Всім доброго дня. З настанням холодів і майже врівень з закінченням заводської гарантії (машині трохи більше 3 років), під час пуску двигуна і то тільки після тривалої стоянки, з'явилося незрозуміле "шурхіт" з боку ременя генератора протягом приблизно секунд 30. Прослуховуванням палицею (в прямому сенсі) точно визначити від чого виходить шум виявилося неможливо - ролик натягу ременя генератора і підшипники самого генератора не шумлять. Зняв кришку ГРМ, послухав 2 ролика і помпу - все тихо.
На наступний день зняв ремінь генератора і завів. Шуму як і не бувало. Отже точно не ГРМ. Вже краще. Найгучніший з 2-х претендентів виявився ролик натягу ременя генератора. Почав з нього. Зняв ковпачок захисту від бруду цього ролика, подковирнув викруткою. Далі болт на 17 з лівою різьбою. Відкрутив. Ролик крутився взагалі без опору. Знявши сальники ролика будинку, побачив повна відсутність мастила на кульках.
Ролик після пробігу порядку 40000 км
Вся засохла мастило була розмазана на сальники ролика.
Промив ролик уайт-спіритом. Все очистив.
І набив ролик нової мастилом. Шукав на Полімочевини, так як саме вона підходить для непростих умов роботи даного ролика - висока температура і швидкість обертання. В інтернеті не знайшов. Взяв мастило для триподов на літієвої основі від компанії ВМП-Авто
(Код 1807) (не дорого і продається в Автодок - все для авто купую тільки там, боячись нарватися на підробку). Забив мастило десь 2/3 об'єму.
Все закрив. Дрилем прокрутив. Трохи видавив зайвої мастила.
Протер і поставив на авто.
Натягував ремінь генератора до речі за допомогою програми Drymaluzer 2.0 для Андроїд. Натягнув де до 220 Гц (за стандартом потрібно до 240 Гц). Завів. Шум до моєї радості пропав і перевіривши включенням більшості електроприладів відсутність прослизання ременя - все затягнув.
На скільки вистачить мастила незрозуміло. Люфт ролика був трохи більше норми. Якщо знову загуде, тоді куплю новий ролик і поставлю.