1. Розміри покришок велосипеда
2. Розподіл за типом покришок
3. Зимові покришки для велосипеда
4. Порівняльна характеристика зимової та літньої велорезіни
5. Кевларові шини, переваги і недоліки
6. недоліки:

10.08.13

Покришки бувають різні в залежності від функцій на них покладених

Існує кілька типів шин для велосипеда. Вибір покришки буде залежати від місць, за якими ви будете на них їздити. Умовно їх можна розділити на шини для лісу і для міста. Ті, які будуть використовуватися в межах міста в свою чергу умовно ділять на ті, які будуть використовуватися для катання в режимі фітнес (тренування м'язів), в екстремальному катанні (зі стрибками та іншими посиленими навантаженнями на колеса) і ще сюди увійдуть шини для шосейних велосипедів . У лісі може бути прогулянкове катання і гоночна їзда. Найбільш потужні з покришок для лісу, використовуються для катання в горах.

Перш ніж сісти за кермо велосипеда треба визначитися зі стилем водіння, класом велосипеда і порою року. Зимова їзда на велосипеді також можлива. Не проблема. Головне тут перейти з літньої гуми на зимову, яка більше призначена для цих цілей. Як ви розумієте зимові та літні покришки будуть відрізнятися один від одного. Давайте розглянемо ці відмінності.

Отже, з чого складаються велошіни - давайте розберемо це питання. Щоб краще розібратися в темі. Вона складається з каркаса, з боків якого розташовані бортіровочним стрижні, а зверху вже лягає гума або компаунд. Гума виготовляється з каучуку, в результаті технологічного процесу, де до неї домішується ще різними добавки для поліпшення її міцності якостей.

Замість гуми можуть ще використовувати компаунд, який за своїми властивостями перевершує гуму. У них краще виходить накат. Проведіть по шині пальцем і зрозумієте з чого вона зроблена. Гума - гумова і вона тягнеться, компаунд не тягнеться.

Тканинна основа надає шині форму і вона складається з декількох шарів волокон, натягнутих між стрижневими бортами.

Розміри покришок велосипеда

З будовою визначилися. Далі шини змінюються в залежності від розмірів. Нам важливі тут діаметр її і ширина. Для гірських велосипедів діаметр покришки 26 дюймів . А ширина покришки від 1,8 до 2,4 дюймів. Якщо у вас велосипед використовується для фрірайду або даунхілу, то тут вже буде потрібно більш потужна велошіни і ширина її буде варіюватися від 2.5 до 3 дюймів, знижуючи ймовірність падіння при приземленні під час виконання стрибків, наприклад.

на шоссейникам параметр діаметра колеса зазвичай виражається цифрою 700 з шириною від 18 до 23 мм - це найвужчі шини. Для тривалих поїздок підійдуть краще покришки з шириною 25-28 мм. У BMX-велосипедів діаметр зазвичай 20 дюймів.

Останнім часом також набирають обертів найнери або велосипеди з великими 29 дюймовими колесами. Питання про те, які колеса краще 26 або 29 дюймів досить спірне. Все залежить я думаю насамперед від габаритів самого велосипедиста.

Розподіл за типом покришок

Від того по яким поверхням ви збираєтеся кататися буде залежати ваш вибір типу покришок. Тип покришок залежить в основному від їх протектора - це зовнішній малюнок на гумі в вигляді шипів. Чим більше протектор - тим краще зчеплення з дорогою буде забезпечено. Тут необхідно знайти баланс між швидкістю і ступенем зчеплення. Де б ви не їздили всім потрібен гострий протектор, якщо він стерся велосипед може стати некерованим і тоді їх потрібно буде замінити. Вчасно міняйте покришки, правильний догляд за велосипедом допоможе вам краще його зберегти.

Кататися можна за звичайними асфальтованих дорогах - тут підійдуть найбільше так звані сліки. Вони мають гладку поверхню, що забезпечить вас достатньою зчепленням з асфальтом або іншої твердої поверхнею і, як наслідок, більшою швидкістю. Полусліки, щось середнє між сликами і наступним
Полусліки підійдуть більше для бетону, також асфальту або покриттів з гравієм і використовуються на шосейних або гірських велосипедів. Для шосейника ще використовуються циклокросовий шини. Полусліки це проміжний варіант між сликами і протекторами вивернутими навиворіт. Гравійні шини, для їзди по бездоріжжю
Протектори вивернуті наізнанкуподойдут вам більше, якщо ви любите їздити без доріг, де багато ям і вибоїн. Шиповані Велопокришка, для їзди по бруду
Для їзди по бездоріжжю можуть підійти гравійні або грязьові велошіни. Вони мають специфічний протектор призначений для того, щоб відкидати бруд з колеса. Але такі покришки не підходять для асфальту, так як будуть швидко на ньому стиратися. Однак вони забезпечать велосипедиста самим максимальним рівнем безпеки. Зимова гума з шипованним протекотором
У зимовий час треба використовувати особливий вид покришок спеціально для цього призначений. У них вузька гума c яскраво вираженим протектором. Таким шинам не страшні ні лід, ні сніг, ні бруд. Часто в зимовий час використовується гума з шипованним протектором.

Додатково хочеться сказати, що шини для гірських великов у заднього і переднього колеса різні. Це пов'язано з тим, що колеса виконують різні функції. Переднє колесо служить функції поворотів, а заднє більше для додання великих потужностей. У зв'язку з цим треба стежити за правильною установкою покришок на обода, залежить це від напрямку обертання колеса. Але в моєму випадку дискові гальма не дозволять поставити колесо неправильно. А заміну покришок я виробляю прям на місці закупівлі. Але якщо це не так, то треба поцікавитися у продавця як буде правильніше.

