Універсали набагато менш популярні в нашій країні, ніж седани і хетчбеки, але свого покупця вони впевнено знаходять з року в рік. «Універсальне» виконання Форда Фокуса третього покоління (вийшов у 2010 році) - типовий представник «вагончиків гольф-класу» і, відповідно, «помірно популярний» у нас ... До середини 2015 року його, на ряду з іншими представниками свого сімейства, дістався до російського ринку «в оновленому вигляді».

Універсал - автомобіль, в деякому сенсі, «робочий», його дизайн «не так важливий» (як, наприклад, для седана), але універсали Ford Focus завжди були досить привабливі і примудрялися зберігати в собі всі кращі риси більш компактних кузовних рішень.

Третє покоління «Фокуса» не стало винятком, а після рестайлінгу 2014-2015 роки і зовсім постало «в новому світлі» - з більш «мужнім обличчям» і «підправленої кормою» ... Перераховувати всі «візуальні нововведення» не будемо - про них можна судити по фотографіях і вже детально розписано в оглядах седана і хетчбека ... резюмуємо лише той факт, що після поновлення універсал «Focus 3» виглядає куди привабливіше, багатшим і авторитетніше.

Довжина кузова у «Фокус 3» в «універсальному виконанні» в рамках рестайлінгу 2014-2015 року не змінилася і становить 4556 мм, з яких 2648 мм віддані під колісну базу. Ширина універсала - 1823 мм, а висота сягає 1505 мм (що робить його найвищим серед всіх кузовних варіацій, через що трохи страждає аеродинаміка). Що стосується вагових характеристик, то споряджена маса машини варіюється від 1307 до 1362 кг (в залежності від використовуваного мотора).

Салон «вантажопасажирського» Ford Focus 3 розрахований на 5 пасажирів, а його оформлення повністю ідентично оформленню седана, так що опустимо цей момент, а поговоримо про наявні відмінності, хоча таких не багато.
По-перше, універсал пропонує трохи більше вільного простору на другому ряду крісел, так що з комфортом ззаду справи йдуть трохи краще. Ну і, по-друге, у універсала значно більш місткий багажник, який вже в базі здатний приховати в своїх надрах 476 літрів вантажу, а при складених сидіннях другого ряду і зовсім тисяча п'ятсот дві літри поклажі.

Технічні характеристики. Моторна гамма універсала Форд Фокус 3 повністю збігається зі списком двигунів седана:

• 1,6-літровий 105-сильний бензиновий двигун, який пропонується як з «механікою», так і з «роботом». У парі з 5-ступінчастою МКПП автомобіль розвиває максимальну швидкість не більше 187 км / год, а перші 100 км / год на спідометрі досягаються за 12,5 секунди. При цьому відзначимо, що в змішаному циклі молодшому силовому агрегату потрібно близько 6,0 літра бензину.
• Проміжне становище в моторному лінійці відведено 125-сильному двигуну, також має 1,6 літра робочого об'єму. Він так само може суміжні з МКПП або «роботом-автоматом». У першому випадку стартове прискорення з 0 до 100 км / год займає 11,1 секунди, а «максималка» дорівнює 196 км / год. У другому випадку розгін до 100 км / год займає 11,9 секунди, а верхній швидкісна межа обмежений відміткою 193 км / год. Що стосується витрат на бензин, то модифікація з МКПП помітно економічніше - 6,0 літра проти 6,4 літра в змішаному циклі експлуатації.
• До рестайлінгу «топовим» був 2,0-літровий мотор з віддачею 150 л.с., який оснащувався тільки роботизованою КПП, що забезпечує стартовий ривок з 0 до 100 км / год всього за 9,5 секунди, а також «максималку» на рівні 200 км / год. Відзначимо, що середня витрата палива при цьому не перевищує позначки 6,4 літра ... після поновлення цей мотор більш не доступний.
• Новий «флагманський силовий агрегат» має скромний обсяг - EcoBoost 1.5 літра, але все ту ж вражаючу потужність - 150 к.с. Як і дволітровий, оснащуватися він буде тільки «роботом», а харчуватися АІ-92. Детальний опис нового силового агрегату в огляді седана.

В основі Ford Focus 3 лежить глобальна фордовская платформа «C1», що забезпечила універсал переднім приводом і повністю незалежною підвіскою, компоновка якої схожа з хетчбеком.

Як і інші кузовні версії, в рамках поновлення до 2015 року, універсал «Фокус 3» обзавівся перенастроєним електропідсилювачем керма, який отримав поліпшену інформативність, посиленими елементами конструкції кузова, а також частково переробленої підвіскою, в якій з'явилися жорсткіші сайлент-блоки і амортизатори з іншими настройками.

Комплектації і ціни. Універсал Ford Focus третього покоління пропонується в двох варіантах комплектації: «SYNK Edition» і «Titanium». Перелік базового оснащення універсалу повністю збігається зі списком базового оснащення седана, описаного в відповідному огляді.
Що стосується ціни, то оновлений універсал «Фокус» третьої генерації влітку 2015 роки обійдеться мінімум в 840 000 рублів (1.6 / 105 л.с. з «механікою»). Максимальна комплектація машини з новим силовим агрегатом пропонується за ціною від 1 045 000 рублей.