1. Двигун OHC, система харчування.
2. Головка блоку циліндрів
3. електричний бензонасос
4. Регулятор тиску палива
5. Подушка кріплення двигуна
6. Масляний фільтр
7. Датчик тиску масла
8. Повітряний фільтр
9. Зубчастий ремінь газорозподілу
10. Ремінь генератора
11. радіатор
12. Датчик температури двигуна OHC
13. Датчик лямбда-зонда
14. зчеплення
15. Карданний вал
16. Шестіболтовая муфта карданного валу
17. Підвісний підшипник
18. Піввісь і ШРУСи
19. Колісні диски
20. Гайки кріплення коліс
21. Кульова опора важеля передньої підвіски
22. сайленблоки
23. Гумові втулки стабілізатора поперечної стійкості на Ескорт
24. Ступичні підшипники для Сієрра
25. пружини
26. задні амортизатори
27. Рульова рейка
28. кермові тяги
29. Пильовики рульових тяг
30. Гальмівні колодки Ford Sierra
31. Гальмівні циліндри задніх коліс Ford Sierra
32. Штуцери прокачування гальмівних циліндрів
33. Головний гальмівний циліндр і вакуумний підсилювач
34. стартери
35. Котушка запалювання
36. Вимикачі електроживлення.
37. Кнопки електросклопід'ємників на Scorpio
38. Ліхтарі підсвічування заднього номера
39. підшипник генератора

"Немає пророка в своїй вітчизні!"

останні зміни 29 Липня 2000

двигун

• модифікації OHC
• Головка блоку циліндрів
• карбюратор
• електричний бензонасос
• Регулятор тиску палива
• Подушка кріплення двигуна
• Масляний фільтр
• Датчик тиску масла
• Повітряний фільтр
• ремінь газорозподілу
• Ремінь генератора
• радіатор
• Датчик температури двигуна
• Датчик лямбда-зонда

Трансмісія і ходова

• зчеплення
• Карданний вал
• ШРУСи
• Колеса і колісні диски

Передня і задня підвіска

• Підвіска: кульові і сайлент-блоки
• пружини

Рульове управління

• кермові тяги
• пильовики
• Підшипник рульової рейки

Гальмівна система

• Гальмівні колодки
• Гальмівні циліндри задніх коліс
• Штуцери прокачування гальмівних циліндрів
• Головний гальмівний циліндр і вакуумний підсилювач

кузов

• Газонаповнені стійки (амортизатори) задніх дверей хечбек.

Електрообладнання

• стартер
• Котушка запалювання
• вимикачі
• вимикачі електросклопідйомників
• Ліхтарі підсвічування заднього номера
• підшипник генератора

Форд, як втім і всі інші автоконцерни, по вузлів і агрегатів (читай - по запчастинах) максимально уніфікував свій модельний ряд. Зокрема, це стосується і лінійки легкових фордовских моделей.

Деякі з запчастин (наприклад, масляний фільтр) мають вітчизняні аналоги. Безсумнівний плюс цього - широке поширення і низька ціна навіть на закордонну продукцію.

Частина рад перевірена на практиці мною особисто.

Інші рекомендації додані відвідувачами сайту.

Інформація взята також з news.relcom.wheels , MosAutoList і конференції Форд на www.auto.ru .

Двигун OHC, система харчування.

Сімейство OHC - один з довгожителів, встановлювався на Гранаду, Сієрра, Скорпіо, Ескорт. 2.0л агрегат почав своє життя на Гранаді, пережив свою прародительку, і встановлювався на Сієрра і Скорпіо. Під кінець сильно мутував, для ремонту не в кращу сторону , Перетворившись в DOHC і обзавівшись ланцюговим приводом распредвала, Електробензонасос і нової головкою циліндрів з двома розподільними; клапанів, правда, все одно тільки 8, і це не дивлячись на два распредвала і чотири виїмки на порушених під чотири клапана - не обману при покупці!

