Великобританія 1905 - 1975
Компанія Atkinson & Co. була заснована в районі Frenchwood "бавовняного" міста Престон (Preston), адміністративному районі Ланкешіра (Lancashire), двома з п'яти братів - Едвардом (1880-1932) і Генрі Бірч (1882-1921) Аткінсон (Atkinson). По справжньому ефективно компанія почала розвиватися після 1907 року, коли партнери вирішили зайнятися ремонтом різних моторних транспортних засобів в їх області. У 1912 р організація переїхала в приміщення на вулиці Kendal, а кількість робочих зросла до 20 осіб. У тому ж році був відкритий ще один ремонтний центр в Ліверпулі для того, щоб забезпечити ремонтом величезна кількість парових транспортних засобів, що використовуються тоді в доках. Дуже скоро невелика компанія зарекомендувала себе як якісного ремонтника, і бізнес став швидко розвиватися.
Після закінчення війни в 1914 р, попит на внутрішні перевезення значно зріс, а мережа залізних доріг не покривала більшій частині країни і виявилася, фактично, недієздатною. Проникливі брати Аткінсон передбачали цю ситуацію і, в якості експерименту, вирішили зробити паровий вагон власної конструкції. Уже в 1916 р перший 6-тонний паровий вантажівка вийшов з воріт заводу на вулиці Кендал і отримав миттєвий успіх. Незабаром, брати придбали п'ять акрів землі біля їх будинку, на яких вони мали намір побудувати абсолютно новий завод, який повинен був проводити тільки парові вантажівки. У 1921 р помер Генрі Аткінсон і компанія перейшла його братові Едварду. У той час компанія постійно експериментувала, а виробництво парових вантажівок виросло до 3х в тиждень, при цьому штат робітників становив 150 осіб.
Едвард був засліплений успіхом парових машин і не помітив, коли продажі почали сповільнюватися в середині 20х років. Leyland Motors Ltd. продав компанії Atkinson залишки свого парового виробництва в 1926 р, а в 1929 р так само вчинила компанія Mann. Ймовірно, в той час відбулися деякі сімейні конфлікти у Аткінсон, і компанія виявилася в скрутному становищі, коли Едвард звернувся за допомогою в компанію Walker Brothers з Wigan, яка була відома своїми інженерами і вантажівками. Згідно з новою угодою, компанія Walker виробляла двигуни Uniflow для Atkinson, але замовлень було вкрай мало. Едвард на той час уже хворів на рак, і йому було важко управляти компанією, тому він припинив виробництво парових вантажівок в 1929 р, зробивши в цілому близько 545 парових тягача Atkinson. Едвард Аткінсон помер в 1932 р, а через рік компанію, яку він заснував, викупила London Garage на чолі з WGAllen, чий батько заснував компанію Nightingale Garage. Аллен очолив компанію Atkinson Lorries Ltd. з 1931 р аж до своєї смерті в 1949 р
Виробнича філософія компанії Atkinson була схожа з компаніями Seddon, ERF, Rutland і іншими місцевими фірмами, які були дуже консервативні і збирали вантажівки тільки з перевірених часом компонентів. Націоналізація автомобільних перевезень в 1948 р позначилася на компанії Atkinson, тому що велика частина її клієнтів були приватними компаніями, які, в кінцевому рахунку, і були націоналізовані. Переобладнання заводу в 1955 р на конвеєрну систему виробництва дозволило фірмі через п'ять років вийти на рубіж 1100 шасі в рік. Але в 1970 р Atkinson злився з іншого англійською компанією Seddon. Вони організували бренд Seddon-Atkinson. Останнім вантажівкою під маркою Atkinson став 4-вісний Defender під номером FC29941, випущений в 1975 р