Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Велосипедний ланцюг. Заміна велосипедної ланцюга

  1. Їзда до повного зносу
  2. Їзда в три кола або кругова заміна ланцюгів
  3. Регулярна заміна ланцюгів
  4. Секрети як продовжити життя велосипедної ланцюга
  5. Ціна велосипедної ланцюга

Третя, але не остання частина марлізонского балету статті про велосипедних ланцюгах, і нехай вона гордо несе своє ім'я: заміна велосипедної ланцюга

Третя, але не остання частина марлізонского балету статті про велосипедних ланцюгах, і нехай вона гордо несе своє ім'я: заміна велосипедної ланцюга. Попередня частина: Мастило велосипедного ланцюга .

Колись ми міняли на наших Старт-шосе і туристів ланцюг після 10 000 кілометрів. Коли вона вже зіскакувала з великої зірки на 51 зуб, а самі зуби цієї зірки, хоч і були залізними, красиво так хилилися тому, як гілочки у ялинки. Насправді це становило один сезон, і змінювалася не тільки велосипедна ланцюг, але і всі зірки, якщо все це було неможливо купити. На що міняли ланцюг? Так по-різному бувало. Бувало так, що міняли на свою, менш ушатанную якщо не вдавалося знайти нову, або міняли на складаний ножик, якщо ножик такий же ушатанний був. Гумор, панове!

Ті ж, хто їздив на велосипедах типу Україна, по-моєму, не змінювали ланцюг взагалі. Так, точно, я якось запитував у дядьки, господаря досить таки ушатанние велосипеда Україна як з цим питанням, він відповів типу: «Чо ланцюг міняти? А навіщо?"

Але час минав, космічні кораблі борознили неосяжні простори всесвіту, високі космічні технології все більше вривалися в життя простого велосіпедаста велосипедиста і, нарешті, це сталося - вони увірвалися таки! І увірвалися такою річчю як дискретне або індексне перемикання передач. Що є? Є звичайний за своєю конструкцією, або, такий же як і був раніше перемикач і є манетки які можуть займати ряд фіксованих позицій. Є ще спеціальні профілі зубів на задніх і передніх зірках. Подейкують, що ці спеціальні профілі розраховуються на понад потужних, супер сучасних комп'ютерах і це повинно вселяти повагу, але з моєї дзвіниці все навпаки. Поясню. Я от не вірю що група програмістів створила якусь спеціальну супер програму яка тільки те і зробила що парочку раз розрахувала профілі зубів. Насправді комп'ютер використовувався як допоміжний бездумне засіб, як хороший калькулятор, а концепцію розробляли і прораховували інженери. Але продовжимо. Зірочки в сучасних велосипедних касетах розташовані набагато ближче один до одного, ніж зірки на системі. Для надійного і чіткого перемикання передач висоту зубів на них довелося зменшити в півтора рази, тобто рівно настільки, щоб кінчики зубів незначно перекривали центри осей ланцюга. Це стало причиною обмеженого допустимого зносу велосипедної ланцюга і неможливості використовувати нову ланцюг зі зношеними касетами.

Самі ж сучасні багатошвідкісні велосипедні ланцюга своїми технічними характеристиками істотно перевершують старі. Наприклад: граничне розтягування ланцюга для гірського велосипеда становить 3-4 міліметра на 24 ланки (це буде всього 1%). Чому так? Для безвідмовної і тривалої роботи велосипедної трансмісії висота зуба зірочок повинна приблизно дорівнювати висоті ланцюга. Високі зуби не дадуть ланцюга легко заходити і сходити зі зірочки, а надто низькі вимагають більш точного виготовлення і виявляються менш довговічними. На зірочках одношвидкісних велосипедів, а також зірочках Аїсті саме так і робили. А для того щоб ланцюг перескакувала з однієї зірки на іншу (високі зубці), доводилося зміщувати перемикач трохи далі, а після перемикання повертати його трохи назад. Ми так і робили. І ще іноді мали проблеми з перемиканням на найбільшу зірочку ззаду - якщо цьому заважав обмежувач.

Коли стає необхідною заміна велосипедної ланцюга?

Весь сюжет цієї історії побудований на тому, що велосипедна ланцюг зношується в 2-3 рази швидше, ніж зірки касети, і в 4-6 разів швидше ніж зірки системи, якщо все це зроблено зі сталі. Якщо зірки зроблені з алюмінієвого сплаву, то вони можуть зношуватися швидше зазначеного часу. Хоча, я їздив на алюмінієвих передніх зірках, і не можу підтвердити цифру в 4-6 разів. Швидше, в 2 рази або ще менше.

Отже, що станеться, якщо ланцюг велосипеда не замінити вчасно? Правильно, заміна велосипедної ланцюга не відбулася до моменту її критичного зносу, то вона почне з'їдати зірки касети, і швидше за все ті зірки на яких ви любите їздити. Незабаром вам доведеться замінити як саму ланцюг, так і касету, а деяких випадках і систему. Коли я був молодим і відчував себе лосем, то так і відбувалося - я міняв ланцюг, дві-три найменші зірки на касеті і велику зірку системи. Причому маленька зірка спереду - сороковка, і великі ззаду - 21, 23, 26, 28, дивлячись, що там стояло, могли пропускати три-чотири зміни ланцюга.

