Якщо у вас "бочка" в кузові B3, то напевно після стоянки під яким небудь деревом отримуєте в обличчя фарш з сухого листя У мене машина стоїть у дворі, двір проїзний і дуже запорошений тому кожен день доводиться витирати пил з консолі, приборки і інших місць, та й при їзді її не стає менше. Як варіант вирішення проблеми - установка салонного фільтра.

Як це зробити? Купити у офіційного продавця або на exist рамку салонного фільтра (VAG 8A0 819 441 A) замість стандартної сіточки, а також сам фільтр (VAG 8A0 819 439, я брав Knecht / Mahle LA24).

Нічого складного в заміні немає, знадобляться шліцьова викрутка, головки на 10 і 13, ключ на 8. Погнали.

Фронт робіт.

Спочатку треба зняти поводок двірника, щоб зняти пластиковий дефлектор - є дуже великий шанс зламати його під час роботи. Для цього зніміть ковпачок (сильно не колупати, є спеціальний отвір під викрутку) і відкрутити гайку (на 13).

Потім знімаємо сам дефлектор. Для цього треба відкрутити власники який-небудь монетою Для цього у мене є спеціальні 5 російських рублів в скарбничці. Довелося виколупати для благої мети. Дивуємося кількості сміття і спостерігаємо стандартну сіточку повітрозабірника, в яку хіба що слон поки не пролізе.

Знімаємо сітку з засувок, потім саму рамку - треба відкрутити 2 болта і зняти металеву засувку.

Ось і все готово (стару рамку не викидаємо, дістаємо з неї ущільнювач і переставляємо в нову рамку)

Прикручуємо рамку на місце і вставляємо сам фільтр на належне місце.

Все збираємо у зворотній послідовності - пластиковий дефлектор і поводок двірника (не помиліться з кутом установки). Витирати пил, я сподіваюся, буду не кожен день, а раз на тиждень. На натиск повітря, що подається на зразок впливу ніякого немає. Консоль я протер, подивимося по експлуатації.

витрати:

• рамка для салонного фільтра 15 $
• фільтр Knecht / Mahle LA24 12 $

d772d091-0ff9-4a44-9579-3a1ebbc865b9