АСС хвилює в якійсь мірі кожного власника «копійки». Її на копійці немає в як вона буває потрібна, а? Тому пропоную Вам ознайомитися з матеріалом який допоможе Вам самостійно встановити АСС на Вашу копійку. Вам буде потрібно реле-переривник покажчиків поворотів, кнопка включення АСС, тиснуть проводів з контактами і місце на торпеді для кнопки включення АСС (я це місце знайшов під кермом, в заглушці для стандартного радіоприймача) В середині 70-х років назріла необхідність оснащувати автомобілі, що випускаються системою аварійної сигналізації. Відповідно потрібно спеціальне комутуючі пристрій, яке дозволяло б використовувати ліхтарі покажчиків повороту в двох режимах: штатному і як аварійні світлові сигнали. Такий вимикач, який отримав індекс ВК422, був розроблений; його почали застосовувати всі автозаводи. Цей прилад поєднується з різними реле-переривниками: на «вологих» і «запорожців» він працює з РС950, на «москвичах» - з РС950Е (спочатку - РС950Б), на ВАЗ-2106 і ВАЗ-2121 - з 23.3747. На «москвичах - 2140», крім того, через ВК422 включалося реле рівня яскравості ліхтарів, таку систему завод застосовував протягом ряду років. Однак з часом ВК422 перестав задовольняти конструкторів. Розробили новий вимикач, який отримав індекс 24.3710. Він компактніше, естетичніше і, що дуже важливо, в більшій мірі відповідає вимогам масового виробництва. Користуватися ним зручніше: замість досить великої виступаючої в салон ручки, яку при включенні аварійної сигналізації потрібно тягнути на себе, у 24.3710 - плоска, злегка виступаюча кнопка.

У ВАЗ-2105 і у наступних моделей «2107» і «2104» новий вимикач ставиться з самого початку їх виробництва. У машин інших марок він прийшов на зміну вимикача ВК422, виготовлення якого зараз припинено. При необхідності експлуатаційного ремонту вимикач 24.3710 можна використовувати замість ВК422, але установче отвір в панелі або кронштейні доведеться розпиляти до розмірів, показаних на малюнку. Можлива і зворотна заміна, але тоді буде потрібно саморобна перехідна шайба зі зменшеним отвором. В обох випадках попередньо потрібно перевірити, що корпус поставленого приладу без перешкод розміщується в відведеному йому просторі. Якщо це не виходить, доведеться зробити виносної кронштейн, розташувавши його на зручному місці під панеллю приладів

Мал. 1 Розміри отвору в панелі або кронштейні для закріплення вимикача аварійної сигналізації: а - ВК422; б - 24.3710.

Внутрішня комутація та маркування висновків у вимикачів ВК422 і 24.3710 різна, що необхідно враховувати при підключенні проводів. Для правильного монтажу має значення і те, який реле-переривник застосований в схемі аварійної сигналізації і покажчиків повороту. Загальні відомості про підключення проводів до вимикача при різних варіантах укомплектування системи наведені в таблиці.

Мал. 2 Принципові схеми вимикачів аварійної сигналізації: а - ВК422; б - 24.3710. Контакти на схемах показані в транспортному положенні (аварійна сигналізація вимкнена, працюють покажчики повороту.

При користуванні таблицею потрібно мати на увазі наступне. Підключення клем «4» і «5» у вимикача ВК422 або «1» і «3» у 24.3710 можна взаємно міняти місцями. У тому випадку, якщо на вашому «Москвичі» варто реле дворежимної роботи світлових сигнальних ліхтарів, зберегти його працездатність при заміні ВК422 на 24.3710 не вдається. При необхідності такої заміни від дворежимного світла доведеться відмовитися (демонтувати реле).