Починаючи з 85 року всі модифікації двигунів OHC (1.6, 1.8, 2.0 л.) Мають однакові хід поршня і висоту блоку циліндрів. Різниця в обсязі досягається за рахунок різних діаметрів циліндрів. Ремінь ГРМ (122 зуба), помпа і т.п. у цих двигунів однакові. Відмінності - в голівці блоку циліндрів, а також в системі харчування

До 85 року випускалася модифікація двигуна OHC 1.6 з меншою висотою блоку циліндрів - уніфікація з екзотичної для нас моделлю OHC 1.3. Для цієї модифікації OHC 1.6 призначений ремінь ГРМ з 119 зубами. Не помиліться при покупці!

Основні відмінності модифікацій двигунів OHC однакового обсягу - перш за все система харчування: впускний колектор і все що вище; система запалювання - на більшості карбюраторних моделей електронна з індуктивним датчиком, для двигуна 1.6Е (економічний) - мікропроцесорна з датчиком Холла. Використовувалися досить велика кількість модифікацій карбюраторів і уприскування. Для вприськових моделей ставили електричний бензонасос на бензобаку, для карбюраторних - механічний, з приводом від допоміжного валу.

Наприклад, варіанти для карбюраторних двигунів OHC:

- Weber без крокової двигуна (Weber32 / 36 DGAV, ставилося на Гранаду і Сієрра по 84 р), по конструкції - вельми схоже з вазовским 2101 і 2103. Відмінність - напівавтомат холодного пуску - біметалічна спіраль, що нагрівається від охолоджуючої рідини (аналогічно зроблено на ВАЗ 2110). Від карбюраторів 2101-2107 до Weber "один в один" підходить голчастий клапан. Мембрани прискорювального насоса і економайзера з невеликою підгонкою виходять з аналогічних мембран для вазовского Солекса. Впускний колектор для дано карбюратора по кріпильних шпильок відповідає вазовськім карбюраторам. Це дозволяє використовувати на заміну вазовськие Озон і Солекс.

- Weber з кроковим двигуном і, відповідно, з електронним блоком управління: з 85 року на OHC 2.0 ставиться Weber з електронним управлінням - автоматично регулюються обороти холостого ходу. Біметалічна спіраль полуавтомата холодного пуску нагрівається від електрообігрівача, живиться окремим проводом від генератора. Змінено впускний колектор - розташування кріпильних шпильок карбюратора тепер інше. З цього ж року Weber анлогічние конструкції (але без крокової двигуна) ставиться на OHC 1.6 і 1.8.

можливі установка вітчизняних карбюраторів замість "фірмових", а також заміна карбюраторів інших моделей на Weber .

Головка блоку циліндрів

Карбюраторний і інжекторний двигуни OHC мають взаємозамінні головки блоку циліндрів (точніше, можна легко поставити іжекторную замість карбюраторної, навпаки ж - є одна проблема).

За приєднувальних розмірах головки блоків циліндрів OHC 1.6, 1.8, 2.0 - взаємозамінні, але при цьому треба пам'ятати, що дані головки мають різні розподільчі вали і клапана (діаметр тарілки і довжина). Так що, взаємозамінність ця умовна.

• Різьба болтів кріплення головки блоку цілндров OHC М12х1,75

Карбюраторний і інжекторний двигуни DOHC мають різні головки блоку циліндрів .

Погружной електробензонасос на Скорпіо `90 був успішно замінений на аналогічний виріб від ВАЗ 2110.
Alexander Tarnovsky, [email protected]

Зовнішній електричний бензонасос може бути замінений аналогічним від нового двигуна ГАЗ з розподіленим уприскуванням.

Регулятор тиску палива

На Ford Sierra був замінений виробом від ВАЗ-2110
Дмитро Захаров [email protected]

Подушка кріплення двигуна

На Гранаду підходить від Ниви.

