після спростування главою кремлівської адміністрації чуток про те, що в Росії заборонять праворульние автомобілі , Білоруські читачі www.interfax.by стали активно цікавитися, як ідуть справи з такими машинами в Білорусі.

Відразу можна сказати, що ситуація в нашій країні залишається незмінною: допускати авто з правим кермом на білоруські дороги не планується. Однак ввезти "японку" або "англійку" для її подальшої переробки в леворульную модель можна. Така можливість, незважаючи на необхідність додаткових витрат на переоснащення та сертифікацію, як з'ясувалося, цікавить досить велика кількість читачів www.interfax.by .

"Порядок переміщення і здійснення митних операцій щодо транспортних засобів для особистого користування регламентований главою 49 Митного кодексу Митного союзу, Угодою про порядок переміщення фізичними особами товарів для особистого користування через митний кордон Митного союзу і здійснення митних операцій, пов'язаних з їх випуском, від 18.06. 2010 г. ", - повідомили оглядачеві порталу www.interfax.by в Державному митному комітеті.

"При цьому класифікація транспортних засобів по Товарній номенклатурі зовнішньоекономічної діяльності Митного союзу не залежить від того, з якого боку у автомобіля розташований кермо. Порядок здійснення митних операцій, а також ставки митних платежів, які підлягають сплаті, які не залежать від розташування керма в транспортному засобі для особистого користування ", - додали представники ГТК.

У відомстві також наголосили, що відповідно до статті 5 згаданого вище Угоди транспортні засоби для особистого користування, після їх випуску з метою постійного проживання на митній території Митного союзу, не перебувають під митним контролем: "Питання державної реєстрації транспортних засобів, видачі дозволу на допуск до участі в дорожньому русі знаходяться в компетенції інших уповноважених органів ".

Конкретно - Державтоінспекції.

Глава 26 Правил дорожнього руху "Основні положення про допуск транспортних засобів до участі в дорожньому русі, їх технічний стан, обладнання" говорить:

"194. Забороняється участь у дорожньому русі транспортного засобу:

194.1. конструкція і технічний стан якого не відповідає вимогам технічних нормативних правових актів;

...

194.3. з правостороннім розташуванням органів керування транспортним засобом (крім транспортних засобів, зареєстрованих на території Республіки Білорусь до 10 серпня 2002 року, а також належать особам, які тимчасово прибули в Республіку Білорусь);

194.4. переобладнаного (шляхом зміни його типу і (або) призначення, а також вагових, габаритних чи інших технічних характеристик, передбачених документацією організації (заводу) -изготовителя, в тому числі шляхом обладнання транспортного засобу маячками, спеціальними звуковими сигналами) без узгодження з ДАІ в порядку , встановленому Міністерством внутрішніх справ ".

Тобто, по території Білорусі з правим кермом авто може пересуватися виключно на лафеті. До того, як його переобладнають під вимоги законодавства і зареєструють.

В указі президента РБ від 26.04.2010 № 200 (ред. Від 23.07.2012) "Про адміністративні процедури, що здійснюються державними органами та іншими організаціями за заявами громадян" (зі змінами та доповненнями, які вступили в силу з 09.08.2012) вказаний список документів , які подаються в реєстраційно-екзаменаційні підрозділи ДАІ для держреєстрації ТЗ (Глава 15. Пункт 15.11). Зокрема:

• схвалення типу транспортного засобу - для транспортних засобів, що підлягають обов'язковому підтвердженню відповідності в Республіці Білорусь, і (або) завірена копія свідоцтва про погодження конструкції транспортного засобу в частині, що стосується забезпечення безпеки дорожнього руху, - для транспортних засобів, що виготовляються (переобладнаних) серійно на території Республіки Білорусь.
• висновок акредитованих випробувальних лабораторій про відповідність конструкції транспортного засобу встановленим вимогам - для одиничних зразків транспортних засобів, виготовлення та переобладнання яких здійснюється без узгодження проектної документації.

За саму халепу - здебільшого її пропонують "гаражні" умільці за суму від 600-700 євро. Плюс ще в тисячу або більше обійдеться комплект необхідних деталей.

У ДАІ, за місцем майбутньої реєстрації, потрібно буде після переробки авто отримати направлення на експертизу. Цю процедуру проводять НДВЛ транспортних засобів автотранспортного факультету БНТУ і ГНУ "Об'єднаний інститут машинобудування" НАН РБ. Вартість роботи випробувальної лабораторії, за підсумками якої ви - якщо перероблена машина буде відповідати вимогам СТБ - зможете поставити її на облік в ДАІ - близько Br2 млн.

Додаємо отримані в лабораторії документи в пакет інших, які вимагає Державтоінспекція для постановки авто на облік, проходимо реєстрацію - і ласкаво просимо на гостинні білоруські дороги.

Юрій Законников