1. Варіанти двигунів [ правити | правити код ]

Ця стаття - про модель одного покоління. Про все сімействі автомобілів см. Volkswagen Golf . Volkswagen Golf II Загальні дані Виробник Volkswagen AG роки виробництва 1 983 - одна тисяча дев'ятсот дев'яносто дві збірка Мельбурн , Австралія
Вольфсбург , Німеччина
Нью-Стентон , США
Ейтенхахе , ПАР
Пуебла , Мексика
Сараєво , Боснія
Чанчунь , Ченду , Китай (Тільки 4-дверний седан),
Грац , Австрія (Тільки Golf Country),
Лагос , Нігерія клас компактний Інші позначення Volkswagen Golf Mk2
VW Typ 1G, Volkswagen Golf Country (тільки повнопривідна версія), Volkswagen Jetta Mk2 (4-х дверний седан і 2-х дверне купе) Дизайн Тип кузова 5-дв. хетчбек (5-місць.)
3-дв. хетчбек (4-місць.)
2-дв. седан (4-місць.)
4-дв. седан (4-місць.) платформа A2 (19E) компонування передньомоторну, передньопривідна Колісна формула 4 × 2
4 × 4 Двигун бензинові:
1,3-2,0 л (40-98 кВт )
дизельні:
1,6 л (40-59 кВт ) Трансмісія 4-скор. МКПП
5-скор. МКПП
3-скор. АКПП модифікації кузова Характеристики Масово-габаритні Довжина 4053 мм Висота 1415 мм кліренс 160 мм Колісна база 2475 мм Колія задняя 1494 мм Колія передня 1513 мм На ринку пов'язані VW Jetta
VW Corrado
SEAT Toledo сегмент C-сегмент Інша Обсяг бака 55 Дизайнер Герберт Шефер Volkswagen Golf II на Вікісховища

Volkswagen Golf II - друге покоління одного з найпопулярніших 3- і 5-дверних хетчбеків. З конвеєра зійшло 6 300 987 автомобілів в різних комплектаціях. Golf II випускався не тільки в Німеччині, але і в Франції , Нідерландах , Великобританії , Іспанії , Австрії , Швейцарії , Фінляндії , Японії і США. Існує також позашляхова версія - Golf Country, яка налічує 7465 примірників.

На відміну від першої моделі, Golf 2 оснащений радіатором, що використовують антифриз G11 замість води.

Починаючи з вересня 1983, Golf II виробляли з карбюратором Pierburg / Solex , Але вже в у січні 1984 року з'явилася модифікація GTI з інжекторним двигуном. На двигуни об'ємом 1,8 літра встановлювали системи механічного уприскування палива K-Jetronic ( ньому. ) і КЕ-Jetronic . Mono-Jetronic , Системи щодо простого пристрою з безперервним уприскуванням палива, розроблені компанією Bosch (в КЕ-Jetronic і Mono-Jetronic вже використовувалася електроніка), а також розроблені власне VW системи упорскування Digijet ( ньому. ) і Digifant ( ньому. ) На двигуни об'ємом 1,3 і 1,8 літра відповідно.

З серпня 1983 року на Golf 2 стали встановлюватися атмосферні (JP) і турбовані (JR) дизельні двигуни об'ємом 1,6 л потужністю від 54 і 70 л. с. відповідно. З серпня 1989 року на Golf 2 з'явилися також ще два варіанти турбодизеля: 1V - екодізель, оснащений каталітичним перетворювачем, потужністю 60 л. с. і SB - найпотужніший з усіх - 80 л. с. У SB було збільшено тиск наддуву і встановлений підкапотний охолоджувач повітря, що нагнітається - інтеркулер. На більшості дизельних двигунів встановлювалася паливна апаратура фірми Bosch, що включає одноплунжерний розподільний ТНВД (паливний насос високого тиску) і форсунки. Всі дизельні двигуни встановлюються на Golf 2 були вихорокамерних, відрізнялися надійністю, простотою конструкції і паливною економічністю. Витрата на 100 км коливається в районі 6 л.

