Але форма не дозволяє «прилаштуватися» до широкого дереву або стовпа, тому потрібен час на пошук місця парковки.
Коштує такий замок близько 700 рублів.
Крім велосипеда як цілої конструкції викрадачів залучають і його частини, наприклад, колеса або сідло. Тому і окремі деталі вимагають захисту.
Якщо придивитися, на цій іллюстаціі ви побачите 2 замка: U-образний і короткий трос
Наприклад, існує практика заміни стандартних болтів в елементах кріплення сідла, вилки, керма на унікальні, які можна відкрутити тільки з використанням оригінального ключа. Набір болтів і ключ висилається виробником велосипеда індивідуально, після оплати замовлення.
Можна велосипед перефарбувати в яскраві кольори. Це не тільки додасть індивідуальності «двоколісному одному», а й злодіям він не буде зручний: занадто помітно, легше знайти, і перепродати такого «індивідуала» складно.
Не варто ставити знак рівності між вартістю замку і його надійністю. Хто того ж, крадіжка пристебнутого на замок велосипеда - питання досвідченості злодія і займає у професіонала пару секунд.
Найкраще - відсотків на 70% - велосипед і його частини від крадіжки захищає комбінована захист: U-подібний замок плюс трос або ланцюг (і кермо захищений, і колеса сплутані). Плюс унікальні болти.
Рекомендується пристібати велосипед тільки за раму, це зменшить шанс крадіжки самої рами.
Навігатор, тримач для телефону, велокомпьютер, ліхтар, сумочку і інші «штучки» - дорогі і не дуже - залучають до велосипеда більше уваги і їх досить легко зняти. Завжди забирайте їх з собою.
