2009/10/21 [23:51] відповісти

Може кому допоможе мій досвід ... але після того як змастив амортизатор він почав ходити більш плавно і практично без ривків (можна навіть сказати, що вони стали більш плавні).
У вилці SUNTOUR SF-M2000 був невеликий люфт, але після того як пропрацював амортизатором і тренувався тримати рівновагу на місці, люфт пропав !!!! Незнаю з чим це було пов'язано, думаю що просто в якомусь положенні заклинило і все ... Але люфт пропав, а це не може не радувати. ))))

2009/10/09 [23:08] відповісти

Дякую за такі поради, якщо що, то неодмінно ними скористаюся.
Дим, а скільки бажано в штанину заливати масла, що б було не багато, але й не мало ??? якщо її хоч туди треба заливати ...))))

2009/10/09 [9:00] відповісти

Завжди радий допомогти. Ще також додам що у вилок SUNTOUR є проблема в розбиванні башінгов. Штани вилки по відношенню до ніг починають небажаний рух вперед-назад. Це "виліковується" заміною башінгов, але як правило знайти їх проблематично через їх дефіциту. Але навіть і без їх заміни сама вилка c такий "хворобою" працює досить довго. Якщо коли-небудь забажаєте оновити вилку на нову, то раджу зупинити вибір на качанах фірми ROCK SHOX і брати пружинно-масляну (наприклад DART2 або 3), коштує вона рази в 2 - 2,5 більше ніж Ваша. Це не реклама вилок вказаної фірми, але якщо взяти до уваги те що вилки ROCK SHOX використовуються в спортивних мотоциклах під їзду класу ендуро і тріал, то це варто враховувати при розмірковувань про надійність вилок цієї фірми. Хай щастить!!!!!

2009/10/08 [18:53] відповісти

Вже раз разберается вилку, так що приблизно уявляю що там і де ...
Діма, спасибі ... Якби не ти, то довелося б мені ще парочку форумів облазити і поторсати людей з моєю проблемою.)))))
Ще раз величезне спасибі за пораду.

2009/10/08 [9:07] відповісти

Якщо машинне масло то жедательно в'язке, наприклад "наше" ТАД-17 - для коробки перемикання швидкостей. Те, де знаходитися пружина можна дізнатися двома методами - розібрати вилку або проаналізувати складальні креслення декількох подібних вилок. А так вобщем, то що ноги вилки повинні бути мокрими (бути змащені), це однозначно і беззастережно. Але якщо Ви говорите що у Вас рух вилки ривками, то особисто я дуже сумніваюся що допоможе мастило вилки. Але все одно спробуйте, а там буде видно. Хай щастить!!!!!

2009/10/08 [00:30] відповісти

К сожелению там немає моєї вилки (максимум так це опис інструкції на англ.), Але є креслення інших вилок. Поки ще не дуже зрозумів що і до чого ....
Якщо що, масло заливати машинне ??? і якщо я його просто заллю туди де знаходиться пружина .... ??? Як ви думаєте, паралізує або попустить ???

2009/10/07 [8:52] відповісти

Десь тут https://www.srsuntour-cycling.com SID = si0634b667aec452b44a620cf7c6602c / index.php? Screen = sh.detail & tnid = 133 повинен бути складальне креслення Вашої вилки. Думаю це Вам допоможе. Хай щастить!!!!!

2009/10/06 [23:09] відповісти

У мене вилка SUNTOUR SF-M2000 хід 63mm, наїздив на ній всього 350 км. Помітив що почала ривками заходити і на вихідних порушених налипала пил. Також виступало трохи масло на перших порах, списав на те що разробативается і все зайве саме виштовхує. Нещодавно помітив шо на одному поршле який виходить стерлася фарба - значить він про що то там тре, а це не є добре.
Підкажіть як можна цю проблему усунути ??? розумію що треба просто змастити поршні ??? як?

2009/09/03 [9:50] відповісти

у мене зламався регулятор плавності ходу пружини на вилці де його можна придбати? �� скільки він коштує? приблизно ...

2009/08/21 [9:07] відповісти

Як правило з пружинно-еластомірними вилками протівопожная трабла - занадто туга пружина. Але в Вами сказаної ситуації особливо нехтувати нічим. Треба розібрати спочатку її. Більше скланяюсь до того що конкретно зносився еластомер, це можна визначити за його зовнішнім виглядом - на скільки він деформований. Або інший варіант - знос пружини - то що вона стала слабшою на стиск в це, чесно кажучи складно повірити (хоча, якщо це китайське творіння то і таке можливо), скоріше вона могла просто лопнути і в нозі вилки утворилися дві пружини, які при натисканні починають переміщатися одна відносно іншої. Удачі Вам і Вашій товаришеві !!!!!

2009/08/20 [17:08] відповісти

іщораз спасібоно, а як здолати пожожче у пружинно-еластомерній, проста у друга такий а у Нево такаежа проблема?

2009/08/20 [13:03] відповісти

[Biba)]: Вам буде на багато простіше уявити всою вилку про частинам якщо скачаєте її складальне креслення. Введіть її назву в пошуковій системі і поройтесь в запропонованих посиланнях. Хай щастить!!!!!

2009/08/20 [12:34] відповісти

Дим спасибі ті велике піду руки бруднити)

2009/08/20 [09:17] Автор відповісти

Тоді для початку спробуйте закрутити в максимально жорстке положення регулятор плавності ходу пружини (він знаходитися всерху на одній нозі вилки) і плавність відпускання вилки масляним картриджем Вистава в положень наібистрейшего спрацьовування (цей регулятор перебувати в нижньому торці іншої ноги вилки і як правило там два значка - черепаха і заєць, так поставте в положення зайця). Якщо нічого це не допоможе, то, думаю, це явна ознака того що в картриджі майже не залишилося масла. Може Ви помічали колись масляні патьоки на ногах вилки, або сильне прилипання пилу і всякого дрібного сміття на якісь частини вилки після покатушки?

2009/08/20 [4:09] відповісти

пружинно-масляний

2009/08/19 [17:23] відповісти

[Biba)]: Який у Вас амортизатор - пружина-еластомірний або пружинно-масляний.

2009/08/19 [14:53] відповісти

допоможіть з проблемою у мене передній амартізатори став вже дуже мягк як можна ево здолати трохи пожожче?

2009/07/29 [9:09] відповісти

Тому що зовнішні деталі вилки уніфіковані - одні й ті ж іспользуються для вилки з пружинна-еластомерній системою і для пружинно-масляної системи. Різниця тільки в начинці, ну і в ціні відповідно. У той отвір з різьбленням вкручується маслуний картридж з блокуванням при пружинно масляній системі.

2009/07/28 [18:47] відповісти

В ето отвір заливається масло. наприклад автол. тоді вони м'яко працюють. до поверху не доливати см 15 =)