Швидкість зносу ланцюга не змінюється протягом усього часу її роботи. Однак чим сильніше витягнута ланцюг велосипеда, тим менша кількість зубів зірочок розподіляється навантаження. В результаті збільшується швидкість зносу зубів зірок. І для вирівнювання цього зносу варто частіше перемикатися або підібрати інший набір зірок. Я спеціально не шукав, але, для прекрасної половини вдалося відірвати систему в розрахунком 51х36, замість 51х41, і 28 проти 26 ззаду, що виявилося в деяких місцях істотно.

Їзда до повного зносу

Найпростіший і найбільш дубовий варіант. Просто їздити, поки не прийде карачун всієї трансмісії. Багато хто так і робить через те, що катаються мало, розуміють в велосипеді ще менше, шкода грошей на щорічну заміну залозок або просто провтикали. За підсумком виявляється що це не є найдешевший спосіб.

Хоча, і тут є варіант. Заміна ланцюга, заміна касети і заміна тільки однієї зірки системи. Або пересипання касети, тобто покупка тільки самих зношених зірочок. Є резон так робити при використанні дешевих зірочок і дорогий ланцюга.

Їзда в три кола або кругова заміна ланцюгів

Купується 2 або 3 додаткових ланцюга і через кожні 500-1000 км ці ланцюги змінюються. Таким чином виходить рівномірний знос всіх ланцюгів, який контролюється інструментом. Не варто вимірювати знос велосипедної ланцюга кілометражем!

Така кругова порука заміна ланцюгів дозволяє істотно продовжити термін служби касети і системи, при цьому зберігаючи загальний термін служби ланцюгів. Виходить, що касета і зірки системи проходять 10 000-15 000 кілометрів, а кожна з ланцюгів за кілька кіл заміни по 3 000-4 000 кілометрів.

Для цієї всієї кухні краще користуватися ланцюга і зірки одного якісного рівня, і краще за все початкового і середнього рівня.

Регулярна заміна ланцюгів

Якщо на велосипеді встановлена ​​дорога касета і дорога система з алюмінієвими зірками то краще зробити інакше. В цьому випадку зірки коштують значно дорожче ланцюга, а ланцюг не проходить 10 000 кілометрів, то, має сенс регулярно міняти ланцюг. Причому, не обов'язково купувати найдорожчу ланцюг.
Наприклад, через кожні 1 500-2 000 км ставити на велосипед новий ланцюг. Тут головне постійно стежити за станом ланцюгів і не допускати критичного зносу. Так витрачаються «зайві гроші» на ланцюгу, але продовжується життя касети до 20 000-25 000 км. Алюмінієві зірки системи можуть в цьому випадку працювати до 6 000-15 000 км, а сталеві ще довше.

Перемикання. До речі, у міру зносу ланцюга і касети падає чіткість перемикання передач, а вищеописаними камлання в бубон виходить чітка робота трансмісії протягом більш тривалого часу.

Секрети як продовжити життя велосипедної ланцюга

Насправді є ще один невеликий секрет як продовжити життя вашої ланцюга, на якому ні наші метри, ні Шелдон Браун не акцентували увагу. Дозвольте зробити це мені. І це не їзда в три кола, а щось більш банальне і вже розглянутий в кіноальманаху Алькатріон, і розглянуте не раз і не два. Таким чином, я відкатав два сезони на ланцюгу, потім, заміряв її розтягнення і поставив на велосипед прекрасної половини, так як вона їздить менше, ближче, рідше і дає навантаження теж менше, хоча вона теж топтун.
І ось ці три секрети, ще не розглянутих, як продовжити життя велосипедної ланцюга:

  • не перевантажуйте ланцюг. Вчасно перемикайтеся, адже для цього у вас є перемикачі та манетки!
  • не перемикайтеся під навантаженнями зі страшним скреготом
  • не катаються в паралельних всесвітів , Чи то пак, у паралельних площинах.

    Ще раз, для оцінки різниці. Колись, коли я був молодим і красивим, і відчував себе лосем, я виїжджав в своєму місті під всі гірки на передачу 51х13. Це було як доказ мощі з одного боку і вбивання ланцюга з іншого. Тепер, я не настільки молодий, хоча ще більш красивий, і іноді щоб обігнати якогось велосипедиста мені доводиться постаратися, я переключаюсь частіше і ставлюся до ланцюга і своїм ногам більш щадяще. Ресурс ланцюга склав 2 роки з хвостиком 1 рік і на велосипеді прекрасної половини.
    Ось посилання для нових відвідувачів сайту алькатріон, хто поки ще не читав про те, як правильно переходити: Правильне перемикання швидкостей , і тут: Правильне перемикання передач .

    Ціна велосипедної ланцюга

    Використання дорогої трансмісії не збільшує її термін служби - витрати на кілометр шляху не будуть нижче. Використання дорогої велосипедної трансмісії дозволить трохи знизити вагу вашого велосипеда і збільшити чіткість перемикання.

    На цьому і закінчуємо на сьогодні. Бажаю вам, що не розтягується ланцюгів!

  • На що міняли ланцюг?
    Так, точно, я якось запитував у дядьки, господаря досить таки ушатанние велосипеда Україна як з цим питанням, він відповів типу: «Чо ланцюг міняти?
    А навіщо?
    Що є?
    Чому так?
    Коли стає необхідною заміна велосипедної ланцюга?
    Отже, що станеться, якщо ланцюг велосипеда не замінити вчасно?