Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

::: Новини ::: Зустрічайте новинку - ЗАЗ Vida. ТОВ «Автоцентр на Кільцевій»

Март2012

Традиційно склалося так що автомобіль ЗАЗ VIDA в Україні відносять ят до класу «В» хоча практично за всіма основними габаритами автомобіль проходить в клас «С» і є Найбільшим в лінійці ЗАЗ Традиційно склалося так що автомобіль ЗАЗ VIDA в Україні відносять ят до класу «В» хоча практично за всіма основними габаритами автомобіль проходить в клас «С» і є Найбільшим в лінійці ЗАЗ.

Цільова аудиторія ЗАЗ VIDA охоплює широку вікову групу, автомобіль буде користуватися попитом як у чоловіків, так і у жінок. Перш за все прихильниками ЗАЗ VIDA будуть клієнти Які знають репутацію попередника - Chevrolet Aveo.
1. ІНТЕР'ЄР: Дизайн автомобіля розробляв Відомий дизайнер Джорджетто Джуджаро італійського ательє ItalDesign Стильний Vida "хетчбек", з короткими свесамі, з підкреслено великими нахилам капота і лобового скла здається невеликим мінівени. В очі відразу кидаються поєднання розтягнутих блок-фар і распол оженився під ними вузьких помаранчевих смужок габаритних вогнів. Масивні передній бампер і великі вікна повітрязабірників в ньому, об'ємні виштамповки над колесними нішами і як тонкий нюанс напівеліптична форма решітки радіатора з фірмовим значком ЗАЗ. Дизайн задньої частини кузова «ЗАЗ Vida» вражає оригінальністю, з якою майже грановані контури задніх ліхтарів вписані в округлені форми кузова. «Улоговина» на задній бампер, що дозволяє максимально опустити кромку задніх дверей для зручності навантаження багажу. Широко відкидається задні двері відкриває доступ до невеликого багажного відділення, яке при бажанні можна збільшити вчетверо і Перетворити в досить об'ємні вантажний відсік. Це можливо за рахунок відкидаються спиною і подушок задніх сидінь. Vida «седан» виглядає більш солідно. Подовжений профіль автомобіля з яскраво вираженою клиноподібної і великими нахилам стекол виглядає динамічно. Його навмисна «Піддути» як би підкреслює те, що всередині просторо і комфортно. Про це ж говорять і збільшена за порівняння з «Ланосом» висота автомобіля, і широкі передні двері.

