С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Автор: Юліюс Мацкерле (Julius Mackerle) Джерело: «Сучасний економічний автомобіль» [1]
Який вплив можуть мати різні «малі» зміни в автомобілі на витрату їм палива, наочно показують дослідження, проведені з ініціативи англійського журналу «Аутокар» на серійному автомобілі «Форд Капрі 2,0S».
Після внесення кожної зміни вимірювалося час розгону автомобіля на прямій передачі (так звана «еластичність» автомобіля) від швидкості 32,2 км / год до 129 км / год, що характеризувало зміна потужності двигуна. Витрата палива вимірювався при постійних швидкостях руху 96,6 км / год і 129 км / год. Середнє значення, отримане при цих вимірах, порівнювався з витратою стандартного автомобіля. Нижче розглядаються результати випробувань автомобіля при деяких внесені зміни.
Знижений тиск повітря в шинах. Для забезпечення безпеки руху ці випробування проводилися на закритій кільцевій дорозі. Нормальний тиск 0,169 МПа в передніх шинах і 0,190 МПа в задніх було знижено до 0,098 МПа і 0,120 МПа відповідно. При цьому не було виявлено великого зміни форми шини, не змінилася також і керованість автомобіля. Вплив на зміну витрати пального також було дуже невеликим - збільшення на 0,26 л / 100 км. Розгін, однак, погіршився на 11%. Більш важливим є зростання ймовірності виходу з ладу шин через збільшення деформації їх боковин і - як наслідок - прискорення їх нагрівання.
Відкриті бічні вікна. При цьому значно погіршується аеродинамічний обтікання кузова автомобіля, утворюються завихрення, що при їзді на великій швидкості викликає також і неприємний шум. Витрата палива збільшився на 0,66 л / 100 км, а час розгону - на 5%.
Багажник на даху. Навіть не завантажений, він значно погіршує аеродинаміку автомобіля, викликаючи збільшення витрати палива на 0,81 л / 100 км і часу розгону на 9%. Багажник з чотирма великими валізами, накритими брезентом, збільшує витрату палива на 2,6 л / 100 км, а час розгону - на 27%. Тому багажник на даху рекомендується використовувати лише в крайніх випадках.
Відкритий люк зрушення на даху викликає великі втрати, головним чином, при малій швидкості руху. При великих швидкостях автомобіля в місці над головою водія виникає розрідження, і обтікання повітрям кузова, в районі даху практично не порушується. Виникав лише невеликий рівень шуму свідчив про аеродинамічний добре спроектованому люку автомобіля «Форд Капрі». Витрата палива збільшився на 0,33 л / 100 км, а розгін погіршився на 4,5%.
Для відомості наведемо також вплив стану системи запалювання і впускної системи двигуна на ці параметри автомобіля:
Зміна Збільшення витрати палива, л / 100 км Збільшення часу розгону,% Замела нових свічок запалювання старими 0,66 7 Збільшення випередження запалювання на 7 ° кута повороту колінчастого вала 0,68 11 Зменшення випередження запалювання на 7 ° кута повороту колінчастого вала 0,98 43 Збільшення зазору контактів переривника на 0,18 мм 0,77 8 Попереднє розігрівання входить в двигун повітря влітку 0,34 7,6 Засмічений повітряний фільтр 0,66 5Як видно з наведених даних, неправильне технічне обслуговування також значно впливає на збільшення витрати палива. Слід зазначити, що наведені дані отримані в результаті досить грубих вимірювань і можуть служити тільки для наближеного порівняння, так як багато залежить від умов випробувань - температури і тиску повітря, виду і стану покриття дороги, погоди і т. П.
Опубліковано 16.12.2013Читайте також
виноски
- ↺ Мацкерле Ю. Сучасний економічний автомобіль / Пер. з чеськ. В. Б. Іванова; Під ред. А. Р. Бенедиктова. - М .: Машинобудування, 1987. - 320 с .: іл .// Стор. 299 - 301 (книга є в бібліотеці сайту ). - Прим. icarbio.ru