Масляний фільтр

На фордовские двигуни V6, OHC і DOHC, по приєднувальних розмірах йде один в один "жігульовській". За зовнішніми розмірами, наприклад, на OHC підходять і "2105", і "2101". Для естетів або при більш щільній упаковці моторного відсіку рекомендую пошукати фільтр трохи менших розмірів по висоті і зовнішньому діаметру, ніж "класичні" вироби 2101 нашого автопрому. Такий, наприклад, виробляє С-Петербурзька фірма БіГУР, модель GB-134 (на коробці - вражаючий список модифікацій Ескорт, Сієрра, Скорпіо та інших фордовских моделей); AC Delco, модель X18; Champion 102.

Ціна фільтрів через широкого поширення теж "Жигулівська". Запропонують дорожче - не беріть.

Датчик тиску масла

Датчик тиску масла підходить від 2108 на Ескорт, Сієрра, Фієсти. Тільки потрібно переробити клему трошки.

На двигун CVH підходить датчик масла від Москвич 2141.
Evgeny Toloknov, [email protected]

На Гранаді варто механічний покажчик тиску масла: просто штуцер, трубочка і манометр.

Повітряний фільтр

На карбюраторні двигуни можуть підходити "волговский" або "жігульовській". Однак особисто мені не доводилося підібрати підходящу пару "фільтр" - "двигун" так, щоб все вставало "один в один".

Зубчастий ремінь газорозподілу

На двигуни OHC 2.0 л., 1.8 л. і частина модифікацій об'ємом 1.6 л (починаючи з 1985 року - з тим же ходом поршня що і у OHC 2,0 л. і 1.8 л.) підходить від ВАЗ 2105 - ті ж 122 зуба, як і в рідного. На ремені більш ранніх модифікацій двигунів OHC 1.6 л.119 зубів. Для довідки, на ремені ВАЗ 2108 - 111. Зовні - фордовский ремінь і ремінь для ВАЗ-2105 - один в один. На жаль, профіль зуба вазовского і фордовского ременів відрізняються. Визначити це можна тільки за каталогом, на око відміну непомітно. Кажуть, що ходить вазовский ремінь на форді всього кілька тисяч; але по-моєму, це питання скоріше якості виготовлення вазовских запчастин, а не сумісності. По крайней мере, до сервісу від місця поломки Ви завжди доїдете. На моїй Сіерре вазовский ремінь невідомого мені походження до заміни на "рідний" відходив ~ 10000 км. Про різний профіль зуба я тоді ще не знав.

Ремінь генератора

На великій кількості двигунів OHC (комплектація без гідропідсилювача і кондиціонера - там, природно, ремінь довший) - розмірності 10х913. Може підійти "волговский" (10х1018) або жігульовській 2101 (10х935) - і той і інший, скоріше на моделі з гідропідсилювачем або V6.

Двигун 1.6 ОНБ без гідропідсилювача. Підійшов ремінь від ГАЗ-53. Ремінь був встановлений в сильний натяг - їжі наділи. Попутно - пробували і від Жигулів, і від Москвича - довгуваті.
Victor V. Gureev, [email protected]

Більш докладно про ремені генератора і ГРМ для автомобілів різних моделей і про їх сумісність дивіться "Ремені генератора і ГРМ" .

радіатор

На Ескорт підходить від "Ниви". Розмірами вони практично 1: 1, кількість, розташування і розмір вхідних і вихідних трубок збігається. Різниця тільки в кріпленні, але майстер встановив за 40 хвилин, приварив пару болтів зверху і металеву пластину знизу. Правда, прішдось пожертвувати кожухом вентилятора - після установки радіатор став набагато ближче до двигуна.

На Сієрра і Скорпіо за розмірами підходить радіатор від Газелі, потрібно дивитися розташування патрубків і можливість створення перехідних кронштейнів.

Радіатори на Сієрра і Скорпіо мають однакові розміри, але кріплення знаходяться на різній висоті - на Скорпіо вони нижче. Для різних двигунів існують радіатори з двома варіантами розташування основних патрубків (вгорі лівого бачка + внизу правого бачка і навпаки) і різною кількістю і розташуванням додаткових (малих) патрубків.

Детальніше про відмінності радіаторів для різних моделей двигунів дивіться " взаємозамінність радіаторів ".

Датчик температури двигуна OHC

Датчик лямбда-зонда

Підходить від Москвича або ВАЗ.