Три символу z поспіль (zzz) в VIN кузова Volkswagen Golf II не позначав оцинкування кузова.

Hа передній решітці у різних модифікацій (GTi, G60, Fire and Ice, Carat і багатьох інших) присутній чотири фари, замість двох. Спочатку це була опція, яку міг замовити покупець, пізніше додаткові фари входили також і до складу певних комплектацій. В американській версії Гольфа, замість передніх круглих фар присутні дві квадратні фари, або прямокутні, як у моделі VW Jetta . З кожним роком дизайнери вносили дрібні косметичні зміни, так, на новіших моделях присутні більш широкі молдинги, пластикові накладки на колісні арки, пластикові пороги, лінії передньої решітки стали більшими. Найбільш значний рестайлінг модель зазнала в 1987 році, і з серпня 1987 року в продаж почали надходити автомобілі один тисяча дев'ятсот вісімдесят вісім модельного року, які відрізнялися, насамперед меншою кількістю горизонтальних ребер решітки радіатора, цільними стеклами передніх дверей і, відповідно, іншим положенням зовнішніх дзеркал (тепер встановлені біля переднього краю дверей). Тоді ж замість приклеюються молдинги стали встановлюватися на пістона, змінилася графіка шильдиков з найменуванням моделі. Крім зовнішніх змін, серйозної модернізації піддалася і чисто технічна частина автомобіля, так наприклад, зміни торкнулися передньої підвіски, електрообладнання. Починаючи з '90 року, почалися продажі VW Golf з об'ємними бамперами. З 1988 випускаються повнопривідні модифікації Syncro.

Особливої ​​згадки заслуговують модифікації Golf, що послужили його слави «гарячого хетчбека». Починаючи з січня 1984 р випускається модифікація GTI з 8-клапанним двигуном потужністю 112 л. с. (Код мотора EV) і седан Jetta Mk2, в 1985 гаму розширює легендарний GTI 16V 139 л. с. (Код мотора KR), який до цього дня вважається найвідомішою модифікацією Golf GTI всіх років виробництва. Приблизно тоді ж з'являються версії з каталізаторами, їх потужності складають 107 і 129 л. с. відповідно. В кінці 80-х VW експериментує з механічним наддувом. В результаті цього двигун з нагнітачем G60 (160 л. С.) З'являється і під капотом Golf. Практично одночасно випускається повнопривідна версія G60 Syncro. А в ознаменування ралійних перемог VW Golf підготовлена ​​до випуску обмежена серія з 5000 примірників Golf Rally, технічно ідентична G60 Syncro, але з розширеними колісними арками, інший передній світлотехнікою, гратами радіатора і бамперами. Нарешті замикає лінійку Golf II GTI підготовлена ​​VW Motorsport модифікація Golf Limited з двигуном об'ємом 1,8 л і потужністю 210 л. с. з нагнітачем G60 і 16-клапанною головкою блоку циліндрів, випущена дуже маленьким тиражем - 72 екземпляра.

Дещо осібно стоїть модель Golf Country - практично самостійна модель, в якій кузов та агрегати Golf Syncro встановлені на рамі, завдяки чому автомобіль має значний дорожній просвіт , При цьому, як і Syncro, має в своєму розпорядженні віськомуфтой в приводі задньої осі, що забезпечує автоматичне підключення задніх коліс при пробуксовці передніх. Дана модифікація збиралася на заводі фірми Steyr в місті Грац ( Австрія ), Там же виробляли Mercedes-Benz G-клас . Через високу ціну модель не знайшла широкого попиту, випущено всього 7465 штук.

