Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Видалення повітря з системи опалення: все про спуск повітряної пробки »Аква-Ремонт

  1. Чому з'являється повітря в опалювальній системі?
  2. Способи видалення повітряної пробки
  3. Види клапанів і місць їх установки
  4. Визначення місця освіти пробки і її видалення

Повітря в опалювальній системі є перешкодою для її нормального функціонування. З цією проблемою жителі квартир і будинків стикаються, як правило, на початку опалювального сезону. Шум в трубах, холодні батареї, корозія металевих елементів - ось результат освіти повітряних пробок. І це трапляється навіть з ідеально спроектованої і правильно змонтованої системою опалення. Чому так відбувається і для чого необхідно своєчасно проводити видалення повітря з системи опалення - про це піде мова в даній статті.

Чому з'являється повітря в опалювальній системі?

З поняттям «повітряні пробки» знайомі багато наших співвітчизників. Про це явище згадують на початку опалювального сезону, коли в будинку пускають тепло, а в квартирах верхніх поверхів часто батареї не нагріваються або нагріваються тільки в нижній частині, а у верхній - абсолютно холодні. Звідки з'являється повітря в трубопроводах? Причин завоздушіванія може бути кілька:

  • проведення ремонтних робіт (збірка, розбирання трубопроводу), під час яких поява повітря неминуче;
  • недотримання під час монтажу величини і напрямку ухилу магістралей трубопроводів;
  • знижений тиск у водопроводі : Рівень води падає, а що утворилися в результаті порожнечі заповнюються повітрям;
  • при нагріванні води бульбашки міститься в ній повітря виділяються і піднімаються у верхню частину трубопроводу, створюючи там повітряні пробки;
  • систему опалення наповнюють неправильно: після річного простою труби слід заповнювати водою не швидко, а повільно, виробляючи одночасно спуск повітря з системи опалення;
  • незадовільно загерметизовані стики трубопроводів, через які відбувається витік теплоносія. Текти в цих місцях малопомітна, так як гаряча вода відразу випаровується. Саме через нещільні шви і засмоктується повітря в систему;
  • несправність повітрозабірних пристроїв;
  • підключення водяного « теплої підлоги »До опалювальної системи, труби якого при монтажі розташовуються на різній висоті.

Способи видалення повітряної пробки

Оскільки один або декілька з перерахованих факторів можуть бути присутніми в багатьох будинках, то обов'язково постає питання видалення повітря в системі опалення. Цю операцію можна виконати різними способами. Все залежить від того, з якою циркуляцією теплоносія маємо справу - природною або примусовою.

В системі опалення з природною циркуляцією (Мається на увазі верхня розводка труб) утворилася повітряну пробку можна видалити через розширювальний бак - він знаходиться в найвищій точці по відношенню до всієї сістеме.Прокладку трубопроводу, що подає слід зробити з підйомом до розширювального бачка. При нижньої розведенню труб повітря видаляють так само, як і в опалювальних системах, забезпечених циркуляційним насосом .

Повітря в опалювальній системі є перешкодою для її нормального функціонування

Стравити повітря з опалювальної системи з природною циркуляцією можна за допомогою розширювального бака

В опалювальних системах з примусовим режимом циркуляції теплоносія в найвищій точці встановлюють збірники повітря, спеціально передбачений для спуску повітря. В цьому випадку подає трубопровід прокладають з підйомом за курсом руху теплоносія, а піднімаються по стояку бульбашки повітря видаляються через повітряні крани (їх встановлюють в самих верхніх точках). У всіх випадках зворотний трубопровід необхідно прокладати з ухилом в напрямок зливу води для прискореного спорожнення при необхідності ремонту.

Види клапанів і місць їх установки

Відвідники повітря бувають ручними і автоматичними. Ручні воздухоотводчики або крани Маєвського мають невеликі розміри. Їх встановлюють зазвичай на торцевій частині радіатора опалення. Регулюють кран Маєвського за допомогою ключа, викрутки або навіть вручну. Так як кран невеликий, то і його продуктивність невелика, тому його застосовують лише для локального усунення повітряних пробок в опалювальній системі.