зчеплення

На Сіерре трос зчеплення може бути легко перероблений з вазовского. Оболонку залишаємо стару. Купується трос ручного гальма від ВАЗ-класики (близько 40 руб) і ріжеться навпіл! Одну половинку вставляємо в стару оболонку, попередньо жирно змастивши графітової мастилом, кліпса кріплення до гальмівної колодці відмінно входить в отвір в вилці зчеплення. З іншого боку одягається будь-яка відповідна металева втулка для установки в сектор педального вузла. На вільний кінець троса одягається шматочок мідної трубочки і розклепують молотком (можна зафіксувати і будь-яким іншим способом). Ось новий трос зчеплення і готовий!
Костянтин Лебедєв [email protected]
Sierra'85 1.8 OHC

Сама операція по заміні троса зчеплення на Сіерре легко здійсненна і в польових умовах.

Карданний вал

На Сіерре, в основному, буває двох видів. Різниться по гумовій муфті - з трьома або шістьма болтами. У зборі з муфтою взаимозаменяем. Крім того бувають ще карданні вали з третьої хрестовиною замість гумової муфти, крім того до коробки передач MT-75 приєднується карданний вал своєї власної модифікації. Трехболтовая гумова муфта (нова) коштує разу в чотири дорожче нової шестіболтовой. Муфти невзаємозамінні. Замінити гумову муфту досить складно - щоб приєднати муфту власне до кардану, муфту необхідно сильно стиснути. Зробити це без пристосувань досить важко. Пропорції карданних валів Сієрра і Скорпіо різні, але підвісний підшипник у них однаковий.

Замінити карданний вал в зборі не просто, а дуже просто.

Шестіболтовая муфта карданного валу

Підходить від ВАЗ 2101.

Підвісний підшипник

Є вітчизняний аналог самого підшипника, потрібно тільки розмірчик зняти.

Піввісь і ШРУСи

Купив в фордовском магазині ШРУС фірми GLO, а потім побачив в москвичевских магазині такий же, тобто з таким же заводським номером. У Москвича ШРУСи (внутрішній і зовнішній) - різні. У Скорпіо і Гранади - однакові і ідентичні внутрішньому ШРУС Москвича. Ціни: GLO на Форд - 70 доларів. Той же GLO на Москвич - 30 доларів. Це на одному і тому ж ринку. А якийсь невідомий імпортний (на вигляд пристойний, мастило, пильовик, хомути, болти, та й в магазині пристойному) на Москвич - 20 доларів.
Сергій Костін

На Сіерре ліва і права піввісь відрізняються довгою - ліва коротша на один-два сантиметри. На частину хечбек і седанів 1.6 і 1.8 ставилися піввісь зі ШРКСамі меншого розміру, 6,5 "замість 7". Приєднувальний розмір до редуктора цих піввісь менше, діаметр всього 24 мм проти 27 мм 7 "піввісь. Відповідно, отличеются і редуктори даних машин.

Hа Ескоpт 85-90 КПП 5ст. Пилнікі ШРУСа підходять від Тавpіі.

Колісні диски

Аналогів серед моделей для вітчизняних автмобілей не мають. На Ford Sierra сталеві бувають 13 "і 14", литі і 15 ". Чотири шпильки кріплення розташовані на діаметрі 108 мм, виліт 41 мм, діаметр центрального отвору 63,4 мм. Диски з аналогічними параметрами ставили також на частину Escort і Mondeo. Розмір гуми для 14 "коліс: 175 / 70,185 / 65,195 / 60,195 / 65.

Кажу прямо: для нормальної їзди більш ніж 195 / 55R15 вперед краще не ставити. 195/60 в принципі повинен влізти, але шанс згорнути арку в повороті підвищується. Може, жорсткіші пружини з газовими аммо поліпшать цю безрадісну картину ...
Взад 205 / 70R14 влазить, якщо це комусь цікаво. Бачив якось на вулиці радгоспного монстра - попереду 185/70, ззаду 205/70. Їхав і не кашляв!
Victor, [email protected] .

