Будь-яке автотранспортне підприємство, будь то бокс для експрес-обслуговування автомобілів, великий дилерський центр або навіть комплекс по обслуговуванню спецтехніки такий, як трактори чи комбайни, завжди супроводжують вихлопні гази від працюючих двигунів внутрішнього згоряння.

Всім нам відомо, що найбільш небезпечними складовими вихлопу є оксиди азоту, діоксид сірки і вуглеводні, що викликають втому, стомлюваність, різні розлади і захворювання, а окис вуглецю (чадний газ) не має ні кольору, ні запаху надзвичайно небезпечна для людини. Так при концентрації СО в 1,28% у вдихуваному повітрі летальний результат наступає вже через 2 хв.

Чи можна знизити концентрацію шкідливих речовин у виробничих приміщеннях, офісних і клієнтських зонах автопідприємств, відповідь - безумовно «ТАК».

А якими методами - наприклад, використовуючи общеобменную вентиляцію, що є обов'язковим елементом інженерних комунікацій будь-якої будівлі - це, на перший погляд, просте рішення не в змозі усунути проблему. Вся справа в тому, що швидкість потоків повітря в приміщеннях при роботі припливно-витяжної вентиляції є вкрай низькою, порівняно з тією, з якою гази вириваються з вихлопних труб автомобілів і вони просто-напросто «розтікаються» по робочим, офісним і клієнтським зонам. Для того, що б їх «зібрати» і видалити на вулицю необхідно поміняти все повітря в приміщенні і робити це потрібно безперервно. Єдиним ефективним методом боротьби з вихлопами є використання місцевих (спеціальних) систем витяжки вихлопних газів, які локалізують викиди безпосередньо в місці їх утворення (вихлопні труби) і в повному обсязі видаляють по магістральним воздуховодам назовні будівель.

місцеві системи витяжки вихлопних газів (СВВГ) можна розділити на кілька типів залежно від виду обладнання, що застосовується: підвісні шлангові пристрої (підвіси), підвісні котушкові пристрої (котушки стаціонарні), перекітні котушкові пристрої (котушки мобільні), рейкові системи витяжки газів , Підземні системи витяжки газів, і спеціальні СВВГ.

Розберемося, яку з перерахованих систем найкраще вибрати в кожному конкретному випадку.

Підвіси (см.ріс.1) - досить бюджетне рішення, яке можна застосовувати в невеликих автомайстерень або на одиночних постах, наприклад приймання автомобілів або експрес-сервісу (заміна масла, колодок і т.д.).

Рис.1 Приклад підвісного шлангового пристрої

Котушки стаціонарні (см.ріс.2) один з найбільш поширених компонентів СВВГ. Його можна застосовувати як для обслуговування легкових автомобілів, так і вантажної і спеціальної техніки. Зазвичай використовується один барабан для обслуговування двох сусідніх постів в зонах ТОіР середніх і великих СТО.

Рис.2 Витяжні котушки

Котушки перекітні (см.ріс.3) рекомендується використовувати для обслуговування вантажних автомобілів, тому що розташування їх вихлопних труб не має точної прив'язки до зони ТОіР, і мобільна котушка дозволяє максимально близько "підібратися» до вихлопної труби, крім того, часте наявність кран-балок в вантажних сервісах часто унеможливлює встановлення стаціонарний котушок або рейкових систем. При цьому котушки даного типу можна застосовувати спільно з підземними системами витяжки або самостійно.

Рис.3 Котушка перекатних

(см.ріс.4), безумовно - найсучасніші і максимально зручні в експлуатації СВВГ. Вони дозволяють обслуговувати робочу зону будь-якої довжини з будь-якою кількістю постів. Існує помилкова думка, що рейкові системи дорожче систем, що мають в своєму складі витяжні котушки . Однак - це далеко не так, і якщо провести розрахунки не окремих компонентів системи, а всієї системи цілком, то вийти, що вартість СВВГ з котушками часто буде вище, ніж рейкової СВВГ.

Примітка: Кількість магістральних повітропроводів СВВГ з котушками набагато більше, тому що рейок вже сам-по-собі є газонесущім каналом (воздуховодом); вартість допоміжних вузлів підвісу для комплекту рейки, як правило, нижче вартості кронштейнів для кожної окремої котушки; безліч сучасних автомобілів мають рознесені вихлопні труби, тому на відміну від переміщаються кареток рейкової системи, для обслуговування рознесених вихлопних труб котушки необхідно оснащувати додатковими разветвителями, а це додаткові шланги, швидкороз'ємні з'єднання і насадки на вихлопні труби.

Рис.4 Рейкові системи

Підземні системи витяжки (см.ріс.5) підходять для використання на постах інтерактивного приймання і шоурумах легкових автосалонів, тому що повністю приховані і мають досить естетичний вигляд.

Окремо слід відзначити, що системи даного типу рекомендується застосовувати в зонах обслуговування вантажного автотранспорту, тому що специфіка розташування вихлопних труб вантажних автомобілів (праворуч / ліворуч, спереду / ззаду, зверху / знизу / під днищем), а так же тунельний розташування автомобілів в робочих зонах при досить низькій вартості компонентів підлогових систем витяжки , Дозволяють підключатися до будь-яких типів в / труб, в будь-якій точці зони ТОіР, а при наявність кран-балок відпадає необхідність у вирішенні проблеми їх перетину з котушками або рейковими системами.

Рис.5 Підземні системи витяжки

Спеціальні СВВГ (см.ріс.6). Необхідність в спеціальних рішеннях для СВВГ виникає, коли потрібно проводити регулювання двигунів на динамометричних стендах, обслуговувати мото та спеціальну техніку (трактори, комбайни тощо) має гідравлічні обважування (ковші, молоти, відвали і т.д.), для гаражів МНС, для тепловозів і мотовозів, а так само для складальних ліній автозаводів.

Рис.6 Спеціальні СВВГ