Звичайно ж, з роками розширювався список стандартного і додаткового обладнання. Так, в комплектацію Golf могли входити АКПП , ГУР , кондиціонер , Литі колісні диски, зсувний люк з ручним або електроприводом, електроприводи стеклопод'емников, дзеркал, підігрів дзеркал, бортовий комп'ютер (фірмове позначення MFA), центральний замок, підсвічування макіяжного дзеркала, омивач фар, круїз контроль , Протитуманні фари, додаткові фари дальнього світла, повністю електронний щиток приладів, сидіння з розвиненою бічною підтримкою від VAG Sport або Recaro , Останні могли бути з електрорегулюванням, підігрів сидінь, велюрова або шкіряна оббивка сидінь, зрозуміло, різні варіанти аудіосистем, ємності для дрібниць в салоні. Доповнювали різноманітність численні варіанти внутрішньої обробки і кольору кузова. Показання по витраті палива: uk: Volkswagen Golf Mk2 .

У 1992 році модель поступилася місцем Golf III .

Рідкісні моделі VW Golf II:

Модель Кількість GTI Limited Edition 71 Dynamite 150 Edition Blue 1.749 Jubilé 3.500 Rallye 5.000 Fire and Ice ~ 7.000 Edition One ~ 11.000

Golf Country:

Модель Кількість Country GTI 50 Country Allround 160 Country - Chrompaket 558 Country 6.697

Варіанти двигунів [ правити | правити код ]

бензинові

• 1,3л, 8кл, 40 кВт / 55 к.с., карбюратор 2E3 (MKB MH, 2G, HK)
• 1,3л, 8кл, 40 кВт / 55 к.с., інжектор Digijet (ABU)
• 1,3л, 8кл, 40 кВт / 55 к.с., інжектор Digijet (MKB NZ)
• 1,6л, 8кл, 51 кВт / 70 к.с., карбюратор Ecotronic (MKB PN)
• 1,6л, 8кл, 53 кВт / 72 л. с., карбюратор 2E2 (MKB RF)
• 1,6л, 8кл, 55 кВт / 75 л. с., карбюратор 2E2 (MKB EZ)
• 1,8л, 8кл, 62 кВт / 84 л. с., карбюратор 2E2 (MKB RH)
• 1,8л, 8кл, 66 кВт / 90 л. с., карбюратор 2E2 (MKB GU)
• 1,8л, 8кл, 66 кВт / 90 л. с., моновприск Monojetronic (MKB RP)
• 1,8л, 8кл, 66 кВт / 90 л. с., інжектор K- / KE-Jetronic (MKB GX)
• 1,8л, 8кл, 72 кВт / 98 л. с., інжектор Digifant (MKB 1P)
• 1,8л, 8кл, 79 кВт / 107 л. с., інжектор Digifant c каталізатором (MKB PF)
• 1,8л, 8кл, 82 кВт / 112 л. с., інжектор Digifant (MKB PB)
• 1,8л, 16кл, 95 кВт / 129 л. с., інжектор KE-Jetronic з каталізатором (MKB PL)
• 1,8л, 16кл, 102 кВт / 139 л. с., інжектор K-Jetronic (MKB KR)
• 1,8л, 8кл G60, 118 кВт / 160 л. с., інжектор Digifant з компресором G60 (MKG PG)
• 1,8л, 16кл G60, 154 кВт / 210 л. с., інжектор Digifant з компресором G60 (MKB 3G)
• 1,8л, 8кл, 82 кВт / 112 л. с., інжектор K-Jetronic (EV)
• 2,0л, 16кл, 100 кВт / 136 л. с., інжектор KE-Motronic (MKB 9A)

дизельні

• 1,6л, 8кл, 40 кВт / 50 л. с., дизельний (MKB JP, SB)
• 1,6л, 8кл, 44 кВт / 60 л. с., турбодизель з каталізатором (MKB 1V)
• 1,6л, 8кл, 51 кВт / 70 л. с., турбодизель (MKB JR)
• 1,6л, 8кл, 59 кВт / 80 л. с., турбодизель (MKB RA)

• VW Golf Country (вид спереду)

• VW Golf Country (вид ззаду)

• VW Golf Fire and Ice (вид спереду)

• VW Golf Fire and Ice (вид ззаду)

• Комбінація приладів VW Golf II люкс

• volkswagen.ru - офіційний сайт Volkswagen Russia