Більш докладно про диски і шини, їх маркування і взаємозамінність для автомобілів різних моделей дивіться "Колісні диски та шини" .

Диски на 14 "користуються великим попитом, внаслідок чого дорожче і дефіцитні. Литі бачив і 16". Ці вже не "рідні". Офіційна інструкція, між іншим, вимагає при установці литих дисків заміни шпильок на довші і застосування особливих нікелерованних гайок.

Гайки кріплення коліс

Балонний ключ Ford Sierra - жігульовській (шестигранник на 19). Різьба гайок - "Москвич" 2140. Так що сміливо можете використовувати "секретки" від 40-го "Москвича", у мене вони їздять уже третій рік. Врахуйте тільки, що москвичевським гайки товщі штатних фордовских і з шестигранником на 22. Так що, якщо не хочете возити з собою два балонний ключ плюс перехідник для секреток, обточити шестигранник перехідника "секреток" до "Жигулівського" розміру.

Кульова опора важеля передньої підвіски

Порваний пильовик кульової може бути замінений пилюжником наконечника рул. тяги з дев'ятки.

• Різьба пальця кульової опори важеля передньої підвіски Форд Сієрра М12х1,5

сайленблоки

З гумок для девятошних "крабів" виходять супер сайленблоки.

Гумові втулки стабілізатора поперечної стійкості на Ескорт

Підходять від Москвича.

Ступичні підшипники для Сієрра

Для Сієрра підшипники ступиці, з деякою доробкою - треба буде трохи збільшити посадковий діаметр маточини під підшипник, підходять від задніх маточин Запору.

пружини

Назад на Сієрра і Ескорт 90-х, говорять, підходять пружини від вісімки якщо їх обрізати приблизно на півтора витка.

На Скорпіо, і мабуть на Сієрра, можна встановити задні пружини ВАЗ 2102 (або, що гірше ВАЗ 2101). Природно, ні про яку відповідність вантажопідйомності говорити тут не доводиться.

На передок підходять задні від класики, а на зад начебто нічого не підходить.
Бахрам, [email protected]

Міряли пружину від ВАЗ 2109 на передню стійку. По ширині підходить, але довше на 1,5 витка. Так як Форд важче 2109, то можливо це довга компенсується. Однак слід врахувати, що хід такий пружини буде дещо коротший, що неодмінно позначиться на купині. Ми ризикувати не стали.
Олександр Д. [email protected]

Детальніше про пружини ВАЗ і їх характеристики дивіться " Пружини підвіски ВАЗ "

Я поставив на Форд Скорпіо пружини від Волги передніе.Только їх треба десь близько місяця обкатувати возячи в багажнику, щось важке, зате патом не яких проблем з просевшими пружинами не буде.
Олексій (fordexey), [email protected]

Діаметр пружин задньої підвіски Сієрра весма близький (більше на 2-4 мм) до жигулівським 2101-2102. По-цьому, верхні гумові подушки для задніх пружин можна поставити і "класичні" жигулівські. Можна взяти і "посилені". Я, однак, поставив рідні фордовские подушки з ВАЗівської "класичними" кільцями-проставкамі толшиной близько 20 мм., Такий "бутерброд" візуально мені сподобався більше.

Детальніше про заміну пружин задньої підвіски дивіться "Ремонт задньої підвіски Ford Sierra" .

Розміри задніх пружин Ford Sierra 2.0 хечбек (б \ у, тільки для орієнтиру):

• Діаметр прутка - 14 мм.
• Діаметр зовнішній -130 мм.
• Висота - 310 мм.

задні амортизатори

Розміри задніх амортизаторів Ford Sierra (тільки для орієнтиру):

• Довжина макс - 635 мм, довжина хв - 395 мм (тобто хід поршня 240 мм).
• Верхня головка: зовнішній діаметр - 41 мм, товщина - 32 мм.
• Нижня головка: зовнішній діаметр - 53 мм, товщина - 51 мм.
• Болти кріплення - М10.

