Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Велосипед з дисковими гальмами купити за найкращою ціною в інтернет магазині USPORTS

Перейти в каталог Вибору велосипедів з дисковими гальмами
Перейти в каталог   Вибору велосипедів з дисковими гальмами   Чому покупці хочуть дискові гальма на велосипед   Автор: Антон Степанов   Вітаю вас, мої читачі, знаю, що вам хочеться почитати про катання взимку і теплий одяг, але запевняю, наша сьогоднішня тема має до катання в непогоду саме пряме відношення, а про одяг я розповім в наступній статті

Чому покупці хочуть дискові гальма на велосипед

Автор: Антон Степанов

Вітаю вас, мої читачі, знаю, що вам хочеться почитати про катання взимку і теплий одяг, але запевняю, наша сьогоднішня тема має до катання в непогоду саме пряме відношення, а про одяг я розповім в наступній статті. сьогодні:

  • Види дискових гальм.
  • Плюси дискових гальм.
  • Мінуси дискових гальм.
  • Чому російські покупці цінують дискові гальма більше, ніж європейці.

Велика частина людей, які читають мої статті і дивляться відео ролики з моєю участю, знають, що я катаюся на велосипеді більше 5 років без гальм взагалі, так як же я можу писати цілу статтю про це? Зовсім вже обнахлел, хам! Куди органи нагляду смотрют? Якщо серйозно, то перші роки катання, я провів з вказівним пальцем на гальмівній ручці і працюючи 3 роки продавцем встиг багато чого довідатися про начинку і роботі цього вузла велосипеда. Питання до тебе читач: скількома пальцями ти приводиш в дію гальмо? (Правильна відповідь - одним :))

У мене були найрізноманітніші дискові гальма: механічні, які доставляли своїм примхливим характером, була і гідравліка, вельми гарна, як мені тоді здавалося, були і ві-брейки (обідні гальма).

Механічний дисковий гальмо буде служити вам вірою і правдою, якщо ви не полінуйтеся і не поскупилася купити для нього гарне залізо. Працює він за рахунок сталевого троса і якість роботи цього пристрою безпосередньо залежить від декількох факторів:

  • Сам тросик, його покриття, розмиття і стан.
  • Сорочка, її структура і ступінь чистоти.
  • Ваші руки, їх прямота і місце, звідки вони ростуть.

Навіть убогий дисковий механічний гальмо можна змусити працювати, якщо купити тросик з тефлоновим покриттям, сорочку з гратчастої структурою, прямий гальмівний диск і добре все це налаштувати. Але по грошах це виходить не дешевше гідравліки початкового рівня. Я весь цей шлях пройшов і зрозумів, що в місті абсолютно безглуздо використовувати механіку. Головний плюс механіки - можливість ремонту на коліні, а головний мінус - складність настройки і часта необхідність до настройки через постійне розтягування сталевого троса, стирання колодок і забруднення сорочок, та й палець втомлюється тиснути, блін!

Другий вид дискового гальма це гідравліка, як вже здогадалися самі прозорливі читачі. Гібриди механо-гідрвліческіе ми залишимо археологам. Гідравліка працює за рахунок тиску поршня на гальмівну рідину (DOT або мінеральне масло) в гідролінії. Якість роботи залежить від прокачування гальма - в рідини не повинно бути бульбашок повітря. Плюс гідравліки - безпроблемність в налаштуванні і легкість натискання, можна тиснути на ручку навіть мовою, все одно буде у скрутному становищі легко! Але ось при пошкодженні гідролінії або попаданні повітря в систему, полагодити на коліні вийде. Доведеться крутити без гальма додому, де потрібен буде інструмент і ще більш прямі руки, ніж у випадку з механікою або треба їхати в майстерню, де грошей буде потрібно енну кількість.

Якщо порівнювати в загальному і цілому дискові гальма, не має значення механіка або гідравліка й обідні, то дискові не залежить від погоди і наявності викривлень на вашому колесі, мають більшу зносостійкість і не відчувають на міцність ваші обода. Дискові гальма в негоду працюють краще ободних, але важать більше (якщо не брати топові моделі), їх просто так не поставити на звичайні втулки - доведеться міняти втулки на нові, з кріпленнями під дискові гальма.

Так чому ж росіяни більше люблять дискові гальма? Чому європейські любителі велосипедів не плюються від ободних ві-брейків, а наші вважають їх атрибутом ніщебродства? Так в тому справа, що у нас менталітет такий - понти дорожчі за гроші! Всі хочуть на велосипеді за 10000 рублів, амортизаційну вилку, 100500 швидкостей і дискові гальма. Тільки от крім зовнішнього вигляду і схожості на мотоцикл / автомобіль за ці гроші покупець не отримує нічого. Завжди адекватно оцінюйте ваш бюджет і передбачувані місця і погодні умови вашого катання, що не викидайте гроші на вітер.

Перейти в каталог Вибору велосипедів з дисковими гальмами

Велика частина людей, які читають мої статті і дивляться відео ролики з моєю участю, знають, що я катаюся на велосипеді більше 5 років без гальм взагалі, так як же я можу писати цілу статтю про це?
Куди органи нагляду смотрют?
Питання до тебе читач: скількома пальцями ти приводиш в дію гальмо?
Так чому ж росіяни більше люблять дискові гальма?
Чому європейські любителі велосипедів не плюються від ободних ві-брейків, а наші вважають їх атрибутом ніщебродства?