Так як кран невеликий, то і його продуктивність невелика, тому його застосовують лише для локального усунення повітряних пробок в опалювальній системі

Відвідники повітря для системи опалення бувають двох типів: ручні (кран Маєвського) і автоматичні (працюють без участі людини).

Другий тип клапанів - автоматичні - працюють без вмешіванія людини. Їх встановлюють як в вертикальному положенні, так і в горизонтальному. Вони мають високу продуктивність, але мають досить велику чутливість до забруднень у воді, тому їх монтують разом з фільтрами і на які подають трубопроводах, і на зворотних.

Автоматичні воздухоотводчики встановлюються в опалювальних системах закритого типу по лінії трубопроводів в різних точках. Тоді скидання повітря з кожної групи пристроїв проводиться окремо. Багатоступенева система обезвоздушіванія вважається найефективнішою. При правильній прокладці і грамотному монтажі труб (під потрібним ухилом) вивести повітря через воздухоотводчики буде просто і безпроблемно. Видалення повітря з труб опалення пов'язано зі збільшенням витрат теплоносія, а також зі зростанням тиску в них. Падіння тиску води свідчить про порушення герметичності системи, а температурні перепади - про наявність повітря в радіаторах опалення.

Визначення місця освіти пробки і її видалення

Як можна зрозуміти, що в радіаторі є повітря? Зазвичай на наявність повітря вказують сторонні звуки, такі як булькання, протікання води. Для забезпечення повноцінної циркуляції теплоносія потрібно обов'язково видалити це повітря. При повному завоздушіванію системи потрібно визначити спочатку місця утворення пробок, постукуючи молотком по опалювальних приладів. Там де є повітряна пробка, звук буде більш дзвінким і сильним. Повітря збирається, як правило, в радіаторах, встановлених на верхніх поверхах.

Зрозумівши, що повітря в опалювальному приладі присутній, слід взяти викрутку або ключ і підготувати ємність для води. Відкривши термостат до максимального рівня, потрібно відкрити клапан крана Маєвського і підставити ємність. Поява легкого шипіння означатиме, що повітря виходить. Клапан тримають відкритим до тих пір, поки не потече вода і тільки після цього закривають.

Ліквідація повітряної пробки в опалювальній батареї за допомогою встановленого на ній крана Маєвського: клапан відкривають спеціальним ключем або вручну і тримають відкритим до появи води

Буває, що після проведення даної процедури батарея гріє недовго або недостатньо добре. Тоді її потрібно продути і промити, оскільки скупчення в ній сміття та іржі також може стати причиною появи повітря.

Якщо після спуску повітря батарея як і раніше погано нагрівається, спробуйте злити приблизно 200гр теплоносія, щоб переконатися в повному видаленні повітряної пробки. Якщо не допомогло, але треба продути і промити радіатор від можливо скопилася бруду

Якщо і після цього немає поліпшень, потрібно перевірити рівень заповнення опалювальної системи. Повітряні пробки можуть також утворитися на вигинах трубопроводів. Тому важливо в процесі монтажу дотримуватися напрямок і величину ухилів розвідних трубопроводів. У місцях, де ухил з якої-небудь причини відрізняється від проекту, додатково встановлюють воздухоспускного вентилі.

У алюмінієвих радіаторах повітряні пробки утворюються більш інтенсивно через погану якість матеріалу. В результаті реакції алюмінію з теплоносієм утворюються гази, тому їх необхідно регулярно видаляти з системи. У таких ситуаціях рекомендують замінити алюмінієві радіатори приладами з більш якісних матеріалів з антикорозійним покриттям і встановити воздухоотводчики. Щоб обігрів кімнат був нормальним, перед заповненням опалювальної системи водою необхідно своєчасно подбати про видалення з неї повітря, що перешкоджає нормальному руху теплоносія, і тоді взимку в вашому домі буде тепло і затишно.

Чому з'являється повітря в опалювальній системі?
Чому з'являється повітря в опалювальній системі?
Звідки з'являється повітря в трубопроводах?