Досвідчені власники Авео не з чуток знають про одне слабке місце підвіски свого автомобіля. В якийсь момент при проїзді нерівностей в задній частині виникає звук, як ніби по машині б'ють ломом. Багато хто відразу ж грішать на вихід з ладу стійок, але це не завжди так. Найчастіше проблема виникає в іншому: на штоку амортизатора є уступ, яким шток впирається в металеву чашку пильовика. Згодом цей уступ виробляється, і шток просто вилазить крізь чашку в салон. Це - особливість задньої підвіски Шевроле Авео.
Лікувати таку проблему однозначно потрібно, але якщо ви збираєтеся купити задні амортизатори Шевроле Авео , Поспішати з цим все ж не варто: попередньо краще переконатися в тому, що вони негідні. Якщо ж проблеми полягає в тому, про що ми писали вище, виправити ситуацію можна і без заміни. Сьогодні ми розповімо про те, як зняти задні амортизатори, як виправити цю проблему без заміни, ну і по ходу - як поміняти задню стійку самостійно, навіть без використання ями, просто на вулиці.
- Піднімаємо потрібну сторону домкратом і знімаємо колесо.
- Другим домкратом, або за допомогою запаски, дерев'яної цурки, пари цегли (чим вам зручніше), підводиться задню балку, щоб стиснути пружину і розвантажити амортизатор.
- Ключем на 14 розкручуємо нижній болт кріплення стійки до балки.
- Головкою на 14, через задній стакан, знизу відкручуємо два верхніх болта кріплення стійки до кузова (на відміну від більшості сучасних автомобілів, задній амортизатор в Авео (кузов 250) кріпиться не з салону гайками на шпильки подушки, а болтами через вушка подушки до кузова) .
- Виймаємо стійку зі склянки, при цьому пружина залишається на місці.
- Розбираємо амортизатор: утримуючи шток (на ньому є ділянка квадратного перетину) ключем на 9, розкручуємо гайку на 14, знімаємо шайбу, гумову прокладку, подушку, знімаємо пильовик з металевою чашкою і нижній великий відбійник.
- Якщо старий амортизатор робочий і проблема тільки у виробленні уступу, то зачищаємо верхню частину штока від іржі, ставимо на місце відбійник і одягаємо на шток звичайну «восьмерочний» шайбу. Якщо ж стійка підлягає заміні, то просто одягаємо шайбу: це виключить надалі виникнення описаної вище проблеми, оскільки вироблення відбувається не на самому штоку, а на чашці пильовика, стінки якої набагато тонше і слабкіше, ніж шайба.
- Збираємо стійку в зворотній послідовності і встановлюємо на місце.
Звичайно ж, цю проблему можна вирішити заміною пильовика. Але, по-перше, він набагато дорожче шайби, а по-друге, ми описали варіант ремонту, який можна зробити буквально посеред траси, перебуваючи в дорозі. На всю роботу знадобитися від 15 до 30 хвилин. Найголовніше при цьому - мати завжди в автомобілі цю саму восьмерочний шайбу. І якщо ви ще не стикалися з подібною проблемою, купіть її вже зараз, і покладіть в свій набір ЗІП, який завжди возите в своєму автомобілі.
Читайте також:
Заміна салонного фільтра Шевроле Авео