1. Дорожники і техніка
2. «Ямковий» ремонт
3. Поточний ремонт
4. Коли знаки не потрібні

На жаль, боязкі спроби вирівняти асфальт на міських вулицях виключно в нічний час поступово зійшли нанівець. Як і в старі добрі часи, дорожники знову працюють вдень, і перекриті ними смуги все частіше створюють пробки. Нерідко порушення правил як водіями, так і дорожниками стають причиною ДТП, а непозначені знаками ями під латки в асфальті призводять до пошкодження транспортних засобів. Розглянемо причини можливих неприємностей, пов'язаних з ремонтом доріг.

Дорожники і техніка

Всупереч вимогам Правил дорожнього руху, ремонтники найчастіше встановлюють попереджувальні знаки не за 10-15 м перед місцем робіт (з дублюванням не менше ніж за 50 м), а прямо на свій спецавтомобіль або трактор. Як варіант - їх зміцнюють на бар'єрі, розміщеному безпосередньо перед місцем робіт. З точки зору оповіщення учасників руху користі від таких знаків мало - водій вже і так бачить, що ділянка ремонтується. За кордоном же в таких ситуаціях використовуються і дорожні знаки з підсвіткою, і обмеження зі світловідбиваючими покриттями, тому не помітити місце ремонту навіть вночі практично неможливо.

Постійно виконуючи певні роботи на проїжджій частині, дорожники перестають відчувати небезпеку і не звертають уваги на автомобілі. Нерідко водії технологічного транспорту з помаранчевими мигалками виконують певні маневри, перекриваючи не тільки ту смугу, на якій проводиться ремонт, а й сусідні. При цьому вони часто забувають про те, що помаранчева мигалка не дає ніяких переваг в русі (п. 3.6 ПДР), а тільки попереджає інших водіїв про небезпеку.

«Ямковий» ремонт

Таким терміном називають технологію ремонту, при якій вибоїнах в покритті надають правильну форму і потім закладають асфальтом. Проблеми для водіїв полягають в наступному. По-перше, між підготовкою вибоїн і їх закладенням нерідко проходить кілька днів, а то і тижнів. Вироблення в асфальті ями глибиною 8-10 см з вертикальними краями представляють серйозну небезпеку: при попаданні колеса в таке поглиблення можна пошкодити шини і диски, а на високій швидкості - і важелі підвіски, особливо з алюмінієвих сплавів.

Ділянки, підготовлені до ремонту, обов'язково повинні бути позначені відповідними дорожніми знаками. Якщо таких немає і ви, рухаючись з дозволеною швидкістю, не встигли об'їхати перешкоду (наприклад, слідуючи за вантажівкою, що закриває видимість), в результаті чого ваш автомобіль отримав пошкодження, викликайте ДАІ. Після оформлення документів та експертизи, що підтверджує вину шляховиків, ви маєте право подати на них до суду для відшкодування завданих збитків. Дана ситуація небезпечна ще й в тому випадку, якщо водій автомобіля, побачивши ями в асфальті, різко гальмує або маневрує, намагаючись їх об'їхати. Такі маневри, несподівані для тих, хто їде позаду або по сусідніх смугах, іноді закінчуються зіткненнями декількох машин. Тому дотримання безпечної дистанції стає ще більш актуальним, ніж в звичайних умовах. Якщо ви рухаєтеся в щільному потоці і пізно помітили яму, не намагайтеся маневрувати, щоб її об'їхати. Краще вже погнути диск або пробити шину, ніж зіткнутися з сусіднім автомобілем.

Поточний ремонт

При такому ремонті спеціальна машина зрізає дорожнє покриття на глибину 8-10 см. Потім оброблену ділянку підмітають, щоб повністю видалити частинки старого асфальту, обробляють поверхню спеціальним складом і кладуть новий. Іншими словами, проводиться заміна зношеного верхнього шару покриття. Найчастіше між проходженням фрези і асфальтоукладача на певній ділянці проходить кілька днів. Цей період і становить небезпеку. По-перше, підмітають дорогу безпосередньо перед укладанням асфальту. До цього моменту частини покриття, що нагадують дрібний гравій, залишаються під колесами, збільшуючи гальмівний шлях автомобілів і пошкоджуючи їх скла і ЛКП. По-друге, межі ділянок зі зрізаним покриттям мають досить гострі кромки, які можуть пошкодити шини. Найчастіше такі ділянки дорожніми знаками теж не позначають.

Коли знаки не потрібні

Що характерно, знаки, що попереджають про ремонтні роботи і, в зв'язку з ними, обмеження швидкості залишаються ще деякий час після завершення робіт. Нерідко це стає джерелом доходу для співробітників ДАІ, з задоволенням чергують з радарами в таких місцях. І, як не дивно, ці знаки дійсно небезпечні. Якщо водій, особливо за містом, бачить знаки «Ремонтні роботи» і «Обмеження швидкості», а ремонту немає, і так кілька разів, він перестає на них реагувати! Зовсім як односельці того пастуха, який кричав «Вовки!», Щоб перевірити, чи прийдуть йому на допомогу ... Але коли-небудь на шляху такого водія виявляться реальні дорожні роботи, і він потрапить в дуже неприємну ситуацію. Тому, як би вас ні обурювали необгрунтовані знаки, дотримуватися їх все ж потрібно.

А якщо ви побачили неприбрані знаки або у вас є претензії до якості доріг, можна повідомити про це чергового «Укравтодору» за телефонами (044) -287-11-40, (044) -287-22-55, (044) -287 -42-18 або по електронній пошті [email protected].

1.5. Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров'ю громадян, завдавати матеріальних збитків.

3.6. Увімкнення проблискового маячка оранжевого кольору на механічних транспортних засобах дорожньо-експлуатаційної служби під час виконання роботи на дорозі ... не дає їм переваги в русі і служить для привернення уваги та попередження про небезпеку. При цьому водіям транспортних засобів дорожньо-експлуатаційної служби під час виконання робіт дозволяється відступати від вимог дорожніх знаків (крім знаків пріоритету та знаків 3.21-3.23), дорожньої розмітки, а також пунктів 11.2, 11.5-11.10, 11.12, 11.13, підпунктів «б» , «в», «г» пункту 26.2 цих Правил за умови забезпечення безпеки дорожнього руху. Водії інших транспортних засобів не повинні перешкоджати їхній роботі.

33.1. Знак 1.37 ( «Ремонтні роботи») може бути встановлений на відстані 10-15 м до місця виконання короткотермінових робіт на проїзній частині в населеному пункті.

Поза населеними пунктами знаки ... 1.37, а в населених пунктах знаки 1.33 і 1.37 повторюються. Наступний знак встановлюється не менше ніж за 50 м до початку небезпечної ділянки.

Знаки 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 і 1.38 - тимчасові і встановлюються на період, необхідний для виконання відповідних робіт на дорозі.

Олександр Ландарь
Фото Владислава Бойко і з архіву редакції

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.