
REUTERS
Україна вирішила скасувати спеціальну ввізне мито для легкових автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння об'ємом від 1000 куб. см до 2200 куб. см, оснащених гібридною силовою установкою (електродвигун з приводом на колеса автомобіля).
Згідно з повідомленням Міжвідомчої комісії з міжнародної торгівлі, опублікованому в газеті "Урядовий кур'єр", таке рішення МКМТ прийняла 12 лютого по результатами перегляду свого рішення від 28 квітня 2012 року, розглянувши інформацію Держагентства екологічних інвестицій, Мінекономрозвитку і позицію вітчизняного виробника.
Зокрема, такі легкові авто з двигуном внутрішнього згоряння об'ємом від 1000 куб. см до 2200 куб. см, оснащені гібридною силовою установкою, класифікуються за кодами УКТЗЕД 8703 22 10 00 та 8703 23 19 10.
За результатами розгляду даного рішення, Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі прийшла до висновку, що незастосування спеціальних заходів щодо імпорту в Україну окремих марок легкових авто з гібридною силовою установкою не матиме негативного впливу на діяльність національного товаровиробника.
Рішення вступило в силу з дня опублікування повідомлення.
Як повідомляв УНІАН, 28 квітня 2012 року Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі прийняла рішення про введення спеціальних мит на імпорт автомобілів у розмірі 6,46% на автомобілі з об'ємом двигуна більше 1000 куб. см, але не більш як 1500 куб. см, і 12,95% на автомобілі з об'ємом двигуна більше 1500 куб. см, але не більш як 2200 куб. см.
Читайте також Частка б / у автомобілів на українському ринку зросла в 4,5 рази Рішення про введення спецмита було оприлюднено лише 14 березня 2013 року, спецмита були введені строком на 3 роки.
За рішенням МКМТ з 14 квітня 2014 року розмір мита був знижений на третину (до 4,31% для авто з двигунами 1-1,5 л і 8,63% - з двигунами 1,5-2,2 л), а з 14 квітня 2015 року мито повинно бути знижена втричі в порівнянні з встановленими спочатку (відповідно до 2,15% і 4,32%).
Всеукраїнська асоціація автоімпортерів і дилерів (ВАІІД) відзначала, що вжиті заходи не посприяли розвиткові української автопромисловості, так як темп скорочення автовиробництва і після введення спецмита залишився на високому рівні - 34%.
Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter