Ульяновец придумав унікальні розкладні багатомісні будинку і близький до початку їх серійного випуску. За словами винахідника, аналогів його конструкції в світі немає.
Дізнавшись про інновацію, домовляємося про зустріч. Місце називається незвичайне - в'їзд в одне з СНТ в межах міста.
- Куди далі?
- Стійте на місці, ми зараз під'їдемо.
З проїзду з'являється біла «Нива», а в очі потрапляє сонячний зайчик від причепленого за «Нивою» розкладного будинки на колесах, який ми і приїхали дивитися. Блищить хромована сходи на ньому, яка на тлі білого пластику відразу навіває асоціації з яхтою.
Розглядаємо, дивуємося, спілкуємося з автором ідеї - Юрієм Едутовим, який розробив конструкцію і потихеньку робить розкладні автобудинку разом з двома своїми дорослими синами.
Весь автодом зібраний з саморобних сендвіч-панелей.
Ще по темі:
Ідеї сім років. Юрій стверджує, що до Автобудинки прийшов не випадково, «вивчав ринок». Потім був патент: прямих аналогів у конструкції немає. Є або звичні будинки на колесах, або «розкладачки» зі стінами з матерії. І зовсім немає таких будинків, які розкладалися б відразу і вгору і в сторони. «Ніша абсолютно порожня, ринок бесконкурентен» - стверджує Юрій і пояснює, що «будь-які нововведення - це шлях до гарного прибутку». Відсилає до досвіду ... Стіва Джобса як наприклад успіху на основі тих же посилів.
Повноцінний житловий модуль вдалося не просто розмістити на стандартному легковому причепі, а й вписати в усі габарити - і за розміром і за вагою, для того, щоб його можна було перевозити зі звичайними правами категорії B. Домогтися цього вдалося шляхом повної відмови від каркаса: весь автобудинок зібраний з саморобних сендвіч-панелей. Причому, як стверджують Едутови, практично без використання імпортних матеріалів і з максимальним спрощенням конструкції. Мета - домогтися мінімальної вартості.
«Це поки лише третій, експериментальний, зразок» - розповідає син винахідника Максим - «перший розібрали самі, а другий купив покупець з Краснодарського краю». Той будинок, який ми розглядаємо, нас просять теж розглядати як досвідчений.
Разом з Юрієм починаємо шукати зовнішні недоліки. Їх зовсім небагато: десь не ідеально поєднані кути, десь видно головки саморізів, десь видно непрокрас. Але в загальному і цілому автодом виробляє цілком фірмове враження.
Ззаду підходить мужик. Їхав по дорозі, побачив розкладений автодом, зупинився.
- Ваше?
- Моє.
- А чийого виробництва?
- Нашого, самі робили!
- Ну ні фіга собі!
Інтерес до його Автодом величезний: «дзвонять з усієї країни».
Ще по темі:
Мужик починає діловито розглядати сам автодом. Цокає язиком, плескає дверцятами. Звертається до дружини: «ось на чому на південь треба їздити!». Через кілька хвилин, оглянувши конструкцію, мужик вже сповнений бажання купити «розкладачку». Прямо цю, прямо зараз.
- Скільки?
- 350.
- Зараз дістану гроші!
Максим остуджує покупця: «це експериментальний зразок, замовляйте, протягом 30 днів зробимо, причому трохи інший, з великими рундуками». Покупець впирається: «цей хочу, навіщо іншого чекати?», Але з отриманої візиткою і під явним враженням їде.
Задумка така - відпрацювати конструкцію до дрібниць, а потім розкидати замовлення по Ульяновським заводам.
Ще по темі:
Юрій пояснює, що інтерес до його Автодом величезний: «дзвонять з усієї країни». «Розкладачки» навіть готові брати в оренду, причому в Ульяновську. Але Едутови не поспішають. Автор ідеї пояснює, що звик все робити грунтовно. Так, щоб не було навіть натяку на якісь недоліки і недоробки.
-Інші знаєте як, буває, роблять? Ідея хороша, але зроблять так, що тут не дороблено, там ... Я так не хочу.
Задумка така - відпрацювати конструкцію до дрібниць, а потім розкидати замовлення по Ульяновським заводам, щоб спростити складання і домогтися обсягів і стабільної якості. Досвід є - до запуску виробництва автобудинків Юрій з синами займалися будівництвом. Будували конструкції на основі металевих ферм розробки Юрія, виготовлення яких замовляли в тому числі і місцевим заводам. Останній об'єкт - стадіон в Сочі. «Більше будівництвом займатися не хочу. Там важко працювати чесно »- пояснює винахідник, розповідаючи про те, що на підході ще й аеросани власної конструкції.
Звідки така пристрасть до винахідництва? «Я люблю займатися конструюванням. Все життя збирав ідеї, конструював »- пояснює Юрій і зітхає про те, що в Росії мало людей з подібним підходом.
Все життя я стежив за тим, хто і як вирішив якусь проблему.
Ще по темі:
- Все від потреби самої людини, його бажання все це робити. Все життя я стежив за тим, хто і як вирішив якусь проблему. Вирішити елемент якоїсь конструктивний, і він дозволить вийти на інший рівень абсолютно. Це ідеї, а навіть в цьому автобудинку ідей мільйон.
Першу ідею бачимо відразу, поки автодом ще не розкладений. Всередині він дуже сильно нагадує залізничне купе. Неспроста. Виявляється, що не тільки базові габарити спальних місць і полиць, а й оздоблювальний пластик родом з пасажирських вагонів. За словами Едутових, це як раз той випадок, коли перевірені рішення кращі, в тому числі і у виборі легкого пластика, а не важкого дерева, як в іноземних кемперах.
Друга ідея - відмова від дорогих шарнірів і складних механізмів розкладання за рахунок самої конструкції «розкладачки». Її боковини нізвідки не в'їжджають і нікуди не в'їжджають, а попросту розкладаються як книжка на банальних рояльних петлях. Дах піднімається звичайним домкратом з подовженим штоком за сприяння двох газових упорів. Весь процес розкладання нам спеціально продемонструвала тендітна дівчина, вклавшись в хвилину з невеликим. В результаті виходить повноцінне купе на чотири людини. Втім, при бажанні поміститься і шість.
Третя ідея - виклеюють панелі без каркаса за допомогою саморобного преса таким чином, щоб вони відразу утворювали стіни. Це боротьба за вагу і, відповідно, за зниження центру ваги. В результаті навіть з важким причепом, а не з платформою, вдалося вкластися в півтонни.
Інерція мислення для пошуку нового - це найбільший недолік, напевно.
Ще по темі:
Інших ідей безліч в більш дрібних деталях - видно, що елементи конструкції ретельно продумувалися, причому так, що зараз змушують згадувати прислів'я про російською лівші: сходи з трубок для гардеробних, ручки на рундуках з фурнітури для вікон, прозору стелю, посилений хитрою листкової конструкцією з сендвіч-панелей, вікна від УАЗика, вбудовані домкрати з металопрокату з приводом під головку на 13 для того, щоб можна було при бажанні використовувати шуруповерт замість дорогого електроприводу і так далі. Все для того, щоб конструкція вийшла максимально недорогий: без необхідності в дорогій токарної і фрезерної обробки, без дефіцитних матеріалів, без складних гнуття сполучень. Зроблено все так, щоб автодом можна було збирати буквально в гаражі.
Саме в гаражі і збирався перший автобудинок. Потім майстерня переїхала на дачу, де Едутови побудували просторий ангар-майстерню. Яка, втім, дещо відрізняється від звичної кустарної майстерні з побутовим приладом, а більше схожа на повноцінне експериментальне виробництво з окремою фарбувальною камерою і дорогими згинальними верстатами. Зрозуміло, що «розкладачками» справа може не обмежитися.
- Інерція мислення для пошуку нового - це найбільший недолік, напевно. Мені часто кажуть «Навіщо ви все це робите? Адже є ж все, давно вже зроблене. Простіше здерти ». Саме це слово - здерти. Нам так не треба, та й елемент бізнесу непоганий. Попереду такі розробки - резюмує Юрій.
Читати далі:
Оцініть новина:
Куди далі?Ваше?
А чийого виробництва?
Скільки?
Покупець впирається: «цей хочу, навіщо іншого чекати?
Інші знаєте як, буває, роблять?
Звідки така пристрасть до винахідництва?
Мені часто кажуть «Навіщо ви все це робите?