Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

З лего зібрали надшвидкий спорткар. На ньому можна їздити

На будівництво пішло понад мільйон детальок.

На будівництво пішло понад мільйон детальок

«Бугатті Широн» відомий всьому світу як один з найшвидших і найдорожчих автомобілів світу - його офіційно зареєстрована максимальна швидкість дорівнює 420 км / ч, а ціна перевищує 220 мільйонів рублів (2,5 мільйона євро). І нещодавно у французькій компанії, мабуть, вирішили побудувати бюджетну версію свого монстра - і замовили компанії «Лего» проект по розробці повнорозмірного «Широна» з пластикових деталей.

Всього на виробництво автомобіля пішов приблизно рік і 13500 людино-годин. Команда датської компанії використовувала понад мільйон лего-блоків тільки для корпуса (без жодного клею) - і загальна підсумкова маса машини перевищила 1,5 тонни. Лише три елементи зробили не з пластикових деталей: це сталева рама корпусу, трубчастий каркас і колеса - їх поставили від справжнього «Широна». Причому в конструкції навіть збереглися деякі фішечки оригіналу - наприклад, висувається спойлер. Спідометр, до речі, теж цілком зібраний з пластикових деталей - як і панель управління, кермо, дзеркала, важіль перемикання передач і педаль гальма.

Але головним твором мистецтва став двигун. Команда «Лего» зібрала 2304 стандартних електромотора в одну гігантську силову легоустановку - і запхала в моторний відсік. Для тестів результатів на треку запросили Енді Уоллеса - чотириразового переможця "24 годин Ле-Мана» і пілота, який брав участь в розробці реального «Широна». Він сів за кермо легомобіля - і поїхав! Хоч і не дуже швидко - сумарна потужність імпровізованого мотора дорівнює приблизно 5,3 к.с, так що швидкість склала 20 км / год, але в компанії впевнені: машина теоретично здатна вичавити і 30 км / год.

с, так що швидкість склала 20 км / год, але в компанії впевнені: машина теоретично здатна вичавити і 30 км / год

Однак в такому вигляді «Широн» набагато дешевше оригіналу - Techcrunch підрахував, що для придбання потрібної кількості електромоторів доведеться купити наборів «Лего» на 70 тисяч доларів. Навряд чи корпус обійшовся ще в 2 мільйони, які не втративши разючої схожості.

Навряд чи корпус обійшовся ще в 2 мільйони, які не втративши разючої схожості

«Насправді, метрів з 20-ти важко повірити, що дивишся на машину з лего», - зізнався Уоллес. І всі бажаючі зможуть переконатися в цьому на Гран-прі Італії, де і представлять шикарний легомобіль.

І всі бажаючі зможуть переконатися в цьому на Гран-прі Італії, де і представлять шикарний легомобіль

Навіщо було влаштовувати таке, запитаєте ви? Все просто: заради реклами дрібніших наборів для складання мініатюрних «Бугатті Широн» вартістю 30 тисяч рублів, анонсованих в червні цього року. Там всього 3599 деталей, які цілком реально зібрати і поодинці. Ступінь маркетингових зусиль виразно вражає.

фото: lego.com

Навіщо було влаштовувати таке, запитаєте ви?