Рульова рейка

Однакова на Сіерре і Скорпіо. Підшипник рульової рейки підходить від генератора ГАЗ 24. Розмір однаковий, а різниця в ціні суттєва.
Олександр Д. [email protected]

кермові тяги

Для Scorpio і Sierra відрізняються тільки довжиною, і якщо вистачить довжини різьбової частини для регулювання сходження, можуть бути замінені одна інший.

Пильовики рульових тяг

На Форд Фієсту 90г. пильовики кермових наконечників один в один підходять від ВАЗ-2108.
Vadim [email protected]

На Форд Сієрра і Скорпіо пильовики рульових тяг можуть бути замінені на аналогічні вироби від Таврії.

Гальмівні колодки Ford Sierra

Передні гальма на Сієрра (моделі без ABS) бувають двох відів: вентільовані, на машинах з двигун 1.3 и 1.6, и вентільовані - на всі інші модіфікації. Відрізняються по конструкції супорта, гальмівними колодками, і відповідно, гальмівними дисками. Для заміни колодок не вентильованих гальм знадобиться ріжковий ключ на 15. Для вентильованих гальм - ключ під внутрішній шестигранник на 7, хоча взагалі-то колодки можна замінити, повністю відкрутивши супорт в зборі від поворотного кулака маточини звичайним ключем на 17.

Гальмівні колодки для вентильованих і не вентильованих передніх гальм різні і невзаємозамінні. Після 1987 року конструкція вентильованих гальм була змінена. Колодки бувають з датчиком зносу або без. Останні рази в 1.5-2 дешевше. Повністю взаємозамінні. Контрольна лампа зносу з колодками без датчиків показує, як Ви розумієте, не знос калодок, а "несправність" - відсутність датчика.

У Росії гальмівні колодки для Форд і інших іномарок випускає, наприклад, Ярославльський фірма "Маркон" . Коштують приблизно в два рази дешевше імпортних.

Гальмівні циліндри задніх коліс Ford Sierra

Однакові зліва і справа. З одного виходить інший, якщо поміняти місцями штуцер прокачування і підводить гальмівну рідину трубку.

Розміри (тільки для орієнтиру):

• Діаметр поршня - 20,5 мм.
• Ширина проточки під ущільнювальне гумове кільце - 6,5 мм.
• Захисна манжета: більший посадковий діаметр - 27 мм, менший - 10 мм.

Штуцери прокачування гальмівних циліндрів

За різьбі взаємозамінні з "волговские".

Головний гальмівний циліндр і вакуумний підсилювач

З переробками можуть бути замінені на вітчизняні.

Газові стійки (амортизатори) п'ятої двері хечбек замінні стійками від "Москвича" 2141.
Олексій [email protected]

Про чудо! ... сьогодні купив кнопку стеклопод'емника, на ній напис «зроблено в Росії» (коштує 45 руб.). все, включаючи роз'єм "один в один". Напевно ставляться на Москвичі або ВАЗи? На розбірках "добряги" пропонували по 10 $ !!!
Віктор (Scorpio92`2.0iDOHC) [email protected]

Ліхтарі підсвічування заднього номера

У магазині запчастин ГАЗ побачив фордовские ліхтарики по дуже смішними цінами, прімеріл- один в один, тільки посадочне місце на бампері ГАЗ 31029 трохи ширше, ніж на форді, але цей недолік легко усувається ножиком, бампер адже пластиковий.
Геннадій, [email protected]

підшипник генератора

Машина-Сієрра 1.6 88 рік. Генератор- Бош. Міняв передній підшипник - підходить від Волги по-моєму підшипник коленвала.Одна проблема: перебрав близько ста штук, все якісь дефектні, ледве-ледве знайшов більш-менее.Смотрі, щоб був з металевим пилюжником. Якщо 2 години відпрацює, значить буде жити і далі. 4 рази за день міняв, поки не визначив нормальний. Коли зв'язався, пошкодував що не купив справжній (7 $), так що вибирай сам.
[email protected]

(С) Складання. 1999, 2000 Олексій Фролов / Alex F /
email [email protected]