З практики відомо, що холодний (промерзлий) акумулятор неохоче віддає струм, ємність його падає, стартер крутить ледве-ледве і завестися часом буває зовсім неможливо. Відомо, що на кожен градус морозу, особливо після -15 ° С, ємність акумулятора падає на 1%. Що можна зробити в такому випадку, щоб вирішити цю проблему?
Треба якось утеплити акумулятор (АКБ), але як, які бувають варіанти? Розглянемо в цій статті що можна зробити.
1. Деякі автолюбителі виготовляють якийсь чохол, наприклад з утеплювача для підлоги підійде в кілька шарів, пенофола, пінопласту завтовшки 1-2 см, або іншим, вирізують листи за розміром, обклеюють (скріплюють) скотчем і т.п. В процесі роботи акумулятора (їзди автомобіля), він віддає електроенергію, то підзаряджатися, і якесь тепло виділяється при цьому і він прогрівається. Плюс ще тепло надходить від двигуна в процесі їзди. Тепер важливо це тепло максимально зберегти, хоча б до наступного ранку. І навіть звичайний, ось такий чохол-утеплювач вже дасть результат.
Увечері треба гарненько укутати акумулятор і це тепло до ранку в більшій частині збережеться. А різниця навіть в -10 ° С, між температурою акумулятора і навколишнім середовищем - дасть додаткову енергію і в більшості випадків гарантований запуск двигуна в сильні морози. Утеплювач для акумулятора не обов'язково робити своїми руками, зараз вже є такі утеплювачі в продажу.
2. Є ще такий варіант: роблять піддон під акумулятор (короб), обклеюють його утеплювачем і туди поміщають лампочку, 20 Вт. Увечері, коли автомобіль ставлять на стоянку, живиться лампочку з зовнішнього джерела (зазвичай використовують свій старий акумулятор) або безпосередньо з самого акумулятора. Лампочка світить і трохи підігріває повітря в камері з акумулятором.
Але, тут дуже важливо дотримати заходи протипожежної безпеки, обов'язково лампочка повинна знаходиться в захисному кожусі, з металевого дроту, щоб ніде не торкалася, і запитана через запобіжник.
3. Чи, можна просто ввечері обкласти акумулятор грілками: підігріти антифриз на водяній бані, залити в одну або кілька плоских пляшок (0,5 л, пластикові) і обкласти ними акумулятор, укутавши.
4. А деякі автолюбителі роблять ще простіше: знімають акумулятор з автомобіля і на ніч заносять його в тепле приміщення. Трохи клопітно, але, якщо їздите не часто в морози, допомагає уникнути вранці проблем і головного болю, коли треба терміново кудись їхати.
5. Наступний варіант - робиться камера, у вигляді термоса і живиться тосолом від системи охолодження двигуна. Там також є краник, перекривши який можна відключити обігрів акумулятора. Цей спосіб найбільш витратний, але якщо ви їздите в будь-які морози, і кожен день, він виправдає себе з лишком, позбавляє від багатьох головних болів ...
Перед тим як поставити автомобіль на стоянку або в гараж, включають обігрів акумулятора (відкривають краник), таким чином прогрівається тосол в термосі і сам акумулятор. Потім, після зупинки двигуна, перекриваємо краник термоса, щоб не було природної циркуляції і тосол не вщухає, і накриваємо цей термос щільно кришкою.
Вранці - акумулятор теплий, тепер відкривши краник, гарячий тосол пішов в систему і зробивши кілька оборотів стартером, щоб він перемішався з холодним, треба почекати 1-2 хвилини, для прогріву, і - запускаємо двигун. Акумулятор, в такому випадку, повністю в нормі, плюс ще залишилися теплом з термоса можна трохи підігріти масло і сам двигун.
На який обсяг робити термос? Все дуже індивідуально, якщо у вас якийсь вантажівка або автобус, то можна зробити і на 10-15 літрів.
Є й інші способи обігріву акумулятора, які можна зробити своїми руками, але вище перераховані, як для мене, найбільш прості й ефективні.
І ще один момент, якщо вашому акумулятора вже більше 4-х років і він погано тримає заряд, моя вам порада - купіть новий, і не ризикуйте виїжджати з гаража з таким акумулятором, і особливо в мороз !. Сучасні акумулятори, як показує практика, рідко "живуть" більше 4 років ...
Віктор Донський
www.masteru.org.ua
Треба якось утеплити акумулятор (АКБ), але як, які бувають варіанти?
На який обсяг робити термос?