Зимові покришки для велосипеда

Якщо ви завзятий велолюбитель і хочете кататися круглий рік незважаючи на пору року, то в зимовий період необхідно буде придбати спеціальні зимові шиповані покришки, які зможуть зробити пересування на велосипеді безпечним, як по снігу, так і по льоду. На відміну від звичайних покришок шиповані мають ряд особливостей, а саме:

1. Наявність спеціальних шипів;
2. Більш грубий і високий малюнок протектора;
3. Гума набагато м'якше;
4. Висока зносостійкість;
5. Стійка до проколів;
6. Велика вага;
7. Висока ціна.

Зимова покришка з шипами.

Зимові шини мають на своїй поверхні щіпи, які складаються і двох складових: оболонка і сам шип. Недорогі шини мають сталевий шип. А дорогі - оболонка виконана з нержавіючої сталі, а шип має загострену форму і виготовлений із зносостійкого матеріалу, наприклад, карбід вольфраму (як у Schwalbe) або ж для полегшення ваги може бути виконана з різних алюмінієвих сплавів. Крім шипа зимова покришка має своєрідний високий протектор, що дозволяє впевнено почувати себе навіть в засніжену погоду.

У зимових покришок є невелика особливість перед початком їх експлуатації - спершу потрібно прикатать. Для цього покришки рекомендується накачати до мінімально допустимого тиску (вказана на боковині покришки) і прокотитися на низькому тиску до 50-80 км. Це робиться для того, щоб дати шипів стати на свої місця і в правильне положення, що в результаті вбереже їх від виривання. Також не рекомендується різко гальмувати, щоб уникнути виривання або втрати шипів (втрата кількох шипів не страшна).

Ефективність зимових шипованих покришок можна відчути катаючись на невисокому тиску в шинах. Високий тиск не дозволить контактувати всім шпильок, а лише малої частини з них, з поверхнею дороги. Також рекомендується при температурі вище +5 зимові покришки використовувати не рекомендується.

Якщо хочете спробувати що ж таке зимова покришка і не хочете або не можете її придбати, то можна зробити її самому. Це заняття тривалий і буде потрібно трохи терпіння і посидючості. Для початку необхідно вибрати покришку - найкращим варіантом буде покришка з грубим протектором в кілька рядів. Також знадобляться шурупи-саморізи довгою 13-15 мм, які будемо вкручувати зсередини покришки, але спершу шилом необхідно пробити отвори під саморізи. Вкручувати саморізи бажано в три ряди - з боків і по центру для надійного зчеплення. При укрученні саморізів потрібно стежити, щоб вони йшли строго рівно, а не в сторону або ще якось. Зовні кінчики самореза потрібно сточити, щоб залишилося близько 2 мм. Після того, як саморізи були вкручені бажано взяти непотрібну стару камеру і зсередини нею обклеїти покришку, що дасть можливість захистити нову камеру від проколів капелюшками саморізів. Ну ось і все покришка готова! ..

Порівняльна характеристика зимової та літньої велорезіни

1. Перший параметр - це висота протектора. Зимова гума має більш високий протектор, для того щоб покришка краще чіплялася за сніг.
2. Друга відмінність - це малюнок протектора. Зимова гума має більш рідкісний протектор, ніж літня.
3. Середня вага річної покришка буде набагато менше, ніж вага зимової.
4. Абсолютно різна жорсткість гуми. Так літні покришки можуть бути різної твердості, а зимова в більшості випадків вся м'яка.
5. Різний склад волокна у покришки літньої і зимової. Так у літній склад буде куди більш частим і якщо вивернути шину навиворіт (подивитися на неї зсередини) це можна чітко побачити.

Тепер знос шин відбувається набагато повільніше ніж раніше, скажімо 20 років тому. Час йде, змінюються технології виготовлення покришок. Тепер велосипедна шина являє собою досить непросту конструкцію.

Кевларові шини, переваги і недоліки

Кевларові шини білого кольору.

Матеріал корду велосипедної покришки може бути двох типів: сталевий і кевларовий. Розглянемо переваги і недоліки кевларових покришок.

переваги:

1. міцніше;
2. Легше бортіровать - за рахунок того, що покришка м'якше в результаті легше піддається бортировки;
3. Низький вага - дасть можливість заощадити на вазі покришки в проміжку 50-100 грам;
4. Компактніше - можна скласти кілька разів, що дає можливість брати з собою і вона займе мінімум місця (особливо актуально для велотуристів і для тривалих поїздок);

недоліки:

1. Набагато простіше проколоти (це стосується дрібних стекол і іншого);
2. Менш стійкі до скручування;
3. Вище вартість - за рахунок більш складного процесу виробництва. обходиться дорожче стали.

Кевлар - це синтетичне волокно. Для того, щоб покришка була жорсткою її оснащують кевларовими нитками (іншими словами кордом) з діагональним плетінням. Щоб точно розуміти на скільки він надійний і чи має перевагу перед сталлю, то для прикладу міцність кевлара перевищує міцність сталі в цілих п'ять разів, що вже говорить про щось. При цьому кевларові покришки мають гнучкий корд. Кевларові покришки зазвичай вибирають ті, кому важлива вага велосипеда (наприклад, спортсмени).

Еcли говорити про доцільність застосування даних покришок, то застосовувати їх потрібно там, де колесо відчуває найбільше навантаження, як приклад - велогонки.

На завершення статті хотілося б сказати, що зимові покришки мають свої відмінності і купувати їх просто необхідно, адже це безпека і економити на цьому ніколи не варто.

Відео. Які бувають зимові велосипедні покришки?