, Позашляховик, механічна коробка передач, Повний привід, пробіг - 6000 км, двигун - 1.4 turbo бензин Автор: Кирило (Україна, Донецьк) 04.09.2012

Досить шустрий мотор 1.4 л турбо, жвавіше ніж атмосферне 2.0 л на 3-м КІА Спортейдж, який я продав. Шумоізоляція на рівні, підвіска досить м'яка, в поворотах мене не зносить! Чітко входить в повороти навіть на швидкості 80 - 90 км / ч. Багажник малуватий в ширину - навіщо щось зробили його правильної форми і простір за задніми колісними арками прикрили панелями з набором дорожніх інструментів. Ще після корейського позашляховика, де ззаду рівну підлогу, напружує високий центральний тунель, який заважає п'ятого пасажиру ззаду посередині, але вп'ятьох рідко їздимо. Подобається противідкатна функція auto hold, коли стоїш на гірці і можна не тримати ногу на педалі гальма. Що напружує - в районі кришки багажника при русі по нерівній дорозі з'явилися тихі скрипи, поки в чому справа не зовсім ясно.

Плюси автомобіля: Динаміка, керованість, звукоізоляція, функція auto hold у машин з механікою.

Мінуси автомобіля: Високий центральний тунель перед пасажирами ззаду, багажник міг би бути побільше в ширину.

Через 17 днів Кирило дописав: В районі стійки між передніми і задніми дверима зліва з'явилися сторонні шуми і в районі кришки багажника шуми зберігаються. Був кращої думки про якість збірки у Фольксвагена :(

Через 4 міс. і 27 днів Кирило дописав: Взимку в місті витрата підскочив до 13 л, система повного приводу радує - залазив в замети, йде нормально.

Через 15 міс. і 7 днів Кирило дописав: Пройшов 15000 км. Середня витрата - 14 л на 100 км - офіціали розводять руками. Через рік початку торохтіти пластикова накладка між спідометром і кермом. Два рази був у офіціалів - нічого не змогли зробити.

Гість

7 років

Прекрасний вибір, вітаю)

7 років

ШУВ треба змастити замок на водійських дверцят 100% допоможе

7 років

Кросовер-це перш за все універсальність! Радити його як МІСЬКИЙ ВНЕДОРОЖНИК-слешка странно.очень комфортне авто на далекі поїздки. не страшно заїхати в ліс проїхати по піску, снігу, бруду, глибокі калюжі. навіщо в місті позашляховик в принципі?

7 років

Міський позашляховик - у дворах рідка грязь навесні і восени, а взимку ожеледь - ось міський кросовер і потрібен. А на далекі поїздки я на поїзді їжджу.

7 років

Важко не погодитися, що кросовер-одне з найбільш універсальних авто. Не тільки в місті, а й путівцями, по гірському Криму, кіс Азов'я, по лісових дорогах під Ізюмом і Слов'яногірськ. Дуже раджу залишити місто нема на поїзді! Тігуан не підведе!

-1 ВІДПОВІСТИ Показати ще 1 zolgeo 7 років

Скажіть будь-ласка свій витрата. У двох моїх друзів 1.4. Вони нижче 13 л на 100 опуститься не можуть

7 років

Автора вітаю, на мій погляд дуже вдалий вибір. Різниця між 1,4 - 160 к.с. (Твинтурбо) і 2.0 - 180 к.с. в 3000 $. Мені здається зайва переплата, але ось бентежить твинтурбо. Я брав Джетту і не захотів цю спарку, взяв монотурбіну ... Теж планую вскором часу поміняти на Тігуан. Не подобається тільки торпедо (і все що з нею - на Джетте веселіше) і замалий багажник - але це можна вирішити шляхом надахового ... а от якщо за 2-3 роки внутрішній рестайл що її не проведуть буде сумно. Але все ж, через одну торпедо відмовлятися на мій погляд від одного з кращих кросоверів в класі не варто. Кашкай, Аутлендер (новий зразок нічого на вигляд, почекаємо відгуки), Рафік, СР-В - як то не дуже. ІМХО

-2 ВІДПОВІСТИ Гість 7 років

"Ще після корейського позашляховика, де ззаду рівну підлогу, напружує високий центральний тунель" Це Жорсткість кузова на всіх, навіть передньо приводних німцях, як разпорка- міцність кузова і для безпеки.

7 років

MVC я живу в Криму, не смішіть мої тапочки, по гірських дорогах Криму, лісовим і піщаним, бачив не раз застрявал, ламали бампера, підніжки Таурег, Х5, МЛ, ПРАДО, ЛЕННД Крузер 200 і д.р. а вашому Тігуаном переміщатися тільки по дорогах загального користування, де проїде НИВА, УАЗ і ЛАДА, Без підготовки авто не лізти в брід ...

Nikicon

7 років

ну я теж живу в Криму. і регулярно їжджу по дорогах де немає покриття (можу назвати конкретно де) і скажу вам так: якщо не лізти в повну) | (ОПУ тебе будь-полноприводник вивезе (і Тігуан і РАВ та ЦРВ)

7 років

Вітаю з покупкою ! Сам досі мічуся з вибором кросовера. Реально Тігуан - один з кращих в класі, але ... ціна = / на порядок вище всіх однокласників (За 300 тис можна тільки голий взяти на механіці, а в норм комплектації .... 350 і не підходь) і кредитні програми в доларах ... По-цьому для себе все-таки зупинюся на іншому авто, але це мої проблеми, а не VW

7 років

За 300 тис. Я взяв повний привід на ручці, 1.4 л, з рейлінгами, дисками, парктроніки, шкіряним кермом з хромом і клімат - контролем. Так що зовсім не гола комплектація вийшла. А мотор 1.4 л турбо жвавіше, ніж 2.0 л атмосферники у японців і корейців (порівнював динаміку з Кіа Спортейдж, Хондою СРВ і Рав 4).

7 років

Добре, а що у Вас ще за 300 тис.грн-присутній? Є ли ДУ магнітолою на кермі, круїз-контроль, камера заднього виду, Bluetooth, GPS-навігація, DVD, TV? Кому зараз потрібні: "рейлінги," виливання "і шкіряно-дермантіновий керма?" І ТАКІ БАБЦІ ВСЬОГО-ЛИШЕ за ФОЛЬКСВАГЕН? Та який-же він після цього "народний автомобіль"? BMW X1 (правда без повного приводу) з такою-ж "базою" (та ще в добавок з "протитуманними фарами & quot продають за 35 214 $ + = 283 тис.грн ... ДЕШЕВШЕ "Фольксваген" !!!!!!

7 років

Уточнюю (щоб потім не було ні у кого питань і криків обурення) -полнопріводний Х1-дорожче Тігуана ... Але он-дизельний! .А "дизеля" спочатку дорожче своїх "бензинових" версій! А дизельний Тігуан і Х1-в одну ціну !

7 років

Це практично гола = / Для себе я ручку вже взагалі не розглядаю) По Нашмі дорогах так насточертело "мішалкою" працювати, тим більше що на Тіге DSG просто принадність, а не коробка. Відмовитися від такої ... ну немає вже) Тепер додамо сюди норм обробку салону, шкіру + алькантару на сидіннях, мультимедійну систему, акустика, Блютуз підтримку (яку теж вважаю назаменімой в авто), тобто все те, що є у багатьох конкурентів при ціні до 300 тис. а в Тіге піднімає ціну авто мінімум до 360 тис грн ... В перший раз взяв авто в базовій комплектації і якби не цей аспект - зараз, напевно, б навіть не замислювався про зміну авто. По-цьому зробив висновок: якщо брати авто - то в комплектації близькою до максималці (в розумних межах звичайно). Як і того що додавати потім ніколи не буде ні часу ні фінансів, та ще й наші "самоделкиних" все одно норм не зроблять.

Юра Шабатура

7 років

якщо у мене було б хоча 35К зел. купив би або Фольц Тігуан, або Форд Куга або Сузукі Гранд Вітара ,. Японець уже давно доведено що це не кросовер а позашляховик, і ще в япошки подобатися що збірка японська, а Фольц що це німецька марка хоча збірка мексика, а Форді подобатися симпатична морда і зад нічого))). А ви як думаєте?

-1 ВІДПОВІСТИ goldliner 7 років

Куга2013 буде серйозним конкурентом Тіге в наступному році ... вже хочу її!

Юра Шабатура

7 років

Nemezis довжині свами не погодитися що за 300к.гр. гола машина я з Хмельницького у нас базова Тігуагн 31.000 зел. (248.000) гр. а за як ви говорите 300.000гр. 37.000 зел.можна з доброю комрл. купити

6 років

А чого було Спортейдж 3 -продавать? Він більше, оснащених Тігуана, відчутно-дешевше і економніше .... Які цілі переслідувалися для продажу Спортейдж і покупки Тігуана? Різниця в розгоні в 1 секунду-не суттєва ....

6 років

Віконця маленькі були - огляд обмежений, мені не зручно було і передньопривідний він був.

5 років

Доглядаю невеликий паркетник дружині (на заміну Міцубіші-Кольту, брали в салоні, пробіг всього 55т.км, але заколивала його гремучесть, кожен камінчик передається на салон, і шумоізоляція нікудишня), на прикметі тримаю Тігуан, Кугу, Кашкай, Міцуба-ASX, Спортидж. Це буде друга машина в родині, чисто для дружини (основна-п'ятиметровий Хюндай-Веракруз), тому головне-комфортна підвіска і затишний салон, кліренс-не менше 18см, невеликий расход.Навороти-взагалі не важливі, сверхпроходімость-буде в місті взагалі незатребувана . У ваших відгуках про Тігуаном мене оченьсмутіл витрата 13-14л при двигуні всього 1,4 л! У мене Веракруз з двигуном 3,8 л їсть 17л по місту, так це ж 2,2 тонни ваги і динаміка ракети (8,2 сек / до сртні)! За таке задоволення хоч знаєш, за що платиш! Я трохи в шоці від витрати Тігуана.Может тоді мені зупинитися на Рено-Степвей з 1,5л дизелем? У нього говорять вийшла дуже вдала підвіска (всі захоплюються), дуже тяговітий вдалий дизель, їсти всего6л / 100км в реальному житті (а не по паспорту)? Що скажете?

5 років

Тільки потрібні поради практиків, реально поїздили на декількох з перерахованих мною машин і можуть їх порівняти. А автожурналах я і сам читаю все запоєм, але теорія часто досить сильно розходиться з реальністю. На другому місці після Тігуана мені подобається нова Куга, на третьому-Спортидж. Але ж їздять якось не на одному зовнішньому вигляді, а в більшій мірі на внутрішній (технічної) складової машини! З нетерпінням чекаю ваших практичних порад, і навіть просто коментарів.

Продажі кросоверів зростають як на дріжджах. Все більше людей зупиняють свій вибір на цих універсальних автомобілях. У сегменті С + приблизно кожен десятий схиляється до покупки кросовера з дизельним двигуном. Ми вирішили протестувати три абсолютно різних автомобіля з турбодизелями - «німця», «корейця» і «француза» - і спробувати знайти в них золоту середину.