2. Екстер'єр: Зберігаючи спадкоємність з моделлю Авео, встановили широкі двері, які при збільшеною на 10 мм висоті кузова дозволяють без проблем, сідає навіть людям вище середнього зросту (ноги не чіпляються за кермо і ступня точно потрапляє на підлогу перед сидінням).
На місці переднього пасажира, відчуваєш себе цілком комфортно - конфігурація спинки дозволяє спертися і попереком і лопатками, ноги можна вільно Витягніть і руки точно лягають на підлокітники дверей. Таке ж чітке положення займають і дверні ручки і важелі відкривання замків. На задньому сидінні звертає на себе відсутність виступів колісних ніш, які дозволяють цілком комфортно розташуватися трьом пасажирам. Простору над головою досить Щоб не відчувати себе обмеженим.
Облицювання салону виконана однотонної Чорної, але з поверхнею пластика різної фактури - гладкою і псевдоперфорірованной. Це дозволяє зруйнувати монотонність чорного кольору і візуально виділити активні зони, на яких розташовані сопла подачі повітря в салон і органи управління.
Додаткову родзинку в оформлення передньої панелі вносять алюмінієві обідки навколо циферблатів приладів та вставки на спицях керма, а також оригінальні кришки дефлекторів і розходяться від консолі контури нижньої кромки «торпедо». Органічно виглядають розташоване під лобовим склом табло електронного годинника і стаціонарні сопла обдування бічних стекол.
Ергономіка водійського місця вирішена вдало, всі прилади розташовані зручно і доступно, комбінація приладів не містить нічого зайвого і читається легко, важелі КПП і гальма стоянки легко знаходяться рукою. Регулювань водійського сидіння цілком достатньо для того, щоб забезпечити хороший огляд та досяжності до будь-якими органам управління. Навколо водійського місця сконцентровано розташування всіх органів управління, навіть таких як кнопки склопідйомників і регулювання дзеркал, важелем дистанційного керування замками капота, лючка заливної горловини, кришки багажника.
Сам багажник невеликий, але цілком місткі має достатньо великий отвір для завантаження речей. Особливістю багажника є те, що його поверхні повністю покриті ворсована матеріалом, який істотно знижує шум і перешкоджає різким переміщення вантажу при поворотах. Простір багажного відділення може істотно збільшитися за рахунок відкидних спинок задніх сидінь, які складаються в пропорції 40:60.
3. Безпеки: Про безпеку ЗАЗ VIDA слід сказати особливо.
Кузов «ЗАЗ VIDA» спроектований за останнім словом техніки з використанням елемент ів з високоміцних сталей, які складають 46% деталей кузова.
Розташування таких елементів дозволяє не тільки роздрібнити і відвести від салону основну енергію удару, але і самим протистояти ударам, як при лобових, так і бічних ударах. До особливостей кузова відноситься те, що силовими елементами є каркас, передня балка і нижня перекладина моторного відсіку, салон захищають посилений пороги і задня поперечина між ними, передня і центральна стійки і з'єднує їх Поздовжні опори даху.
Посилення нижньої частини кузова в районі задніх колісних ніш і Міцна перекладина від борта до борта надійна охороняють простір салону від деформації при бічних ударах.
Ефективним захистом салону від удару ззаду служить жорсткість підлоги багажника, створювана ніші для запасного колеса, і підсилювачі і поперечина, встановлені в зоні задніх колісних ніш. Крім цього, в кожних дверях встановлені трубчасті балки безпеки, які в поєднанні з центральною стійкою є хорошим захистом при бічних ударах. Про безпеку ЗАЗ VIDA слід сказати особливо.
Кузов «ЗАЗ VIDA» спроектований за останнім словом техніки з використанням елементів з високоміцних сталей, які складають 46% деталей кузова.
Розташування таких елементів дозволяє не тільки роздрібнити і відвести від салону основну енергію удару, але і самим протистояти ударам, як при лобових, так і бічних ударах. До особливостей кузова відноситься те, що силовими елементами є каркас, передня балка і нижня перекладина моторного відсіку, салон захищають посилений пороги і задня поперечина між ними, передня і центральна стійки і з'єднує їх Поздовжні опори даху.
Посилення нижньої частини кузова в районі задніх колісних ніш і Міцна перекладина від борта до борта надійна охороняють простір салону від деформації при бічних ударах.
Ефективним захистом салону від удару ззаду служить жорсткість підлоги багажника, створювана ніші для запасного колеса, і підсилювачі і поперечина, встановлені в зоні задніх колісних ніш. Крім цього, в кожних дверях встановлені трубчасті балки безпеки, які в поєднанні з центральною стійкою є хорошим захистом при бічних ударах.
4. Двигун: ЗАЗ Vida поки буде комплектуватися двома бензиновим двигунами.
На автомобілях з «механікою» буде встановлено 1,5-літровий мотор 84 к.с. (Такий же, як зараз стоїть на Aveo), а на версіях з «автоматом» - буде новий сучасний 1,4-літровий двигун з відмінними експлуатаційними характеристиками.
Обидва силові агрегати виробництва General Motors.
5. ГАРАНТІЯ: Автомобілі ЗАЗ Vida збираються на тому ж обладнанні, на якому раніше збиралися автомобілі Chevrolet Aveo, проходять весь Необхідний контроль виробництва, перед початком повномасштабного виробництва пройшли всі необхідні випробування і отримали сертифікат якості. З цього на автомобілі ЗАЗ Vida дається га рантьє Згідно загальноприйнятих європейських норм -3 роки або 100 тис .. км пробігу.
На що слід звертати увагу:
Як показує практика, покупцями ZAZ VIDA стануть водії, в яких вже є досвід експлуатації і управління автомобілями ЗАЗ і Лада і тепер вони орієнтуються на більш досконалі моделі, які мають не тільки більш привабливий і модний зовнішній вигляд, але і відрізняються підвищеним рівнем комплектації. Ос основними критеріями при цьому є якість виготовлення, надійність і витривалість автомобілів при ціні нижче, ніж на моделі у конкурентів такого ж класу.
З огляду на те, що «ЗАЗ VIDA» є представником найбільш масового класу, в якому найбільш сильна конкуренція і в якому саме широке пропозицію товару, слід Звернути увагу на те, що вигідно відрізняє її від конкурентів:
- Оригінальний зовнішній вигляд автомобіля, Розроблений фахівцями світового рівня, високий рівень дизайну як кузова «хетчбек», так і «седана»;
- Просторий і затишний салон, відповідний останнім напрямками автомобільної моди;
- Хороша ергономіка посадочних місць, зручність посадки, огляду, великий простір над головою;
- Велика комплектація, що підвищує комфорт пасажирів і водія - наявність подушки безпеки, регульованою рульової колонки, підсилювача керма, кондиціонера, передніх склопідйомників, литих дисків, електрорегулювання дзеркал з підігрівом, центрального замка і іммобілайзера - виводять її на один рівень з «однокласниками»;
- Розвинена система пасивної безпеки.
З огляду на те, що ЗАЗ VIDA прагне занять нішу наймасовіших моделей, а отже і використовуватися може як універсальний автомобіль і при різних умовах, у тому числі і на поганих дорогах, при презентації автомобіля слід вказувати на те, що у нього:
- Великий дорожній просвіт;
- Широка колія;
- Хороша антикорозійний захист через застосування напилення на днище і арки складів на основі ПХВ;
- Хороша світлотехніка;
- Ефективний підсилювач гальм і вентильовані гальмівні диски;
- місткий багажник седана;
- Складаються спинки і подушки сидінь.
Віддають перевагу використовувати ЗАЗ VIDA як міський автомобіль і не обтяжуючи себе перевезенням великого вантажу, зверніть увагу на переваги «хетчбека» - малі свеси кузова, малий радіус розвороту і можливість трансформації сидінь.
Тим хто набуває ЗАЗ VIDA як сімейний або службовий автомобіль, а це в основному «седан», слід Звернути увагу на зручність посадки як передніх, так і задніх пасажирів, великий простір над головами, досить місткі багажник, можливість обігріву та вентиляції ніг задніх пасажирів, наявність кондиціонера з многорежимной системою циркуляції повітря, електрообігрів і регулювання дзеркал.


також дивіться
також дивіться   Повернутися до списку новин Повернутися до списку новин