
Рік, пробіг: 1997, 236.000 км
КПП, привід: хутро. , задній
Двигун: 2.0
Кузов: седан, 4 дв.
В цілому - дуже приємний автомобіль, якщо тільки Ви зможете дозволити собі його обслуговування. Вартість самого автомобіля в порівнянні з вартістю його обслуговування - нісенітниця. Справа в тому, що підвіска у машини аллюминиевая, внаслідок чого українські дороги для неї згубні. Дизайн, з моєї точки зору, найкращий з усіх "п'ятірок". Проблемне місце - електроніка. Всі електричні частини, починаючи з ліхтарів і закінчуючи радіо, регулюються роботою транзисторних блоків. Внаслідок дифузії pn переходів, ці блоки гарантовано вилітають з плином часу. І краще їх не чинити, а купувати нові. Що, знову ж таки, задоволення не дешеве. Коли я пробував блок лагодити, то він ламався 2 рази поспіль. Коли він ламається, то веселого мало - не тільки фари не світять (або світять як попало), але і вирубується навіть клімат-контроль. А якщо зима ... Задній привід, всупереч стандартних побоювань, це не проблема. Поставивши зимову гуму Yokohama підіймався на такі гірки, де і передньо приводні тачки здавалися. Движка 2.0 їй явно мало. Мінімум 2.5, а краще 3.0. Тим більше, що витрата на 2.5, як це не парадоксально, менше, ніж на 2.0.
Плюси автомобіля:
Комфорт. Зовнішність. Надійний двигун.
Мінуси автомобіля:
Дороге обслуговування. Слабка підвіска. Зовсім слабка електрика.
Рада покупцеві: Не скупіться на блоках електроніки. Купуйте найкращу гуму. Розраховуйте, що Вам доведеться витрачати близько 500 $ щомісяця на обслуговування цього автомобіля.